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車好きの勝手な妄想/新型車最新情報&動画

これは!と思うニュースをとりあげ、車のこれからを考えます。【日刊】

5L V8搭載!レクサス LC 500 カーボン+シングルクラッチ10速AT 試乗動画

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【日本仕様はこちら】

477馬力 旗艦クーペ!レクサス新型 LC500 / LC500h 日本発売 価格1300万円~

 

レクサスが、フラッグシップクーペとなる新型「LC」を公開

 

フラッグシップから始まる、レクサスの新技術!

 

カーボンやアルミをふんだんに使用!最上級エンジン&10速ATで走りを極める レクサス LC500 

▼レクサス LC 500 エクステリア 画像

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レクサス LC 500 概要・スペック

  • レクサス「RC」の上位に設定される、レクサスの2+2新型フラッグシップクーペ
  • 日本発売は2017年春を予定
スペック
  • 全長×全幅×全高:4760×1920×1345mm
  • ホイールベース:2870mm
  • エンジン:V型8気筒 5L
  • 最高出力:477ps/7100rpm
  • 最大トルク:54.0kgm/4800rpm
  • ミッション:10速AT
    シングルクラッチ式を採用し軽量、コンパクト。
    変速速度もデュアルクラッチ式に匹敵するものに仕上げられる
  • タイヤサイズ:F 245/40 RF21、R 275/35 RF21
  • 0-96km/h加速:4.5秒
  • 今後レクサスのFRモデルに採用される新型プラットフォーム「プレミアム リアホイールドライブ ラグジュアリープラットフォーム」によって、フルカーボンシャシーを採用するレクサス「LF-A」より高いねじり剛性を実現
  • フロントサスペンションタワー、フロントフェンダー、サイドドアなどにアルミ、ルーフ、ラゲッジドア、サイドドア内側にカーボン素材を採用し、軽量化
  • 予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用
  • 低重心、前後重量配分52:48により、ハンドリング性能を追求
  • オプションでカーボンファイバー製ルーフを用意

公式サイト:Lexus LC | Models | Lexus International

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以前レーシングカーコンセプトが公開されていた、レクサスの新フラッグシップクーペ「LC」

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表情はコンセプトカー通りのアグレッシブなデザインになったけれど、走りにはもっと驚くことができそう

 

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エンジンには、これまで「RC F」「GS F」に採用されてきたV型8気筒 5Lエンジンを採用

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レクサスの上位スポーツをあらわす「F」の文字が無いモデルだけど搭載されていることで、LCの位置づけがわかるようになっている

 

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組み合わせられるミッションは新開発のシングルクラッチ式10速ATで、速い変速には高い制御技術が求められるけれど、コンパクト、軽量化できるということで採用された

 

 

その走りを支えるシャシーは、カーボンやアルミなどが贅沢に使われたプレミアムな新型プラットフォーム 

 

オプションに用意されているカーボンルーフもあわせると、サイズを感じさせない驚きの軽さになりそう

 

▼レクサス LC 500 インテリア 画像

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フラッグシップモデルでも「ここまで!?」と感じるほど豪華な仕上げになったレクサス LC 

 

上位モデルとして「LC F」が用意されることがあれば、どんなスペックになるのか…

 

想像するのも楽しいね 

 

▼レクサス LC500 / LC500h 試乗動画

▼レクサス LC500 ニュルブルクリンク 走行動画

▼レクサス LC 500 動画

 

▼レクサス LC 500 実車展示 動画