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新型 NSX の走行動画がアキュラ公式で公開!車のセールスポイントを意識した動画

今週インディカーで遂にNSXプロトが走りましたね!

そんなNSXプロトタイプの動画が YouTube アキュラ公式チャンネルで公開!

 


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前輪モーターのAWD 雨の走行

動画の開始はNSXのシルエットから

ホンダの高級ブランドアキュラスーパースポーツを名乗るのに、恥ずかしくないスタイリングなんじゃないかな?

車のボリュームを新しいデザインで小さくまとめられているように思う

 

走りだしてNSX全体が映った後に出てくるのが前輪

新型のNSXは2つのモーターで前輪のそれぞれを駆動するシステムらしいから、きっとそのアピールなんだと思う

エンジン音が主だけど、少しモーターの音も聞こえるのは気のせいかな?

 

動画を見ていくと、次にレインコンディションの走行

編集されているからわかりにくいけど、ミッドシップらしい頭の入りなのにピーキーな感じがしない

アクセルを入れた時に前輪に駆動がかかって引っ張っているのかな

 

この動画だと想像の部分が大きくなるけど、ホンダがAWDだからこその走りをアピールしたいのは間違いないよね

 

ちょっと気になる排気音・・・

マフラーがかなり大きそうな、というか容量にあってなさそうな音がしているように感じる

ランボルギーニとかで近い音を聞く気がするんだけど、あっちはV10エンジンで、NSXはV6エンジン

高回転の気持ちよさを重視するにしても、もう少し容量が小さくてもいいんじゃないかな?

 

ホンダらしいサウンドって言うと、それぞれイメージが違うかもしれないんだけど、排気音までいい車って感じさせてほしいよね

 

 

ホンダらしい妥協なしの車だから、ホンダらしくこだわりに、こだわって、世界中が驚くような車を作ってほしいな

アウディ A3 の低燃費モデル、名前はウルトラ なんとリッター31.3km!

アウディが A3 の低燃費モデルを発表

その燃費、31.3km/L

これがディーゼルターボだって話だから驚く・・・

 

独アウディ、A3の低燃費モデルを発表 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車

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名前は 1.6TDI ultra

この燃費は日本の燃費基準と違うけど、31.3km/Lはやっぱりすごい

ウルトラってネーミングは正直どうかな?(笑)って思うけど、ネーミングのイメージどおりって感じはする

 

改良ポイントとしては、

エンジンの最高出力は110hpで、0-100km/h加速は10.5秒。けっして速いほうではないが、実用十分な性能を備えていることを想像させる数値だ。

 1.6TDIウルトラは、空力性能の向上のため、S-lineシリーズのサイドステップを備えるほか、車高が標準モデルに比べて15mm低く設定される。タイヤサイズは205/55R16で、標準的なサイズだ。

エンジンのセッティング変更と空力性能のUP

 

それだけでって言うにはいろいろ苦労があったんだと思うけど、ディーゼルエンジンでこんなに燃費が良くなるのは驚いた

 

日本だとハイブリッドとか電気自動車の話題が多いけど、ディーゼルも知らないところでこんなに進化してるってことだよね

 

ハイブリッドもこれはおちおちしてられない

この新型アウディの値段は、

 ドイツでは、3ドアモデルと5ドアモデルが設定される。価格は2万5200ユーロ(1ユーロ=131円換算で約330万円)から。

日本円で330万ほど

日本でもし発売されたら、大きな勢力になりそう

燃費だけで考えたら、比較されるのはハイブリッドだと思うけど、この車の魅力に勝てる車はあるかな

走りにも定評があるアウディに自信を持って対抗できるような車がほしいな

 

 

ハイブリッドとディーゼルのガチンコの戦いは日本ではどうだろう?

楽しみだけど、すごく怖い存在だよね・・・

新型 フィット の価格は アクア の5万5000円安 燃費についで価格でもホンダ有利

燃費で1km/Lトヨタ・アクアに勝った新型フィットが価格でもアクアを超えるらしいニュースが出てきた

この値段と燃費差どうみる?

 

ホンダ、フィットHVは163万円 来月発売 アクアに対抗 :日本経済新聞

 ホンダは9月に発売する主力小型車「フィット」のハイブリッド車(HV)の販売価格(基本モデル)を163万5千円に設定する。トヨタ自動車の小型HV「アクア」(169万円)より安くして販売攻勢をかける。 

 新開発尽くしなのにこの価格

エンジン、ミッション、モーター、というかシステム全体を新開発したのに、従来あるものを使ったアクアよりも価格を下げてきた

これはホンダかなりがんばったなって感じがする

 

性能は良くても値段が・・・っていうのだと問題があるんだけど、新開発には相応のコストがかかるからそれをこのシステムで稼がなきゃならない

 

その点で利益的には大丈夫なのかな?

もちろんユーザーは少しでも安いほうが嬉しいけどね(笑)

 

今後の展開に期待

このシステムは今までハイブリッドが設定されていたホンダの小型車にももちろん展開されると思う

フィットシャトルやフリード、インサイトなんかも含めて今後どれだけ売ることができるかな

 

このあとホンダはシステムを置き換えた新型車をどんどん発表してくると思うけど、そっちの燃費や価格なんかも気になるよね

 

 

新型のフィットの発表で、完全にセールスポイントが奪われた形のトヨタは、どんな方法でホンダの攻勢を受け止めるのかな?

メーカー同士がこのあとどんな魅力を出してくれるのか、楽しみにするのもいいよね

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