MINIが、初の5ドアハッチバックモデルを公開
気になるけれど…売れる
5ドア化で拡大 ハッチバックがさらに大きく
MINI ハッチバック 5ドア グレード・スペック（括弧内は3ドア比較）
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全長×全幅×全高：3982(+161)×1727(±0)×1425(+11)mm
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ホイールベース：2567(+72)mm
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リアシート乗員：3人(3ドアは2人)
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ラゲッジ容量：278L(+67L)
- 3ドアと比較し、後席ニースペースを+72mm、頭上空間+15mm、室内幅+61mm拡大
グレード・エンジン
- MINI クーパー：直列3気筒 1.5L ツインターボ ガソリン
- MINI クーパーS：直列4気筒 2L ツインターボ ガソリン
- MINI クーパーD：直列3気筒 1.5L ツインターボ ディーゼル
- MINI クーパーSD：直列4気筒 2L ツインターボ ガソリン
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今までは派生モデルにしかなかった5ドアが、遂にベースとなるハッチバックにも
前型で追加された5ドアのMINIクロスオーバーは、販売の半数近くを占めていたという話なので、これは自然な流れだと思うし、実際売れると思う
けれど、多くの5ドアは3ドアと基本構造をかえないのに、MINIは拡大
実質3ドアとは、別のモデルと言える出来になっているのには注意だね
▼走行動画
走行動画を見ると、やはりなにか物足りない…
3ドアよりも60kgほど重くなった車重と、72mm大きくなったホイールベースによって、前後の挙動には多少のズレが見えるね
新型の3ドアハッチを発表した時にメーカーが語っていたゴーカートフィールは、2つ目のバリエーションにしてかわってしまっているみたい
家族と乗るユーザーが多くなるので、この変化は仕方がないし、乗り味も気になりにくいと思うけれど、利便性を考えて少し大きめを…という程度であれば、3ドアと5ドア乗り比べてみたほうがいいかも
▼エクステリア・インテリア動画
拡大された室内空間をみると、やはり3ドアよりゆったりしていて、ロングドライブも楽しめそう
しかし肝心のリアシートには、少々窮屈さも…
たまに家族で出かけるくらいだったら不満はなさそうだけど、5ドアを家族とメインに使いたいという人だったら、今後通常の5ドアになって登場すると思われる、大きめのクラブマンを待つのもありじゃないかな
【クラブマンコンセプトはこちら】
MINI5ドアハッチバックは便利で魅力的だけど、3ドアよりも大きく、他のバリエーションよりも小さい、ピンポイントなユーザーのものとも考えられそう
けれど、今までのMINIの歴史からすると掟破りとも言える5ドア、待っていたユーザーも多いはず
日本販売が開始されると、3ドアより見かける機会は多くなるかも
