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スバル BRZ改良 フルフロアアンダーカバーが標準装備に

昨日スーパーGTでBRZが初優勝しましたね

 

それにあわせたわけではないと思いますが、BRZも改良で装備充実です。

 

スバル、一部改良で「BRZ」の装備を充実 / Sグレードにフルフロアアンダーカバーを標準装備 - Car Watch

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フルフロアアンダーカバー標準装着

これまでオプションだったアンダーカバーが、最上級グレードの「S」に標準装着に

 

これはすでにオーナーの人は羨ましいんじゃないかな?

 

性能向上について細かなプレスリリースはないけど、高速走行時の安定感は明らかに違ってくると思うし、抵抗の軽減で燃費の向上も期待できそう

 

つけてくれるなら最初から・・・と思うけど、この手の改良はどのメーカーでもあることだから、あまり褒められるものではないけど、諦めるのが一番なのかも

 

もしかすると今後純正の中古パーツが出回るかもしれないから、安く手に入れて装着というのも、性能向上が体感できていいかもしれない

 

競技用ベースグレードのオプション選択幅アップ

競技用グレードのRAに、通常15インチのフロントベンチレーテッドディスクブレーキを16インチに変更と、トルセンLSDのオプション選択可能に

 

RAはエアコンレスの完全ベース車両用なので、このオプションがどの程度装着されるかわからないけど、選択の幅を広げてくれるのは単純にありがたいよね

 

オプションが増えただけの差だけど、販売台数の底上げになるかも

 

 

GT初優勝で注目が高まっている時に、いかがですか?と言わんばかりの今回の改良

 

なにかと86が注目され、販売台数でも大きな差をつけられているけど、スバルのボクサーを積んだからこそ、売りの低重心が実現した車だから、スバルにも頑張って欲しいよね

STIコンプリート BRZ tS発売!やっぱり昨日GTを独走してた頃から準備してた?

スバルからBRZの改良が発表されましたが、それと同時に以前記事にしていた(こちら)BRZのSTIコンプリートバージョン BRZ tS も発売されました!

 

GT初優勝の翌日に揃って発表となると、昨日トップを独走してた時に準備してたように感じます

 

【新型BRZ tS はこちら】

0.05秒短縮!スバル BRZ tS 新型 2015Spec. 限定300台 価格399万円

 

SUBARU BRZ 「tS」 を発売(PDF)

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【試乗動画はこちら】

 スバル BRZ tSにトミ・マキネンが試乗!何を語る?

 トヨタ 86×スバル BRZ 比較試乗動画15分!

 

足回りに、ボディー補強の基礎コンプリート

SUBARU BRZ 「tS」は、商品コンセプトを「PURITY of HANDLING」とし、STI が提唱する「強靭でしなやかな走り」を実現するとともに、SUBARU BRZ が持つ優れたハンドリング性能を、モータースポーツの中で培ってきたノウハウによって磨き上げることで完成した、「人車一体の気持ちよさ」、「自由自在に操る愉しみ」を感じることができるSTI コンプリートカーです。

コンセプトにある「PURITY(ピュアリティー)」は「純粋」を意味する単語なので、「PURITY of HANDLING」を訳すと「清らかな走り」のようになるんですかね

 

そう考えると、今回のコンプリートカーの内容はぴったり

 

■ 足回り/メカニズム

・ 225/40ZR18(92Y)タイヤ(ミシュラン パイロットスーパースポーツ)

・ STI 製18 インチ×7 1/2J アルミホイール(シルバー塗装)

・ brembo 製17 インチ対向4 ポットフロントベンチレーテッドディスクブレーキ

 (STI ロゴ入り)

・ brembo 製17 インチ対向2 ポットリヤベンチレーテッドディスクブレーキ

 (STI ロゴ入り)

・ STI 製ピロボールブッシュ・リヤサスリンク

 (トレーリングリンクフロント側、ラテラルリンクフロント内側&リヤ内側)

・ STI 製チューニングフロントストラット&コイルスプリング

・ STI 製チューニングリヤダンパー&コイルスプリング

・ STI 製フレキシブルタワーバーフロント

・ STI 製フレキシブルドロースティフナーフロント

・ STI 製大径ドライブシャフト

・ 専用VDC [ビークルダイナミクスコントロール]

