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新型Cクラスはクラスを飛び越えた異端児!

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1月のデトロイトモーターショーで一般公開される、メルセデスベンツ新型Cクラスの概要が発表!

 

いい意味で、これはCクラスじゃない 

 

 新型Cクラスはデザインもスペックも大きいのに、軽量

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新型メルセデスベンツ Cクラス スペック

ボディサイズ(現行型比較)
エンジンスペック
ミッション
  • 6速マニュアル
  • 7速オートマ
補助システム
  • アテンション・アシスト
  • ストップ&ゴー機能
  • ステアリング・アシスト付きディストロニック・プラス
  • BAS PLUSブレーキ・アシスト・システム
  • アクティブ・レーンキーピング・アシスト
  • アクティブ・パーキング・アシスト
  • 360度カメラ
  • トラフィックサイン・アシスト
  • アダプティブ・ハイビーム・アシスト・プラス
その他
  • 後輪駆動、電子制御フルタイム4WD設定
  • フロントサスペンションをストラット(現行型) から4リンク方式(新型)に変更

  • アルミニウム使用率を10%以下から50%まで上げ、現行型より最大100kg軽量化 

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ゾウも乗る!?メルセデス・ベンツ新型CクラスCM

新型Cクラス動画!やっぱりもうちょっと… 

メルセデスベンツ Cクラスはこうやって出来てる!

メルセデスベンツ 新型Cクラス試乗動画に納得感!

メルセデス Cクラス エステートでセダンより堂々

 

先に上げた画像だけだと、Cクラスじゃないような気がしないかな?

 

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サイドから見ると、上位の車とはサイズが違うのがわかると思うけど、それでも寸法が拡大されているから怪しい(笑)

 

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インテリアもさすがの仕上げ

 

最近こういう上級車を超えてしまいそうなチューニングがされた車が多いけど、ユーザーがアグレッシブさを求めている、というようなデータがあったりするのかな

 

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しかもこの新型Cクラスは、ミハエル・シューマッハが開発に携わったという付加価値もあるから、更にその質感が上がって見える

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次期Cクラスのブレーキはミハエル・シューマッハ!

 

 

メーカーの次の一手が心配になるけど、車が格段に良くなったというのは素直に嬉しいよね

 

F1仕込みのブレーキがついて、サイズは大きくなり、車体は軽量なメルセデス

 

あれ?言うことないんじゃない?(笑)