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【アウディ新型R8】後輪駆動R8 V10 RWD発表!最新情報、R8スパイダー、価格やスペック、燃費は?

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アウディが、スポーツクーペ「R8」の新モデルを発表しました。

 

走りの楽しさをアップするアウディ新型R8について、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

 

▼この記事の目次

【最新情報】軽量!アウディ新型R8 V10 RWDクーペ/スパイダー発表!

▼アウディ新型R8 V10 RWDクーペ(左)/スパイダー(右)の画像

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▼R8 V10 RWDクーペ

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アウディが、フラッグシップスポーツ「R8」の新モデルとなる「R8 V10 RWD」を発表しました。

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R8 V10 RWDは、ベースモデルに採用されている4WDシステム「クワトロ」をあえて省き、レーシングカーなどで採用される後輪駆動を採用することでコントロール性を向上。

 

▼R8 V10 RWDスパイダー

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エンジンにはベースモデルから出力をダウンした540ps/55.1kgmのV型10気筒5.2L自然吸気が搭載されますが、後輪駆動とすることにより車重はクーペで65kg、スパイダーで55kg軽量化されています。

 

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新型R8 V10 RWDは、以前世界限定999台で販売された「R8 RWS(リア・ホイール・シリーズ)」から、モデル名を一般的な「RWD(リア・ホイール・ドライブ)」に変更。

 

販売方法も限定ではない通常ラインナップとなり、欧州での価格はクーペが144,000ユーロ(約1740万円)、スパイダーが157,000ユーロ(約1840万円)となります。

 

レーシングカーも!アウディR8 LMS GT4登場!

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アウディは「R8 RWD」にあわせ、レーシングバージョンとなる「R8 LMS GT4」を発表しました。

 

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アウディR8 LMS GT4は、コンポーネントの約60%を公道バージョンと共有。

 

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搭載されるV型10気筒5.2Lエンジンは、レギュレーションにあわせ495ps/56.1kgmとされ、7速デュアルクラッチトランスミッションを介して後輪を駆動。

 

車両重量は1460kgとされています。

 

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走行システムには、調整式のABSとトラクションコントロールシステムが新しく搭載され、8つセッティングから天候やトラックの状態、タイヤのグリップなどにあわせ選択可能になっています。

    

アウディ新型R8の【主な変更点や特徴まとめ】

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▼アウディ新型R8の2018年マイナーチェンジ時の変更点・特徴

  • V型10気筒エンジンの出力を向上し、走行パフォーマンスをアップ
  • 走行システムを見直し、制動距離を短縮
  • 新しいエクステリアデザインを採用し、パフォーマンスを向上
  • 上位モデル「R8 V10 Plus」の名称を「R8 V10パフォーマンスクワトロ」に変更

アウディR8は、ブランドを牽引する最上位スポーツモデルとしてラインナップされ、その走りが高い評価を受けています。

 

2018年にはビッグマイナーチェンジが実施され、最新のデザインやパワートレインを採用することで魅力をアップしています。

 

迫力+!アウディ新型R8の外装(エクステリア)デザイン

▼アウディ新型R8

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▼アウディ新型R8スパイダー

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アウディ新型R8には、新世代のスポーツデザインが採用されました。

 

ボディタイプには、オープントップのR8スパイダーも用意されています。

 

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グリルは中央部分をより広くし、コーナーインテークは直線的なラインでセパレートされています。

 

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リアは、エアベントがボディ幅いっぱいまで広げられ、ディフューザーも大きく目立つものに変更されました。

 

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また後部に搭載されるエンジン周辺では、エアーフィルターのような新しいカバーを採用することでデザイン性をアップ。

 

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グレード間の違いでは、ベースモデルのR8はエクステリアに高光沢の黒いトリムを持ち、これまでの「R8 V10 Plus」からモデル名を変更した「R8V10パフォーマンスクワトロ」ではマットなチタン仕上げが採用されています。

 

両モデルには高光沢カーボンアクセントがオプション設定され、さらに2kg軽量化する炭素繊維強化ポリマーフロントスプリッターも用意されます。

 

アウディ新型R8を前モデルと比較!

▼アウディR8スパイダー(前モデル)

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アウディ新型R8を前モデルと比較すると、よりシャープなデザインに変化していることがわかります。

 

前モデルでは最上位スポーツモデルならではの力強さが表現されていましたが、新型R8では最新のアウディブランドデザインにより鋭さが重視されています。

 

▼アウディR8(前モデル)

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絞り込み!アウディ新型R8のボディサイズは?

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▼アウディ新型R8のボディサイズ

  • 全長×全幅×全高:4425×1940×1240mm
  • ホイールベース:2650mm
  • 車重
    R8(クーペ):1690kg
    R8スパイダー:1770kg

アウディ新型R8のボディサイズは、走行性能を高めるため全長は4.4mに抑えられています。

 

全高は1240mmと低く仕上げながら、全幅は1940mmとワイドなスタンスになっています。

 

車重はクーペで1690kgとされ、ルーフのオープン機構を持つR8スパイダーでも車重増加は80kgと小さく仕上げられています。

 

ドライブ空間!アウディ新型R8の内装(インテリア)デザイン

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アウディ新型R8の内装は、レーシングカーをイメージする機能的なコックピットに仕上げられています。

 

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操作はエンジン始動から、ドライビング、エンジンサウンド、ギアチェンジ、インフォテインメントといった車両のコントロールが、4つのサテライトスイッチを備えたステアリングホイールからダイレクトに操作できるようになっています。

 

Audi R8専用品となるデジタルメーター「バーチャルコックピット」は、高解像度12.3インチディスプレイにより多彩な情報をひと目でチェックできるように表示。

 

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走りをアシストするバケットシートは、レーシングカーのような高いホールド性を持つものとされ、吟味された素材と熟練した職人の手によりつくられています。

  

高次元!アウディ新型R8のエンジンとスペック、走行性能は?

