AXELA SPORT MAZDA DESIGN CONCEPT 2014
【東京オートサロン2015はこちら】
マツダ新型CX-3/ロードスターを東京オートサロン2015に出展!
どれもいい味出てるなぁ
小柄な車体でディーゼルパワーのアクセラ
AXELA SPORT MAZDA DESIGN CONCEPT 2014 スペック
- ベース：アクセラ スポーツ「XD」グレード
- コンセプト：サーキットトライアル仕様
- エンジン：ディーゼル「SKYACTIV-D」
- ミッション：6速マニュアル
- ブレンボ製ブレーキ・キャリパー
- 強化メンバーブレース
- フルバケットシート
目に入った瞬間、スポーツ好きの体を引き寄せそうなアクセラは、ディーゼル搭載
マツダご自慢のSKYACTIV-Dを気持ちよく回すのは、想像しただけでも楽しい！
足回り、ボディ強化も考えられているし、この仕様はありだよね
アテンザセダンはやんちゃでも大人
ATENZA SEDAN DESIGN CONCEPT 2014 スペック
- ベース：アテンザ「XD」4ドアセダン
- コンセプト：サーキットトライアル仕様、大人のディーゼルスポーツセダン
- エンジン：ディーゼル「SKYACTIV-D」
- ミッション：6速マニュアル
- マツダデザイン部門監修オリジナルエアロパーツ
- ブレンボ製ブレーキ・キャリパー
- セミバケットシート
- ブラックアルカンターラ
先のアクセラに比べると、セダンということもあってか、このアテンザにはしっとりとした印象もある
マツダもそこは意識し、快適性を確保できるセミバケットを採用
アクセラが大胆なスタイリングだから、アテンザは差をつけづらかったと思うけど、開発のブレは抑えることができているんじゃないかな？
アテンザワゴンはスポーツで引き締め
ATENZA WAGON DESIGN CONCEPT 2014 スペック
- ベース：アテンザ「XD」ワゴン
- コンセプト：品格とスポーティさを兼ね備えたスポーツワゴン
- エンジン：ディーゼル「SKYACTIV-D」
- ミッション：6速マニュアル
- マツダデザイン部門監修オリジナルエアロパーツ
- 標準アルミホイール切削加工
- インストゥルメントパネル、トランクボードメタル加飾
アテンザ自体アグレッシブなデザインだから、やり過ぎは重くなるけど、大きいワゴンに軽さを出すには？という、マツダの答えがこれだと思う
ホイールで端部に違いを出し、エアロでスポーツの安定感を増す
バランスを考えた力の入れ加減は絶妙だよね
もう1台のアクセラは1.5Lガソリンを最後まで！
AXELA SEDAN MAZDA DESIGN CONCEPT 2014
- ベース：アクセラ 4ドアセダン
- コンセプト：1.5L+6MTを使いきる楽しさを追求
- エンジン：ガソリン1.5L「SKYACTIV-G 1.5」
- ミッション：6速マニュアル
- 純正エアロパーツ「MAZDASPEED エクステリア」
- ラックススエード張りシート
ディーゼルのスポーツモデルがトルクを使った豪快な速さだとすれば、このガソリンモデルはエンジンの息を感じる玄人の走りかもしれない
スペックにとらわれない車を操る楽しさには高揚感があるし、ある意味最高のスポーツかも
スポーティSUVならCX-5？
CX-5 MAZDA DESIGN CONCEPT 2014
- コンセプト：自由自在に街を駆け抜けるストリートスペシャル
- エンジン：ディーゼル「SKYACTIV-D」
- ミッション：6速AT
- エクステリアカラー：マットブラック
- オーバーフェンダー
- センター出しデュアルマフラー
- リアアンダーパネル
- ブレンボ製ブレーキ・キャリパー
盛り上がりを見せているSUVで、大きな要素となっているのがスポーツ
車に軽快さを感じさせる重要な部分だし、当初から力を入れているCX-5は負けられない
この仕様、その気合をまとめられているよね
オートサロン2014のマツダを導くレーシングアテンザ
Grand Am GX MAZDA6 SKYACTIV-D Racing 概要
- アメリカスポーツカーレース「グランダム」の最高峰カテゴリー、「ロレックススポーツカーシリーズ」「GX」クラス優勝
- 実際使用されたレース車両
- ディーゼルターボエンジン半数以上は、量産型「SKYACTIV-D」のものを使用
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このマシンがあったから、ここまで大胆にマツダはディーゼル車を出展できたんだと思う
日本ではまだ印象の薄いディーゼル＝スポーツのイメージを裏付けるには、充分な存在なんじゃないかな
ここでユーザーの気持ちを盛り上げることができれば、ディーゼルに力をいれているマツダの今後も明るいし、魅せてもらいたいね
