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【フィアット新型500】最強!「アバルト695」2023年3月14日日本発売!最新情報、500C、燃費、価格は?

フィアットが、コンパクトカー「フィアット500」のハイパフォーマンスモデル「アバルト695」の日本発売を発表しました。

 

新モデルにより魅力をアップした新型500のスペックや価格などを最新情報からご紹介します。 

 

▼この記事の目次

【最新情報】2タイプ!アバルト新型「695ツーリズモ/695コンペティツィオーネ」日本発売!

▼アバルト新型695ツーリズモの画像

フィアットが、コンパクトカー「フィアット500」のハイパフォーマンスモデルとなる「アバルト695 Turismo(ツーリズモ)」、「アバルト695 Competizione(コンペティツィオーネ)」の日本発売を発表しました。

 

フィアット500は、ブランドを代表するコンパクトカーとして設定され、SUVモデルの「500X」とあわせ、そのデザインが人気になっています。

 

▼フィアット新型695コンペティツィオーネの画像

新型「アバルト695ツーリズモ」と「アバルト695コンペティツィオーネ」では、コニ製フロントサスペンションとブレンボ製フロントブレーキキャリパーを標準装備し、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地と、スポーツドライビングのハードなブレーキングにも耐えることができる優れた放熱性と制動力を確保。

 

パワートレインには、180ps/23.5kgmを発揮する直列4気筒1.4Lターボエンジンが搭載され、トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャル式のほか、コンペティツィオーネに左ハンドル/5速MTも設定。

 

ツーリズモでは、ボディタイプにカブリオレの「695Cツーリズモ」も設定されています。

 

インテリアは、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラを配したインストルメントパネルを採用することでスポーツモデルらしい仕上げとされ、コンペティツィオーネのシートには高剛性のカーボンシートバックシェルを装備。

 

さらにBeats社製のプレミアムサウンドシステムを全グレードに標準装備し、快適なドライブを楽しむことができるようになっています。

 

アバルト新型695は2023年3月14日に発売。価格は4,570,000円~5,000,000円となっています。

 

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フィアット新型500の【変更点まとめ】

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▼フィアット新型500の変更点

  • ハイパフォーマンスモデル「アバルト695ツーリズモ」、「アバルト695コンペティツィオーネ」を設定

▽2021年6月の変更点

  • 「1.2ポップ」「ラウンジ」グレードに代え、新グレード「カルト」「ドルチェヴィータ」を設定
  • 「500/500C 1.2カルト」に、クルーズコントロール、パドルスイッチ、スピードリミッターを標準装備
  • 「500/500C ツインエア ドルチェヴィータ」に、クルーズコントロール、トリムバッジ、2トーンシートを標準装備
  • ボディカラーに「シチリアオレンジ」と「ポンペイグレー」の2色を新設定

 

255万円から!フィアット新型500の価格は?

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▼フィアット新型500の価格

  • 500 1.2 カルト(1.2Lエンジン):2,550,000円
  • 500 ツインエア カルト(0.9Lターボ):2,780,000円
  • 500 ツインエア ドルチェヴィータ(0.9Lターボ):3,240,000円
  • 500C ツインエア ドルチェヴィータ(0.9Lターボ):3,350,000円
  • アバルト F595(1.4Lターボ)
    5速MT/右・左ハンドル:4,220,000円
  • アバルト 695ツーリズモ(1.4Lターボ)【新設定】
    ATモード付5速シーケンシャル/右ハンドル:4,570,000円
  • アバルト 695Cツーリズモ(1.4Lターボ)【新設定】
    ATモード付5速シーケンシャル/右ハンドル:4,930,000円
  • アバルト 695コンペティツィオーネ(1.4Lターボ)【新設定】
    5速MT/左ハンドル:4,800,000円
    ATモード付5速シーケンシャル/右ハンドル:5,000,000円

フィアット新型500の価格は、255万円からとなっています。

 

新設定された「アバルト695」は、カブリオレや5速MTなど、幅広いラインナップから選択できるようになっています。

 

レトロ!フィアット新型500の外装(エクステリア)デザイン

▼フィアット新型500の画像

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フィアット新型500の外装は、レトロモダンなデザインにより、「ひと目でフィアット500」とわかるスタイルに仕上げられています。 

 

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装備には、クローム加飾バンパーのほか、LEDのヘッドライト、デイタイムライト、テールランプを採用することで質感を向上。

 

▼フィアット500C

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ボディタイプにはオープンモデルとなる「500C」も設定され、好みにあわせた選択ができるようになっています。

 

コンパクト!フィアット新型500のボディサイズは?

