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迫力の表情+質!レクサス マイナーチェンジ新型 IS200t / IS350 2016年秋日本発売
レクサスがミドルサイズセダン「IS」に、ダウンサイジングターボを搭載したモデル「IS 200t」の追加、改良を発表
ダウンサイジングターボ拡大
パワフルで燃費もあがり、スポーティ メリット多いダウンサイジングターボ レクサス IS 200t
▼レクサス IS 200t 画像
レクサス IS 改良ポイント・スペック・価格
改良ポイント
- ダウンサイジングターボエンジン搭載モデル「IS200t」を追加
フロントにパフォーマンスダンパーを標準装備し、ハンドリング特性をシャープに - 「IS300h」に4WDモデルを追加
- 「IS350」にIS200tと同じくフロントにパフォーマンスダンパーを標準装備
ボディーカラーに「F SPORT」専用色、ヒートブルーコントラストレイヤリング、ソニッククォーツ、マダーレッドを追加
IS200t スペック
- エンジン：直列4気筒 2L ターボ
- 最高出力：245ps
- 最大トルク：35.7kgm
- ミッション：8速AT
- 駆動：FR
- 燃費：13.2km/L
- 0-100km/h加速：7.0秒
- 最高速度：230km/h
レクサス IS 価格
- IS200t：454万4000円～508万7000円
- IS250：479万3000円～536万1000円
- IS300h：499万9000円～597万1000円
- IS350：544万3000円～597万9000円
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今回ISに積まれることになったけれど、「やっと」という感じもあるね
2.5LNAエンジンのIS250の出力が215ps/26.5kgmなのに対し、IS200tは245ps/35.7kgmと大幅にスペックアップ
それなのに燃費は11.6km/Lから、こちらも大幅に伸びた13.2km/L
用意されるのは後輪駆動だけになっているけれど、ミッションも6速から8速になり、走りも気持ちよさそう
レクサスはこれまで、エントリーかハイスペックのNAエンジンと、上級のハイブリッドという設定が多かった
けれど、すでにユーザーを多くもっているISにもダウンサイジングターボが設定されたことで、変わってくるんじゃないかな
現状ではエントリーモデルに搭載されるイメージのダウンサイジングターボ
だけど、ターボはチューニングで高スペックにも対応しやすいので、将来的にはNAエンジンを片隅に追いやってしまうこともあるかも