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▼アウディ新型R8のエンジンとスペック

  • エンジン:V型10気筒5.2L自然吸気
  • 【R8 V10 RWD】
    出力:540ps/55.1kgm
    最高速度:320km/h
    0-100km/h加速:3.7秒(スパイダー:3.8秒)
  • 【R8】
    出力:570ps/56.1kgm
    最高速度:324km/h(スパイダー:322km/h)
    0-100km/h加速:3.4秒(スパイダー:3.5秒)
  • 【R8 V10 Performance Quattro】(R8 V10 Plusから名称変更)
    出力:620ps/59.1kgm
    最高速度:331km/h(スパイダー:329km/h)
    0-100km/h加速:3.1秒(スパイダー:3.2秒)
  • トランスミッション:7速デュアルクラッチ
  • 駆動方式:4WD

アウディ新型R8には、スペックをアップしたV型10気筒5.2Lエンジンが搭載されています。

 

前モデルはベースモデルが540ps/55.1kgmとされていましたが、新型R8では後輪駆動モデル用とし、4WDを採用するR8では効率を上げることで570ps/56.1kgmにまで出力を向上し、0-100km/h加速タイムを0.1秒短縮。

 

今回からモデル名を「R8 V10 Plus」から「R8 V10 Performance Quattro」に変更した上位グレードでは、10ps/2.0kgmアップした620ps/59.1kgmとすることで、最高速度を331km/hに更新しています。

 

また、走行システムも見直され、ドライ、ウェット、スノーの走行モードを改善。

 

車両の安定性を高めることで制動距離を短縮し、100km/hから1.5m、200km/hから5m短い距離でマシンをストップすることができるようになっています。

 

アウディ新型R8を試乗動画でチェック!

アウディ新型R8は、試乗動画が公開されています。

 

改良によりあがったパフォーマンスが高い評価を受けています。

 

アウディ新型R8の燃費は?

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▼アウディ新型R8の燃費(欧州値)

  • R8:12,6L/100km(約7.9km/L)
  • R8 V10 performance:13,4L/100km(約7.5km/L)
  • R8スパイダー:12,8L/100km(約7.8km/L)

アウディ新型R8の燃費は、クーペの上位モデル「R8 V10 performance」で欧州値約7.5km/Lとなっています。

 

オープンモデルのスパイダーでも燃費の低下が抑えられ、ハイパフォーマンスと環境性能が両立されています。

 

アウディ新型R8の価格は?

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▼アウディ新型R8の価格

  • 【クーペ】
    ・R8 Coupé V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic
     30,010,000円
    ・R8 Coupé V10 RWD
     144,000ユーロ(欧州価格/約1740万円)、
  • 【スパイダー】
    ・R8 Spyder V10 performance 5.2 FSI quattro S tronic
     31,460,000円
    ・R8 Spyder V10 RWD
     157,000ユーロ(欧州価格/約1840万円)

アウディ新型R8の価格は、3001万円からとされています。

 

前モデルとの比較では、日本にエントリーグレードが設定されていないことで540万円ほどのアップになっています。

 

▼参考:アウディR8の価格(前モデル)

  • R8クーペ
    ・V10 5.2 FSI quattro S tronic:24,650,000 円
    ・V10 plus 5.2 FSI quattro S tronic:29,150,000 円
  • R8スパイダー
    ・V10 5.2 FSI quattro S tronic:26,230,000 円

 

アウディ新型R8の発売日は?

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アウディR8に新設定された後輪駆動モデル「R8 V10 RWD」は、2020年初めの発売が予定されています。

 

 

アウディは、プレミアムブランドであるアウディのイメージリーダーとなっているR8のラインナップを強化することで、ブランド力もアップしたい考えです。

 

アウディR8を「おさらい」

▼アウディR8(初代)

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アウディR8は、初代が2006年に登場したブランドのフラッグシップスポーツカーです。

 

▼アウディR8プロトタイプレーシングカー

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車名の由来は、2005年までル・マン24時間レースに参戦していた同名のプロトタイプレーシングカーからとなっており、レーシングカーは市販車の登場にあわせ次期型の「R10」に置き換えられました。

 

市販版R8は、R8レースカーで得た最先端のノウハウが流用され、ボディにはASF(アウディ・スペース・フレーム)を採用し、ボディのみでは210kgという驚異的な軽さが実現されました。

 

ボディはほとんど手作業で作られ、さらにX線でミクロン単位まで溶接部をチェックするなど、細部にわたってこだわってつくられました。

 

エンジンにはV型8気筒4.2Lを搭載することで420ps/7,800rpmを発生、エンジン潤滑にドライサンプ方式を採用することでエンジン搭載位置を下げ、低重心に仕上げられました。

 

2009年には、現行モデルと同構成となるV型10気筒5.2Lエンジン搭載車が発表され、出力を525ps/8,000rpmに向上。

 

FIA GT3クラス対応のレーシングカー「R8 LMS」や、電気自動車「R8 eトロン クワトロ」も制作されました。

 

▼アウディR8 eトロンクワトロ(2代目/生産終了)

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2代目の現行モデルは2016年に登場し、新世代のアウディスペースフレーム(ASF)や新開発のquattroフルタイム4輪駆動システムなどを搭載。

 

ボディタイプにはクーペとスパイダーが用意され、海外仕様には後輪駆動の「R8 V10 RWS」もラインナップされています。

 

電気自動車バージョンとなる「R8 e-tron」も2代目にフルモデルチェンジされましたが、受注開始から1年ほどで販売台数は数十台とされ、全体で100台未満で生産終了となりました。

 

新型アウディR8については今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!

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