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【スバル新型WRX STI/S4】2021年8月19日「WRX S4」フルモデルチェンジ発表!最新情報、スペック、価格は?

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スバルが、新型WRXシリーズのフルモデルチェンジを予定しています。

 

新世代となりスペックを大きくアップする新型WRXシリーズについて、性能や価格などをご紹介します。 

 

▼この記事の目次

【最新情報】新世代!スバル「新型WRX S4」フルモデルチェンジ発表!

▼新型WRX S4のティザー画像・動画

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スバルが、「WRX S4」のフルモデルチェンジ発表を予告しました。

 

スバルWRXは、ブランドのスポーツセダンとして開発され、マニュアルトランスミッションで走りを楽しむ「WRX STI」と、上級スポーツセダンとして自動変速トランスミッションを搭載する「WRX S4」がラインナップされています。

 

▼スバル新型WRXのスクープ画像

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フルモデルチェンジする次期型は、最新の2.4Lターボエンジンを搭載することにより出力を向上。

 

また、電子制御ダンパーを採用することで、高いレベルの走行性能がつくられます。

 

スバル新型WRX S4の発表は、2021年8月19日(日本時間8月20日)のニューヨークモーターショーを予定。

 

マニュアルトランスミッションを採用する「WRX STI」は遅れて、2022年の発表が予定されています。

 

▼スバル・レヴォーグ

【スバル新型レヴォーグ】最新情報、サイズ、燃費、価格は?

  

スバル新型WRX STI/S4の【変更点まとめ】

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▼スバル新型WRX STIと新型WRX S4の変更点

  • スバルの新世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM(SGP)」を採用
  • エンジンに新世代の2.4Lターボエンジンを採用
  • スバルの最新ブランドデザインに基づいた次世代スポーツセダンデザインに
  • 電子制御ダンパーを採用し、走行性能を向上

  

力強く!スバル新型WRX STI/S4の外装デザインは?

▼スバル新型WRX STIのCG

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▼スバル新型WRX S4のCG

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スバル新型WRX STIと新型WRX S4の外装は、2017年に公開されたプレビューモデル「VIZIVパフォーマンスコンセプト」からくる最新のブランドデザインが採用されます。

 

▼SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT

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スタイルは、低重心で前進感のある硬質なボディと躍動感をもって張り出すフェンダーの造形を採用したとされ、カーボンルーフ、リヤバンパーから大胆に覗くエキゾーストパイプなどにより、走りのパフォーマンスが強調されます。

 

また、一体感を持って立体的に構築したフロントグリルとホークアイヘッドランプにより水平対向エンジンを表現し、ボディの四隅に配した力強いフェンダーによりシンメトリカルAWDの信頼感をアピール。

 

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スバルのアイデンティティーであるパワートレーンが、外観デザインで表現されます。

 

スバル新型WRXを前モデルと比較!

▼WRX STI前モデル

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スバル新型WRXのデザインを前モデルと比較すると、グリルの印象やバンパーのラインは近いものになっています。

 

ボンネット上のエアインテークも前モデルから引き継ぎに。

 

しかし、フェンダーを大きく張り出したちから強いデザインとし横幅を拡大することで、全体のスタイルはワイド&ローに変化します。

 

拡大!スバル新型WRX STI/S4のボディサイズは?

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▼スバル新型WRXのボディサイズと比較

  • 全長×全幅×全高:4650×1800×1470mm
  • ホイールベース:2675mm
  • ※参考
    ・VIZIVパフォーマンスコンセプト
     全長×全幅×全高:4630×1950×1430mm
     ホイールベース:2730mm
     タイヤサイズ : 245/40 R20
     乗車定員:5名
    ・WRX STI(前モデル)
     全長×全幅×全高:4595×1795×1475mm
     ホイールベース:2650mm
     タイヤサイズ : 245/35 R19
     乗車定員:5名

スバル新型WRX STIと新型WRX S4のフルモデルチェンジ後の車体サイズは、前モデルから拡大されます。

 

スバル新型WRXでは拡大される全長にあわせホイールベースも延長することにより高出力化に対応し、走行安定性が高められます。

 

出力アップ!スバル新型WRX STI/S4のスペック、走行性能は?

