車好きの勝手な妄想/新型車最新情報/ニュース&動画

これは!と思うニュースをとりあげ、車のこれからを考えます。【日刊】

ホンダに塩を送ったトヨタ、日産 スーパーGTにNSXが帰ってくる!

ホンダの来年のスーパーGT参戦マシンが発表!

 

復活するNSXは勝てるのか

 

ホンダ、2014年SUPER GT参戦車両「NSX CONCEPT‐GT」を初公開 【 F1-Gate.com 】 

f:id:carislife:20130816202847j:plain

 NSXはやっぱりミッドシップ ハンディを背負ったマシン

本田技研工業株式会社モータースポーツ部の佐藤英夫部長は「我々は2015年に市販予定の新型“NSX”のコンセプト車両をベースにしたGT500車両で参戦いたします。NSXのイメージを大切にし、ミッドシップ(MR)とハイブリッドは譲れないものとして採用しました。この点にご理解いただいたJAFGTAトヨタ様、日産様には感謝を申し上げます。FR用の共通モノコックを使用するため、MRとするには大変難しく、ハンディのあるものでしたが、逆に開発陣はチャレンジングなものとなりました。ハイブリッドはGT300に参戦するCR-Z GTのものをGT500用に進化させたものを使用します。NSXの名に恥じることないパフォーマンスをお見せできるようさらに開発を進めていきます」とライバル2社とはひと味違うマシンであることを語った。

【関連記事はこちら】

次期NSX 開発車 ニュル走行動画!まだまだ余裕

 

スーパーGTのレギュレーションは基本的にFRのみだけど、運営側とトヨタ、日産の許可が得られたってことで参戦ってなったらしい

 

他のメーカーもNSXのことを知らなかったわけじゃないからっていうのもあると思うけど、こういう融通をきかせてくれるのはレースを見る側としてもありがたいよね

 

このスーパーGTにでてくるのは、メーカーのトップ戦闘機なわけだし、ホンダならやっぱりNSXは譲れないと思う

 

レギュレーション的にFR共通のモノコックを使うってことで、マシン自体が思った通りになっていないってところもあると思うけど、逆にこういう状況にホンダの開発者は燃えそうだだから期待してもいいんじゃないかな

 

以前NSXが参戦していたときは、GT500参戦車両唯一のミッドシップってことで、ウェイトとかにハンディがあったけど、今回どうなるかによって来年NSXが活躍できるかが決まると思う

 

それにしてもかなりのワル顔

f:id:carislife:20130816204714j:plain

NSXプロトタイプ

レースマシンは、少し前に発表されていたNSXのプロトタイプと比べるとかなりアクが強い顔になってるよね

 

最初はレース用のエアロがついてるせいだと思ったけど、GTマシンのグリル部分が広くなっているのが、デザインバランスを変えたんだと思う

 

このグリルデザインと、ヒゲみたいにみえるカナードは今までのホンダにはなかった雰囲気だから好みわかれるんじゃないかな

 

でも、レースマシンは速ければ格好良く見えるってこともあるし、賛否は来年のシーズンが終わったあとに考えるのがいいかもね

 

 

市販車よりも早く、スーパーGTに帰ってくるNSX

こだわりのミッドシップレイアウトでどこまで戦えるのか

これは楽しみにせずにはいられないな

市販でもレースでもNSXとガチンコ!トヨタ来年のスーパーGTはレクサス新モデル LF-CC

去年までLEXUS SC430スーパーGTに参戦していたトヨタが新マシンにスイッチ

 

このマシンはどんな走りをみせてくれるかな

 

レクサス、2014年SUPER GT参戦車両「LF-CC」を発表 【 F1-Gate.com 】

f:id:carislife:20130816212218j:plain

参戦マシンはレクサスのスポーティエントリーモデル LF-CC

レクサス LF-CCは、将来のLEXUSラインナップに加わるスポーティエントリーモデルを示唆するモデルとして、空力・冷却性能に配慮した躍動感ある外形デザインを実現したコンセプトカー。 

2012年のパリ・モーターショーで発表されていたハイブリッドクーペコンセプトのLF-CCだけど、スポーティモデルってことで今回GT参戦になったんだろうね

 

この車はレクサスのスポーツモデルのエントリーカーになるって話だったけど、こうやってレースにも参戦してアピールしてくるってことは、市販車もかなり気合が入ったモデルになりそう

 

f:id:carislife:20130816212256j:plain

モーターショー公開のLF-CCコンセプト

以前公開されていた市販車モデルは、横から見ると車体の先端がかなり丸いなって感じたけど、レースマシンは違うみたいだよね

 

空力を考えたからレースマシンだけ違うのか、LF-CC全部のデザインが変わったのか気になるところ

 

市販予定はNSXと同じ2015年

LF-CCもNSXも価格が決まってないからどの程度関係するかわからないけど、2015年の車業界で大きな話題になりそうな2台だから、市販車の販売にもレースの結果は響くんじゃないかな

 

来年の結果次第で「GT優勝も果たした~~」なんて、宣伝や記事もでてくるかもしれないし、ブランドのイメージとしても負けられないよね

 

それにLF-CC、NSXどっちもハイブリッドスポーツってところがかぶるし、この戦いがレースだけじゃないのは間違いないと思う

 

 

2014年のSUPER GTは、トヨタのLF-CC、ホンダのNSXの新型2台に、熟成された日産 GT-Rの戦い

各メーカーのレースファンはもちろんだし、車好きなら誰でも気になるシーズンになるね

当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。 また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。