7/31：ポルシェ 911 GT3 RS 筑波サーキットタイムアタック 試乗動画を追加しました。
ポルシェが、新しいNA最強モデル「911 GT3 RS」を発表
このモデルにダウンサイジングは関係なし！
排気量を200ccアップ！トルクを激増させた新型911GT3RS
▼7/31追加：ポルシェ 911 GT3 RS 筑波サーキット 試乗動画
▼ポルシェ 911 GT3 RS 試乗動画
▼ポルシェ 911GT3 RS ワークスドライバー「ブレンドン・ハートレイ」ナルドサーキット 走行動画
※エクステリア詳細は2:53～。サーキット走行は4:25～
▼ポルシェ 911GT3 RS エクステリア 画像
ポルシェ 911GT3 RS 概要・スペック・価格
概要
- 911のハイパフォーマンスモデル「GT3」をベースとし、3.8Lから4Lエンジンに変更したモデル
- 軽量化のため、「911ターボ」のアルミボディに加え、マグネシウムルーフ、カーボンボンネット、エンジンリッドを採用
スペック（括弧内はベースモデル「GT3」比較）
- エンジン：水平対向6気筒 4L NA
- 最高出力：500ps（+25ps）
- 最大トルク：53.0kgm（+8.3kgm）
- ミッション：7速デュアルクラッチのみ
- 車重：1420kg（-10kg）
- 0-100km/h加速：3.3秒（-0.6秒）
- 最高速度：322km/h
- ボンネットとルーフの中央に、初期「911」をイメージさせる、プレスラインを採用
- ダウンフォースを獲得するため、大型リアウイングの下に、ダックテールを装着
- トルクベクタリングディファレンシャルを採用
ポルシェ 911 GT3 RS 日本仕様 価格
- 価格：2530万円
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SUVでダウンサイジング化を進めるポルシェだけど、NAエンジンでの速さを売りにする「GT3 RS」では、排気量をアップ！
25ps、8.3kgmも出力を上げてきた
大型のリアウイングが目立つボディも、超軽量なマグネシウムルーフなどを採用し、GT3から10kg軽量化
増大したパワーを抑えこむため、全体のダウンフォースが大きくあげられている
▼ポルシェ 911GT3 RS インテリア 画像
冬のためテストが困難なニュルブルクリンクのタイムは、ポルシェのシミュレーションで7分20秒を切るとのこと
高出力NAエンジンでのコーナリングの切れ味は、911の限界をまた一歩上げたんじゃないかな