・ サウンドクリエータ®用専用チューニングフィルター

■ エクステリア

・ STI 製フロントアンダースポイラー

・ STI 製フロントフェンダーガーニッシュ(STI ロゴ入り)

・ 専用STI オーナメント(フロント&リヤ)、専用tS オーナメント(リヤ)

■ インテリア/その他

・ 専用フロントシート

 [アルカンターラ(グレーパンチング)/本革(グレー)、STI ロゴ刺繍、

  グレーステッチ、フロントシートヒーター付、SRS サイドエアバッグ付]

・ 専用高級本革巻ステアリングホイール(STI オーナメント入り、赤ステッチ)

・ STI 製本革巻シフトノブ

 (MT 車:STI ロゴ入り)/セレクトレバー(AT 車:STI ロゴ入り)

・ 専用スポーツメーター(STI ロゴ入り)

・ 専用メーターバイザー[アルカンターラ(ブラック)、黒ステッチ]

・ カーボン調インパネパネル

・ STI 製プッシュエンジンスイッチ(STI ロゴ入り、レッドタイプ)

・ 専用サイドシルプレート(tS ロゴ入り、アルミ製)

 

・ STI 製本革アクセスキーカバー(赤色)

 

期待していたパワーアップは無しだけど、その分足回りをしっかりと固めて、装着パーツのリストを見るだけでも素直な車になっていそう

 

価格的には通常のBRZの最上級グレードよりも60万円UPからのスタートだけど、内容的には安いくらいだから、標準のBRZで物足りない人や、もっとBRZの素質を味わいたい人にはいいじゃないかな

 

地味なドライブシャフト大径化

ブレンボ製ブレーキやピロボールブッシュ、サス変更など、数々の改良ポイントがあるのに、なぜかプレスリリースの最初に書かれているのはドライブシャフトの大径化

 

あまり聞かないポイントだよね

 

ドライブシャフトというと、パワーをあげた時に初めて破損しないような強度UP品を使うようなものだけど、今回のコンプリートカーではパワーUPはなし

 

あと考えられるメリットとしては、パワーをかけた時のレスポンスや、素直さかな

 

ねじれが少なくなることで、パワーを無駄なくタイヤまで伝えるのに役立つと思う

 

おそらく変更しなくても問題ないんだけど、そこはSTIコンプリートだからやっぱり最高の状態にしようってことなんじゃないかな

 

地味だけど、プレスリリースの最初に来てるいるのは、本気で詰めた車だって証拠なんだろうね

 

 

標準版とSTIコンプリートが今日発表っていうのは、GT優勝を予定していたようで面白い

車的には質実剛健なスバルらしい内容だから、気になった人はGT初優勝記念に1台!なんてのもいいかも

ミラ イース 燃費UP & 値下げ!最廉価グレードはライバル アルト エコの15万円安

ダイハツ ミラ イース がマイナーチェンジ!

 

スズキ アルト エコとのライバル競争はどうなる?

 

 

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燃費はアルト エコを0.4km/L超え 

【関連記事はこちら】

ダイハツ ミライース まだまだこれから…!の再逆転!

 

今回の改良で、ガソリン車トップの座を取り戻して、燃費33.4km/L

 

改良ポイントは、エンジンチューニングと、ハイギヤード化

それに、空力性能向上と、アイドリングストップ領域の拡大

 

その他にもムーヴにつかってた衝突軽減システムを最廉価以外のグレードで、5万円高で装着できるから、今考えられる改良は全部やってきたっていっていいんじゃないかな

 

軽自動車燃費競争の先頭をいく車種だから、これはスズキにはかなり厳しい内容だね

 

入り口モデル価格を5万円値下げ

装備が違うから単純に比較はできないけど、アルトエコの最廉価グレード90万円に対して、ミライースは今回の改良で75万円弱に

 

燃費もよくて値段も安い、このインパクトはすごいよね

とりあえず値段を聞きにいってみるって人が増えるんじゃないかな

 

最廉価グレードだとエアコンがついてないからあまり現実的ではないと思うけど、ユーザーの取り込みには役に立ちそう

 

 

予定されていたマイナーチェンジだけど、予想以上にライバルに差をつけてきたね

軽自動車の中で上のクラスになる同門のムーヴの燃費が上がってきて、メリットが薄くなっていたミラ イースだけど、これはまたニーズを取り戻せそう

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