マセラティが、スポーツセダン「クアトロポルテ」と「ギブリ」の日本仕様を改良
ググっとモデルが近づいた！
燃費アップに幅広い価格！選べるマセラティ クアトロポルテ / ギブリ
▼マセラティ クアトロポルテ 画像
マセラティ クアトロポルテ / ギブリ 改良ポイント・価格
- スポーツセダン「クアトロポルテ」にエントリーグレードを追加
▽スペック
エンジン：V型6気筒 3Lツインターボ
最高出力：330ps
最大トルク：50.1kgm
0-100km/h加速：5.6秒
燃費：10.2km/L - 「クアトロポルテ」「ギブリ」の全車にアイドリングストップ機能を標準装備し、燃費を最大12％向上
- 「クアトロポルテ S」「クアトロポルテ S Q4」「クアトロポルテ GT S」、「ギブリ S」「ギブリ S Q4」に、安全装備「ブラインド・スポット・アラート」、「リヤ・クロス・パス」を標準装備
- 「ハーマン・カードン」オーディオシステムをクアトロポルテ全車に標準装備
（ギブリは全車オプション） - リアシートヒーター、電動リアサンシェードを「クアトロポルテ S」「クアトロポルテ S Q4」「クアトロポルテ GT S」に標準装備
マセラティ クアトロポルテ / ギブリ 価格
- クアトロポルテ：1175万円
- クアトロポルテ S：1371万円
- クアトロポルテ S Q4：1473万円
- クアトロポルテ GT S：1834万円
- ギブリ：895万円
- ギブリS：1016万円
- ギブリS Q4：1095万円
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これまで410psを出力するV型6気筒3Lツインターボエンジンを積んだ、「S」がエントリーグレードだった「クアトロポルテ」
今回標準モデルが追加されたことで、最低価格は200万円近く下がり、弟分の「ギブリ」との差が縮まった
おかげで、販売を拡大するという使命をもったギブリから、クアトロポルテへのユーザーの流れができたね
▼マセラティ ギブリ 画像
クアトロポルテとギブリにはアイドリングストップも採用され、官能的な走りが少しエコにも
安全装備やオーディオシステムはセダンで重要視されるところなので、強化は販売にも響きそうだね
