フォルクスワーゲンが、フルモデルチェンジするミドルサイズ「パサート」「パサートヴァリアント」の日本仕様を発表
上級モデルにチェンジ！
プラグインハイブリッド パサートGTE も導入！同クラスのラグジュアリーモデルをターゲットに
▼フォルクスワーゲン パサート エクステリア 画像
▼フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント エクステリア 画像
フォルクスワーゲン パサート / パサート ヴァリアント スペック・パワートレイン・価格
スペック（括弧内は前型との比較）
- ボディはセダンとワゴンの「ヴァリアント」
- 全長×全幅×全高（セダン）：4767(-2)×1456(+12)×1832(-6)mm
- ホイールベース：2791mm(+79)
- 車重：1312kg(-85)
- 荷室容量：650L(+47)
- サスペンション：F マクファーソン・ストラット・R マルチリンク
- シティーエマージェンシーブレーキング
- パークアシスト
- プログレッシブステアリング
- 居眠り運転検知自動ブレーキ「エマージェンシーアシスト」
- ミッション：6速マニュアル or 7速デュアルクラッチ
（日本仕様は全車7速デュアルクラッチ）
パワートレイン
ガソリン（日本導入モデルは全車1.4Lターボ 150ps）
- 直列4気筒 1.4L ターボ
最高出力（2種類）：125ps or 150ps
150psは気筒休止システム採用し、燃費20.4km/L - 直列4気筒 1.8L ターボ
最高出力：180ps - 直列4気筒 2L ターボ
最高出力：220ps
※追記 日本導入：2L追加!VW 新型 パサート「2.0TSI R-Line」日本導入 価格499万9千円～
GTE（プラグインハイブリッド）
- エンジン：直列4気筒 1.4L ターボ 156ps
- モーター出力：116ps
- システム出力：211ps
- ミッション：6速デュアルクラッチ
- 燃費：21.4km/L
- 最大51.7kmを電力のみで走行可能
フォルクスワーゲン パサート / パサート ヴァリアント 価格
- パサート：329万円～460万9800円
- パサート GTE：519万9000円～579万9000円
- パサート ヴァリアント：348万9900円～480万9700円
- パサート GTE ヴァリアント：539万9000円～599万9000円
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今まではゴルフに近く、馴染みやすかったパサートだけど、新型では高級感を出す方向に変化し、ライバルは、上級モデルのBMW 3シリーズやメルセデス Cクラス
追加されたプラグインハイブリッドは、ライバルとなる2台も投入しているので、このクラスの注目ポイントになりそう
インテリアも方向性にあわせてこれまで以上の質感
▼フォルクスワーゲン パサート インテリア 動画
▼フォルクスワーゲン パサート インテリア 画像
ボディサイズは、新しいプラットフォーム「MQB」採用による調整程度でほぼ変わらない
なのに、車重は85kgの大幅減
ホイールベースを79mm大きくとり、室内も広く、荷室の容量までアップ
顔立ちこそ違うものの、違和感なく乗ることができるように全体が改良されている
ターゲット層を変化させたパサート
プラグインハイブリッドモデルの売れ行きも気になるところだね
