マツダ新型ロードスターND型初の改良！ハードトップRF＆期間限定レッドトップの価格やスペックは

マツダが、2シーターオープンモデルのマツダロードスターと、ハードトップモデルのマツダロードスターRFの現行モデル初めての改良を発表しました。

期間限定のロードスターレッドトップも設定されるマツダ新型ロードスターについて、価格や装備、スペックなどをご紹介します。

▼この記事の目次

【最新情報】マツダND型ロードスターが初めての商品改良！

▼マツダロードスターRF

マツダは2017年11月10日、現行モデルのロードスターで初めてとなる商品改良を発表しました。

4代目ND型のマツダロードスターは2015年に発売され、その後独自のハードトップ機構を持つロードスターRFが追加されていました。

新型ロードスターでは、その2モデルの魅力を伸ばすとともに、期間限定の特別仕様車が設定されています。

マツダ新型ロードスターの【主な変更点まとめ】

▼マツダ新型ロードスターの主な変更点

• ロードスターとロードスターRFの両モデルのボディカラーに「ソウルレッドクリスタルメタリック」「スノーフレイクホワイトパールマイカ」「エターナルブルーマイカ」の3色を新設定
• 先進安全技術「i-ACTIVSENSE」に「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」を新採用
• リアコンソールボックス（キー付）の内部床面に遮音マットを追加し、小物類の転がり音を低減
• サンバイザーに表皮巻きタイプを設定するなど装備の質感を向上
• 布シートにシートヒーターを設定してオープン走行時の快適性を向上
• ソフトトップモデルのロードスターのボディカラーに「マシーングレープレミアムメタリック」を新設定するとともに、リアサスペンションやステアリングフィールを改良して走りの質感を高め、静粛性を向上。タコメーターにLEDを追加
• 4代目ロードスターで初めてとなる特別仕様車のレッド・トップを設定。注文を2018年3月31日まで受け付け

マツダ新型ロードスターの外装（エクステリア）デザイン

▼マツダロードスター（ボディカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック）

▼マツダロードスター（ボディカラー：スノーフレイクホワイトパールマイカ）

▼マツダロードスター（ボディカラー：エターナルブルーマイカ）

▼マツダロードスター（ボディカラー：マシーングレープレミアムメタリック）

新型ロードスターの外装では、ボディカラーに下記の新色が採用されました。

• ロードスター＆ロードスターRF共通
  ・ソウルレッドクリスタルメタリック
  ・スノーフレイクホワイトパールマイカ
  ・エターナルブルーマイカ
• ロードスターのみ
  ・マシーングレープレミアムメタリック

今回の改良で、マツダの他モデルにも追加されていた人気カラーが選択できるようになりました。

加えてソフトトップのロードスターでは、ハードトップのロードスターRF登場に設定されていた、機械的質感をもった深みのあるグレー「マシーングレープレミアムメタリック」が設定されています。

マツダ新型ロードスターの内装（インテリア）デザイン

新型ロードスターの内装では、キーが付いておりオープン状態のままクルマから離れる際にも安心できるリアコンソールボックスの内部床面に遮音マットが追加され、小物を収納したときの転がり音が低減されました。

加えて、サンバイザーに表皮巻きタイプを設定することで質感を向上。

布シートにはシートヒーターが設定され、オープン走行時の快適性もアップしました。

マツダ新型ロードスターのエンジンスペックと走行性能

▼マツダロードスターのボディサイズとパワートレインスペック

• 全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm（ロードスターRFは全高+10mm）
• ホイールベース：2310mm
• エンジン
  ・ロードスター（ソフトトップ）
  　エンジン：直列4気筒 1.5L「SKYACTIV-G 1.5」
  　最高出力：131ps/7000rpm
  　最大トルク：15.3kgm/4800rpm
  ・ロードスターRF（ハードトップ）
  　エンジン：直列4気筒 2L「SKYACTIV-G 2.0」
  　最高出力：158ps/6000rpm
  　最大トルク：20.4kgm/4600rpm
• トランスミッション：6速MT or 6速AT
• 車重
  ロードスター：990kg
  ロードスターRF：1100kg
• 駆動方式：FR

マツダロードスターのソフトトップモデルには、1.5Lエンジンが搭載されています。

ファストバックスタイルを持ち、ソフトトップからは100kgほど車重が増加するロードスターRFには、ハードトップの導入前は海外仕様にのみ搭載されていた2Lエンジンが採用されています。

