ボルボがプレミアムワゴンとそのクロスオーバーモデル、「V70」と「XC70」の日本仕様マイナーチェンジを発表
最高級レザーで訴える品質…!
グレード一新にスペックアップで乗りやすく、質感をあげた ボルボ 新型 V70 / XC70
▼ボルボ V70 エクステリア 画像
▼ボルボ XC70 エクステリア 画像
ボルボ V70 / XC70 改良ポイント・グレード・価格
改良ポイント
- 両モデルともラインナップを一新
- セミアニリン仕上げスコットランド産最高級レザーを全面に使用したパーフォレーテッドプレミアムソフトレザーシート(フロントベンチレーション機能付)を採用
- ダークウォールナットウッドパネル、harman/kardon12スピーカープレミアムサウンドオーディオシステム、チルトアップ機構付電動ガラスサンルーフを標準装備
- 「V70 T4」のエンジンを1.6Lターボから、新開発Drive-E 2.0Lターボに変更。
出力を10ps/6.1kgmアップした190ps/30.6kgm、燃費を1.2km/Lアップした14.8km/Lに
トランスミッションを6速デュアルクラッチから、新開発ロックアップ機構付き6速ATに変更 - 「V70/XC70 T5」FFモデルに、245ps/35.7kgm、燃費14.5km/Lの2Lターボエンジンを搭載
- 「XC70 T5」4WDモデルに、改良型2.5L直列5気筒ターボエンジンを搭載。
254ps/36.7kgm、燃費11.6km/L
ボルボ V70 / XC70 グレード・価格
- V70 T4 Classic(FF):559万円
- V70 T5 Classic(FF):599万円
- XC70 T5 Classic(FF):619万円
- XC70 T5 AWD Classic(4WD):639万円
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改良前は1.6Lターボから3Lターボまで、設定されていた排気量が広かった「V70」と「XC70」
新しくなったラインナップは、2Lターボと2.5Lターボの2種類のエンジンに絞りこまれた
3Lターボエンジンがなくなったことで、最高出力は304psから254psに下がったけれど、XC70に設定される4WDモデルの燃費は9.1km/Lから11.6km/Lにアップ
V70に設定された新型2Lエンジン「Drive-E」も、排気量が400cc増え、出力10ps/6.1kgm上昇、それなのに燃費も1.2km/Lアップし、全体的に乗りやすくなっているね
だけど、プレミアムワゴンらしさは忘れず、スコットランド産最高級レザーを使ったシートやダークウォールナットウッドパネルで、インテリアはこれまで以上に上質に
▼ボルボ V70 / XC70 インテリア 画像
インテリア全体の統一感も気持ちいいので、ラグジュアリーにも、燃費があがったことでワゴンらしく思いっきり使うのにもいいんじゃないかな
最低価格は50万円ほどあがったものの最高価格も抑えられ、270万円の価格差があったモデル、グレード間の差が80万円になったボルボ V70、XC70
キャラクターがはっきりしたことは販売にもプラスになりそう