ホンダがフラッグシップスポーツ新型「NSX」の日本仕様を発表
とんでもなくなっちゃったな（笑）
100馬力アップで公開された、悔しさをバネにしたアキュラ新型NSX
▼ホンダ/アキュラ 新型NSX エクステリア画像
ホンダ/Acura 新型NSX 概要・スペック・価格
概要
- アメリカでは、ホンダの上級ブランド「アキュラ」から販売され、生産もアメリカの「オハイオ パフォーマンス・マニュファクチャリング・センター」でおこなわれる
- 前型NSXで横置きされていたエンジンは、縦置きへと変更されている
- 全国の四輪販売店「ホンダカーズ」のうち、43都道府県の133店舗を「NSX パフォーマンス ディーラー」に認定、販売やメンテナンスをサポートする体制を敷く
- 8月25日から日本での受注を開始し、2017年2月27日に発売
- 初年度販売予定台数（国内）：100台
スペック
- 全長×全幅×全高：4490×1940×1215mm
- ホイールベース：2630mm
- パワートレイン：V型6気筒 3.5Lツインターボ（ドライサンプ潤滑）+モーター×3（前2基、後1基）
（冷却に、ラジエーター3基、インタークーラー2基、空冷式熱交換器10基、9速DCT用熱交換器2基を採用） - 最高出力：581ps
- 最大トルク：65.9kgm
- ミッション：9速デュアルクラッチ
- 駆動：4WD「SH-AWD」
- 車重：1780kg
- 燃費：12.4km/L
- 前後重量配分：42：58
- 0-96km/h加速：3.0秒
- 最高速度：307km/h
- タイヤサイズ：F 245/35Z R19/R 295/30Z R20
- ブレーキ：F 6ピストン/R 4ピストン カーボンセラミックブレーキ
- ボディに、アルミニウム、超高張力鋼板、カーボンを使用
- 走行モードを「Quiet」、「Sport」、「Sport+」、「Track」の4モードに切り替え可能な「インテグレーテッド ダイナミックシステム」を採用
- ボディカラー：バレンシアレッド・パール、ヌーベルブルー・パール、ノルドグレイ・メタリック、ソースシルバー・メタリック、カジノホワイト・パール、ベルリナ ブラック、130Rホワイト、クルバレッドの全8色
※バレンシアレッド・パール、ヌーベルブルー・パールは67万円高
※ノルドグレイ・メタリック、ソースシルバー・メタリック、カジノホワイト・パールは8万5000円高 - インテリアカラー：エボニー、オーキッド、レッド、サドルの全4色
新型NSX 価格
- 日本価格：2370万円
- 参考：アメリカ販売価格
ベースモデル：15万6000ドル（約1890万円）
フルスペックモデル：20万5700ドル（約2500万円）
公式サイト：NSX｜Honda
NSX 主要諸元表（PDF）：http://www.honda.co.jp/NSX/common/pdf/nsx_spec_list.pdf
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エクステリアデザインは発表前にも公開されていたので、大きな驚きはないけれど、若干サイズが拡大、デザインも変更されたホンダ「NSX」
インテリアは価格的にライバルとなるフェラーリやランボルギーニを意識してか、前のNSXよりダイナミックに、プレミアムスポーツを目指している
▼ホンダ/アキュラ 新型NSX インテリア画像
注目されていたスペックは、前輪をインホイールモーター2基で、後輪をエンジン+モーター1基で駆動するハイブリッドはプロトタイプから変わらず
けれど最高出力は、当初確定ともされていたスペック480psを大きく上回る581psに！
日本メーカーの4WDスポーツということで、真っ先に比較されることになると思われる、日産 GT-R以上にしてきた
”速さはあるけれど、スポーツカーの理想型ではない”と、エンジン横置きが指摘されることが多かった前型NSXの悔しさをふまえ、新型NSXではきっちりエンジン縦置きとなっているところも新しい
▼ホンダ/アキュラ 新型NSX ドライブトレイン画像
▼ホンダ/アキュラ NSX パワートレイン・モノコック 画像
価格は、日産GT-Rより新型NSXが1300万円以上も上になり、別のクラスに
このクラスになると、マシンの速さだけではなく、メーカーのブランド力が重要になるけれど、ホンダの戦い方はどうなるだろう
参戦しているレースでの結果も重要になっていきそうだね
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▼Acura NSX GT3 画像
※カーボン製エアロ装着し、エンジンに変更はないものの、AWDハイブリッドシステムを取り除き、6速シーケンシャルトランスミッションで後輪を駆動
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