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▼スバル新型WRX STI/S4のパワートレインスペックと前モデル比較

  • 【WRX S4】
    ・水平対向4気筒2.4L直噴ターボ
     出力:310ps/40.8kgm
     トランスミッション:CVT
  • 【WRX STI】
    ・水平対向4気筒2.4L直噴ターボ
     出力:400ps/50.5kgm
     トランスミッション:6速MT
  • ※参考 前モデル
    ・WRX STI
     エンジン:水平対向4気筒2Lターボ「EJ20」
     最高出力:308ps
     最大トルク:43.0kgm
    ・WRX S4
     エンジン:水平対向4気筒2Lターボ「FA20直噴ターボ」
     最高出力:300ps
     最大トルク:40.8kgm

スバル新型WRX STIと新型WRX S4のエンジンには、新開発された2.4Lターボエンジンが採用されます。

 

前モデルではWRX STIとWRX S4でエンジンが変更され、WRX STIにはWRC(世界ラリー選手権)に参戦していたレガシィ、インプレッサから長い間改良されてきたショートストロークのEJ20が搭載されていました。

 

しかし、新型WRXでは、北米でラインナップするSUV「アセント」に搭載されているものをベースとした2.4Lターボエンジンを搭載し、高い走行性能と環境性能を両立。

 

出力はWRX S4で310ps、WRX STIでは専用のチューニングを採用することで、最高出力は400psまで引き上げ。

 

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その他、新型WRXでは足回りに、新世代の「レヴォーグ」にも採用された電子制御ダンパーを採用することで、走行性能が高められます。

  

新世代システム!スバル新型WRX STI/S4の安全装備は?

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スバル新型WRX STIと新型WRX S4の安全装備には、ブランドの最新システムが採用されます。

 

システムは、性能を一層向上させた新世代アイサイトとレーダー、高精度GPS・地図等の採用により究極の安全を追求。

 

自動変速トランスミッションを採用する新型WRX S4では、新世代になったレヴォーグに搭載、最新機能が採用された「アイサイトX」も設定されます。

 

走行性能UP!スバル新型WRX STI/S4のプラットフォームは?

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スバル新型WRX STIと新型WRX S4には、スバルの新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」が採用されます。

 

スバルグローバルプラットフォームは、今後のスバル全車の基礎になるものとして大幅に性能を向上。

 

車体やサスペンションの剛性は部位により70~100%アップ、サスペンションは全面改良により路面の追従性を大幅に引き上げ、重心を5mm低くすることで安定した走行が可能に。

 

先に採用されたインプレッサでは乗り心地の向上がトピックになりましたが、スバル新型WRXでは走りの向上に大きく貢献するプラットフォームになります。

 

▼スバルグローバルプラットフォーム解説動画

 

アップ!スバル新型WRX STI/S4の価格は?

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▼スバル新型WRX STIとWRX S4の価格

  • 400万円~450万円

スバル新型WRXの価格は、上級スポーツを意識しアップします。

 

前モデルのWRX登場時は価格が維持されていましたが、新型WRXでは20インチホイールなども装備され、上位グレードは現在の約400万円から400万円台中盤に変更されます。

 

▼参考:WRX STIとWRX S4の価格(前モデル)

  • WRX S4:336万9600円~
  • WRX STI:386万6400円~

 

いつ?スバル新型WRX STI/S4の発売日は?

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スバル新型WRXシリーズは、WRX S4が2021年8月19日(日本時間8月20日)、WRX STIが2022年の発表が予定されています。

 

前モデルはWRX STIが2019年末、WRX S4が2021年1月に販売を終了し、次期型への移行が進められています。

   

スバルはWRXを新世代とすることで、ブランド力をアップしていきたい考えです。

  

スバル・WRXを「おさらい」

▼インプレッサWRX

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スバルWRXは、前モデルとなるインプレッサWRXの初代が1992年に登場したスポーツセダンです。

 

それまで世界ラリー選手権(WRC)に参戦していた「レガシィRS」にかわる車両として、現在のWRX STIにも採用されるEJ20型ターボエンジンが240馬力仕様で搭載されました。

 

WRCでの活躍や、三菱ランサーエボリューションとのライバル関係などから人気が高まり、ボディタイプには一時2ドアクーペやワゴンも登場。

 

その後インプレッサシリーズとして3代目まで販売されましたが、2014年に登場した4代目の前モデルから基礎を新モデルの「レヴォーグ」と共有するようになったことから独立。

 

モータースポーツで評価が高いEJ20型エンジンにマニュアルトランスミッションを組み合わせる「WRX STI」と、新世代のFA20型エンジンとCVTを組み合わせることで「レヴォーグ・セダン」としての性格が強い「WRX S4」の2モデルがラインナップされました。

 

海外ではWRX STIに2.5L水平対向4気筒ターボエンジンが搭載されていますが、出力は2Lエンジンと比較し+1ps/-2.9kgmとなっており、ハイスペックより低回転のトルクを重視した味付けになっています。

 

新型スバルWRXについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!

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