日産ノートニスモ Sは価格・ミッションを欲張りたい

日産が、ノートのスポーツバージョン「ノートニスモ」と「ノートニスモS」を発売 

ライバルと比べると、もう一歩踏み込みたかった

上級感とスポーツ、メーカー事情のはざまにノートNISMO 

▼日産 ノート NISMO S

▼日産 ノート NISMO

日産 ノート NISMO/S 概要・スペック・専用装備・価格

• ジューク、マーチ、フェアレディZ、GT-Rに続く、NISMOシリーズの第5弾モデル
• 「ノートNISMO」は、1.2L スーパーチャージャーにCVTを組み合わせ
• 「ノートNISMO S」は、専用チューニングの1.6Lに5速MT

スペック

ノートNISMO スペック

• エンジン：直列3気筒 1.2L スーパーチャージャー
• 最高出力：98ps/5600rpm
• 最大トルク：14.5kgm/4400rpm
• ミッション：CVT
• 駆動：FF
• ホイール・タイヤ：16インチホイール・ブリヂストン POTNZA RE080（195/55 R16 87V）

ノート NISMO S スペック

• エンジン：直列4気筒 1.6L
  高圧縮比化、ハイリフトカムシャフト採用
• 最高出力：140ps/6400rpm
• 最大トルク：16.6kgm/4800rpm
• ミッション：5速MT
• 駆動：FF
• ホイール・タイヤ：17インチホイール・ブリヂストン POTENZA S007（205/45 R17 84W）

その他スペック

• 空気抵抗を増やさずダウンフォースを増やした、専用フロントバンパー、サイドシルプロテクター、リアバンパー、ルーフスポイラー
• ボディ強化は、
  ノートNISMOでフロント/リアトンネルステーを、
  ノートNISMO Sではこれらに加えフロントサスペンションメンバーステー、リアアンダーフロアVバー、リアサスペンションメンバーステー、リアクロスバーを追加
• 「専用スポーツシート」をノートNISMO Sに標準装備（ノート NISMOはオプション）
• ノートNISMO Sに、日産とレカロが共同開発した「レカロ製スポーツシート」をオプション設定

専用装備

ノートニスモ専用装備

• NISMO専用本革・アルカンターラ巻き3本スポークステアリング（レッドセンターマーク、レッドステッチ付き）
• NISMO専用エンブレム（フロント・リア）
• NISMO専用サスペンション
• NISMO専用チューニングコンピューター（ECM）
• NISMO専用シート地（トリコット）＆専用ドアトリムクロス
• NISMO専用シフトノブ＆シフトベース
• NISMO専用エキゾースト（φ85）

ノートNISMO S専用装備

• NISMO S専用本革・アルカンターラ巻き3本スポークステアリング（レッドセンターマーク、レッドステッチ付き）
• NISMO S専用エンブレム（フロント・リア）
• NISMO S専用サスペンション
• NISMO S専用チューニングコンピューター（ECM）
• NISMO S専用エキゾーストシステム（φ100）
• NISMO専用ブレーキシステム（リアディスクブレーキ）
• NISMO専用スエード調スポーツシート（nismoロゴ入り、レッドステッチ付き）＆ドアトリムクロス
• NISMO専用コンビメーター（nismoロゴ入り、260km/hスケール）
• NISMO専用シフトノブ＆シフトベース（レッドフィニッシャー付き）＆シフトブーツ（レッドステッチ付き）
• NISMO専用アルミ製アクセル・ブレーキ・クラッチペダル、フットレスト（nismoロゴ入り）
• NISMO専用エアインテークシステム

価格

• ノートNISMO：195万2640円
• ノートNISMO S：224万4240円

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エクステリア・インテリアにNISMOの迫力が出て、スポーツカーになったノート

▼レカロ製スポーツシート

空気抵抗をあげずにダウンフォースを稼ぐという考えはGT-Rと共通していて、日産のノウハウが活かされたところだね

シャシー性能アップにも、ふんだんに強化パーツを採用

スポーツカーとして期待充分

けれど、このクラスのスポーツで人気のスズキ スイフトスポーツと比較すると、少し厳しいところも…

エンジンの出力としてはノートNISMO Sのほうが勝っているけれど、価格にも大きな差

ノートNISMO S・スイフトスポーツ エンジンスペック・価格比較

エンジンスペック

• ノートNISMO S：140ps/6400rpm、16.6kgm/4800rpm
• スイフトスポーツ：136ps/6900rpm、16.3kgm/4400rpm

価格

• ノートNISMO S：224万4240円
• スイフトスポーツ：172万8000円

コンパクトスポーツで51万6千円の差は、上級を売りにするノートでも考えてしまいそう…

それに、採用しているミッションはノートNISMO Sが5速MT、スイフトスポーツが6速MTと、価格や上級感とは逆になる

2012年の現行ノート発売時にはNISMOまで考えられていなかったからこういった形になったのかな？と思うけれど、エンジンがいいだけに6速ミッションでも走らせてみたかったね

しかし今は、NISMOをスポーツブランドとする戦略のはじめの段階

コンパクトスポーツにジューク以外の選択肢ができ、マニュアルが設定されたのは、販売にとってかなりプラスになりそう

次期型では、ベースモデルから煮詰められたスペックアップを期待したいね