▼マツダロードスター1.5Lエンジンと2Lエンジンの比較

1.5Lと海外版2Lの差は!?マツダ ロードスター 試乗動画

改良ではロードスターRFでの経験から、ソフトトップモデルのリアサスペンションやステアリングフィールが改良され、走りの質感と静粛性が向上しています。

▼ロードスターRF

マツダ新型ロードスターの燃費

マツダND型ロードスターの燃費は以下の通りです。

• ロードスター（ソフトトップ＆1.5Lエンジン）：18.8km/L
• ロードスターRF（ハードトップ＆2Lエンジン）：15.6km/L

マツダロードスターの燃費は、100kg軽量で排気量が500cc小さいソフトトップモデルが3.2km/L低燃費になっています。

トランスミッションでは6速MTモデルの燃費が良く、6速ATモデルでは0.2km/L燃費値が低くなります。

マツダ新型ロードスターの安全装備は？

▼マツダi-ACTIVSENSEのアダプティブLEDヘッドライト

マツダ新型ロードスターでは、先進安全技術のi-ACTIVSENSEに「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」が新採用されました。

アダプティブLEDヘッドライトは、左右各12ブロックのLEDを個別に自動点灯・消灯することで面倒な操作なしに夜間の視認性を高め、ドライバーの危険認知をサポートする技術になっています。

ND型初の特別仕様車ロードスターレッドトップ発売！

▼ロードスターレッドトップ

新型マツダロードスターでは、4代目のND型ロードスターで初めてとなる特別仕様車のレッド・トップ（RED TOP）が設定され、2018年3月31日までの期間限定で販売されます。

ロードスターレッド・トップは、これまでブラックのみが設定されていたソフトトップに、ダークチェリー色が新採用されました。

ドアミラーはボディ同色を設定することでボディカラーとダークチェリーソフトトップのコントラストを強調。

また、高輝度塗装の16インチアルミホイールを装着して特別感を演出。内装色に赤褐色のオーバーンを設定するとともに、シート表皮にはナッパレザーを用いて華やかさと上質さが高められています。

11月10日～2018年3月31日の期間中には、マツダR＆Dセンター横浜の1階ロビーと、マツダブランドスペース大阪で、ロードスターレッド・トップが展示されます。

マツダ新型ロードスターの価格は？

▼ロードスターRF

▼マツダロードスターのグレードと価格

• ロードスターS
  6速MT：2,494,800円
• ロードスターNR-A
  6速MT：2,646,000円
• ロードスターS Special Package
  6速MT：2,700,000円、6速AT：2,808,000円
• ロードスターS Leather Package
  6速MT：3,045,600円、6速AT：3,153,600円
• ロードスターRS
  6速MT：3,207,600円
• 期間限定特別仕様車ロードスターレッド・トップ
  6速MT：3,045,600円、6速AT 3,153,600円

▼マツダロードスターRFのグレードと価格

• ロードスターRF S
  6速MT：3,250,800円、6速AT：3,272,400円
• ロードスターRF VS
  6速MT：3,585,600円、6速AT：3,607,200円
• ロードスターRF RS
  6速MT：3,747,600円

マツダ新型ロードスターには、特別仕様車のレッド・トップが設定され、2018年3月31日までの期間限定で販売されます。

マツダはエンジンなどを改良する次期マイナーチェンジモデルの開発も進行してます。

▼マツダ次期型ロードスター

【マツダ新型ロードスターND型最新情報】マイナーチェンジ！ハードトップRFや発売日、価格、スペックは？

マツダロードスターを「おさらい」

▼マツダロードスター（ボディカラー：クラシックレッド）

マツダロードスター（Roadster）は、マツダが製造・販売するオープンタイプのスポーツカーです。

初代NA型は1989年5月にアメリカで発売され、日本国内でも同年8月に先行予約を開始し、9月1日に発売。

当初は、マツダの5チャンネル販売体制から「ユーノス・ロードスター」 の名称で販売。

1998年1月に初のフルモデルチェンジを受け2代目のNB型に変更。日本での販売名称が「マツダ・ロードスター」に変更されました。

2000年には生産累計53万1,890台を達成し、「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」としてギネスブックにも認定。

2005年には3代目NC型が登場し、新たに電動格納式ハードトップを備え、現在のロードスターRFにつながるモデルに。

2015年には約10年ぶりのフルモデルチェンジで現行型の4代目ND型が登場し、増加し続けていた車重が1トン未満まで軽量化され評判になりました。

海外でもマツダ・MX-5（Mazda MX-5）のモデル名で販売され、ライトウェイトオープンスポーツカーの代名詞的存在になっています。