S207味のWRX S4!スバル 新型 WRX S4 tS 価格496万8000円 試乗動画

11/4：スバル WRX S4 tS 試乗動画を追加しました。

スバルが、2ペダル「WRX S4」のコンプリートカー「WRX S4 tS」を発売

2ペダルでも、STIコンプリートの走りに

WRX STI S207より上質に！中間トルク最大10％アップ CVTでのるスポーツ スバル WRX S4 tS 

▼11/4追加：スバル WRX S4 tS 試乗動画

▼スバル WRX S4 tS エクステリア 画像

STIコンプリートカー スバル「WRX S4 tS」概要・専用装備・価格

• 2ペダルモデル「WRX S4」をベースとした特別仕様車
• 10月4日から2017年3月12日まで期間限定発売
• STIコンプリートカーの最高峰として高い評価を得た「S207」の走りのテクノロジーを継承しつつ、スバルの先進安全機能「EyeSight（ver.3）」、「アドバンスドセイフティパッケージ」を搭載
• パワーユニットは通気抵抗を低減した吸排気系の採用により、加速中の過渡エンジントルクを最大約10％アップ。
  CVTオイルクーラーを追加するなどクーリング性能を強化し、耐久力を向上
• 「WRX STI」が参戦し続けているニュルブルクリンク24時間レースにおいて、2015年、2016年とスバルがクラス優勝したことを記念し、更に特別な装備を追加した「NBR CHALLENGE PACKAGE」も用意

専用装備

足回り/メカニズム

• STI製低背圧パフォーマンスマフラー（STIロゴ入り）＆エキゾーストパイプリヤ
• STI製低圧損エアクリーナーエレメント
• CVTオイルクーラー＆ラジエーターファン強化タイプ
• STI製ビルシュタイン　フロントストラット（DampMatic(R)II、倒立式）＆コイルスプリング
• STI製ビルシュタイン　リヤダンパー＆コイルスプリング
• STI製255/35R19 92Yタイヤ（ダンロップSPORT　MAXX　RT、特殊吸音スポンジ付）
• brembo製17インチ対向4ポット　フロントベンチレーテッドディスクブレーキ（STIロゴ入り）
• STI製フレキシブルタワーバー（フロント）
• STI製フレキシブルドロースティフナー（フロント）
• STI製ピロポールブッシュリヤサスリンク（ラテラルリンクフロント内側、ラテラルリンクリヤ内側）
• STI製フレキシブルサポートサブフレームリヤ

エクステリア

• STI製BBS19インチ×8 1/2J鍛造アルミホイール（シルバー）
• メッシュタイプフロントグリル（チェリーレッドストライプ、STIオーナメント付）
• 大型フロントアンダースポイラー
• ブラックルーフアンテナ（シャークフィンタイプ）
• STIエンブレム付サイドガーニッシュ
• リヤバンパー（チェリーレッドストライプ）

インテリア/その他

• ルミネセントメーター（マルチインフォメーションディスプレイ付、STIロゴ入り）
• 本革巻ステアリングホイール（高触感革、メッキベゼル、金属調フィニッシャー、シルバーステッチ）
• STI製本革巻シフトレバー（STIロゴ入り）＋ピアノブラック調加飾パネル
• STI製プッシュエンジンスイッチ（STIロゴ入り、レッドタイプ）
• STI製RECAROバケットタイプフロントシート［本革（メイン：ブラックセミアニリン、サイド内側：ブラック）、シルバーステッチ＋シルバーアクセント、シートヒーター付、STIロゴ型押し、SRSサイドエアバッグ］
• リヤシート［本革（ブラック）、シルバーステッチ＋シルバーアクセント］
• インパネ加飾パネル（レッド）＆オーナメント（tS LIMITED EDITION）
• サイドシルプレート（STIロゴ入り）

NBR CHALLENGE PACKAGE 専用装備

• STI製BBS 19インチ×8 1/2J鍛造アルミホイール（ブラック）
• STI製ドライカーボンリヤスポイラー（STIロゴ入り）
• NBR CHALLENGE PACKAGE 専用エンブレム（リヤ）
• ウルトラスエード巻ステアリングホイール（メッキベゼル、金属調フィニッシャー、シルバーステッチ、シルバーセンターマーク付）

WRX S4 tS 価格

• WRX S4 tS：496万8000円
• WRX S4 tS NBR CHALLENGE PACKAGE：529万2000円

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新しく期間限定で発売されたのは、CVTを搭載した「WRX S4」をベースに、S207のチューニングを追加したコンプリートカー「WRX S4 tS」だ

▼スバル WRX S4 tS NBR CHALLENGE PACKAGE エクステリア 画像

WRX S4 tSは、サウンドチューニングされた専用エキゾーストを装備

300ps/40.8kgmを出力する水平対向4気筒 2L 直噴ターボ「FA20」に、8速マニュアルモード付CVT「スポーツリニアトロニック」、スバル自慢の4WDシステムはベースモデルと変わらないが、中間トルクが最大10％ほどアップ

激しく走ると温度がネックになるCVTにオイルクーラーを追加し、さらに走り込めるようになっている

エクステリアには、S207譲りの前後エアロに、「NBR CHALLENGE PACKAGE」ではドライカーボンリアスポイラー、ニュルブルクリンク24時間レース優勝記念のオーナメントを追加

フロントサスペンションに、S207で国内メーカー初採用された、専用開発のビルシュタイン製減衰力可変ダンパー「ダンプマチックII」を採用

車体を「STI製フレキシブルタワーバー」「フレキシブル ドロースティフナー」などで強化

ブレンボ製で制動力が高まるブレーキにあわせ、安全システム「アイサイト」もチューニング

255/35 R19サイズのタイヤとホイールもS207と同じだけど、S4 tSはもう少し静粛性の高いタイヤを装備し、追加される吸音材・防振材などと一緒に室内への音の侵入を減らす

インテリアには、スエードステアリングや専用バケットシートなどが装備される

▼スバル WRX S4 tS インテリア 画像

2ペダルのハイスペックなセダンを乗りたいユーザーにアピールするWRX S4 tS

日本メーカーのこのクラスでは多くないコンセプトなので、売れ行きも気になるところだね