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豪快!フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック 試乗動画

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フォルクスワーゲンの新型クロスオーバー「ゴルフ オールトラック」の海外試乗映像 

 

人気のフォルクスワーゲン クロスオーバーに、選びやすい一台

 

ライバルはスバル「XV」4WD&車高アップで頼れるゴルフ オールトラック 日本導入は1.8Lターボ

フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック スペック 

  • ゴルフのワゴンモデル「ゴルフ ヴァリアント」をベースとした、クロスオーバーモデル
  • 最低地上高を20mmアップ
  • エンジン:直列4気筒 1.8L ターボ「1.8TSI」
  • 最高出力:180ps
  • 最大トルク:28.6kgm
  • ミッション:6速デュアルクラッチ「DSG」
  • 駆動:4WD「4MOTION」
  • 電子式デファレンシャルロック「EDL」、旋回時内輪にブレーキをかけアンダーステアを抑制する「XDS」を標準装備
  • 走行モードに、急坂を降りる際速度を抑えるヒルディセント機能つき「Offroad」モードを追加
  • ロゴ入り専用シート、ステンレス製ドアシルガード

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フォルクスワーゲン「ゴルフ」の兄貴分、「パサート」に設定されているクロスオーバーモデル「オールトラック」

パサート オールトラック:VW 2016モデルチェンジ新型 パサートオールトラック

 

「ゴルフ オールトラック」も同じように車高をあげ、4WDを組み合わせ、タフさをあげたモデルだ

 

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シートには誇らしげに「ALL TRACK」の文字が刻まれ、スバルのクロスオーバーモデル「XV」をライバルとする

 

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ヨーロッパではディーゼルエンジンも用意されているけれど、日本にはガソリン1.8Lターボを導入予定

 

最近ワゴンでは、「せっかくならどこでも走れるクロスオーバー」というチョイスが多いので、日本で発売されると一気に人気になりそう

 

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走りを見ると、市街地走行用タイヤを装着したゴルフ オールトラックには厳しい雨の中の試乗ながら、前輪100%から最大後輪に50%駆動力を配分する4WDシステムで、それほど困ったところは見えないね

 

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登り坂では路面を掻くところもあるけれど、雨の中この傾斜を登ることができれば充分そう

 

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下りではクロスオーバーモデルらしい、ゆっくり確実に下る「ヒルディセント機能」がきいて、怖さがないね

 

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ゴルフヴァリアントと同じ使い勝手を持ちながら、頼れる走行性能のフォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック 

 

ゴルフはハッチバックとヴァリアントの日本での価格差が2万3000円と小さいので、日本で発売すると、さらに上のオールトラックが気になる人も多そう