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▼フィアット新型500のボディサイズと比較

  • 全長×全幅×全高:3570×1625×1515mm
  • ホイールベース:2300mm
  • 車重:990kg
  • ※参考
    ・フィアット500X(SUV)
     全長×全幅×全高:4280×1795×1610mm
     ホイールベース:2570mm

フィアット新型500のボディサイズは、ホイールベースを2300mmとすることで、都市部での取り回しに優れた設計とされています。

 

SUVモデルの「500X」との比較では全長-710mm、全幅-160mmとされ、車重は990kgまで軽量化されています。

 

質感UP!フィアット新型500の内装(インテリア)デザイン

▼新型500/500C「カルト」

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フィアット新型500の内装は、最新のデザインを採用することにより質感が高められています。

 

「500/500C カルト」グレードでは、シートカラーとドアトリムカラーをブルーとすることで、モダンな雰囲気をアップ。

 

▼新型500/500C「ドルチェヴィータ」

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「500/500C ドルチェヴィータ」では、シートカラーをブラック/アイスの2トーンとすることで、上質な雰囲気がつくられています。

 

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新型500では、インフォテインメントシステムに7インチタッチパネルを採用した「Uconnect」が装備され、ラジオやUSB入力に対応したメディアプレイヤー機能、Bluetoothハンズフリー通話機能のほか、Apple CarPlayやAndroid Autoを搭載し、スマートフォンとの連携が強化されています。

 

力強く!フィアット新型500のパワートレインは?

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▼フィアット新型500のパワートレインとスペック

  • 【1.2Lガソリン】
    直列4気筒1.2Lガソリン
    出力:69ps/10.4kgm
  • 【0.9Lツインエア】
    直列2気筒0.9Lターボ「TwinAir」
    出力:85ps/14.8kgm
  • 【アバルトF595】
    直列4気筒1.4Lガソリンターボ
    出力:165ps/21.4kgm
  • 【アバルト695】
    直列4気筒1.4Lガソリンターボ
    出力:180ps/23.5kgm
  • 駆動方式:FF
  • トランスミッション
    ATモード付5速シーケンシャル「デュアロジック」
    5速MT(アバルトモデル)

フィアット新型500の標準モデルには、1.2Lエンジンと0.9Lターボエンジンが搭載されています。

 

0.9Lターボエンジン「ツインエア」は、2気筒とすることで走行効率をアップしながら、ターボチャージャーを組み合わせることで1.5Lエンジンに匹敵するトルクを獲得。

 

フィアット500では、トランスミッションにATモード付5速シーケンシャル「デュアロジック」を組み合わせることで、軽快な走りを楽しむことができるようになっています。

 

フィアット新型500を試乗動画でチェック!

 

実用的!フィアット新型500の燃費は?

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▼フィアット新型500の燃費

  • 1.2ガソリン:18.0km/L
  • 0.9Lターボ:19.2km/L
  • アバルトF595:14.2km/L
  • アバルト695:13.2km/L

フィアット新型500の燃費は、軽量な車体により高められています。

 

WLTCモード値では1.2Lガソリンで18.0km/L、0.9Lターボエンジンで19.2km/Lが確保され、コンパクトカーとしての使い勝手がアップされています。

  

いつ?フィアット新型500の発売日は?

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フィアット新型500に新設定された「アバルト695」は、2023年3月14日に発売されました。

 

フィアットは、主力車である500のラインナップを充実することにより、さらなるユーザーにアピールしていく予定です。

 

フィアット500を「おさらい」

▼フィアット500(初代)

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フィアット500(チンクエチェント)は、初代が1936年に登場したコンパクトカーです。

 

初代は2人乗りの小型車として設計され、流線型の全鋼製ボディや油圧ブレーキに加え、当時先端技術であった前輪独立懸架、水冷エンジン、FR駆動と、コンパクトカーとして贅沢な設計を採用。

 

その軽快な走りと愛嬌のあるデザインから、ハツカネズミを意味する「トポリーノ」の愛称で呼ばれ、戦前・戦後を通して大ヒット車になりました。

 

▼フィアット500C(初代/フェイスリフト版) 

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1949年にはヘッドライトをフェンダーに埋め込むなど近代的なデザインとなった500Cも登場。

 

▼参考:フィアット600

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後継車種としてリアにエンジンを搭載する「フィアット600(セイチェント)」が登場する1955年まで、長期間販売されました。

 

▼フィアット500(2代目)

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2代目はフィアット600の登場から2年がたった1957年に発表され、コンセプトが初代から大幅に変更されたことからモデル名を「NUOVA 500(新フィアット500)」として登場。

 

フィアット600から多くのパーツを流用し、ドライブトレインを小さくできるリアエンジン・リアドライブ(RR)レイアウトを採用。

 

フィアット600から一回り小さな車体により価格を下げ、若干窮屈ながら4人乗りが可能な設計だったことから人気になり、1977年まで約400万台を製造。

 

車体を延長したワゴンバージョンのフィアット500ジャルディニエラも設定されていました。

 

▼フィアット500(3代目)

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現行モデルの3代目は、2代目の登場から50年の節目となる2007年に登場。

 

エクステリアデザインは2代目をイメージするものとされましたが、駆動方式はより空間効率に優れるFFレイアウトに変更。

 

レトロなスタイルなどが評判を呼び、2008年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーや、2009ワールド・カーデザイン・オブ・ザ・イヤーを受賞。

 

当時経営状況が芳しくなかったフィアットの復活にも貢献し、世界的なヒット作となりました。

 

モデルバリエーションには、キャンバストップを採用しオープンエアを楽しむことができる「500C」、アバルトが手掛けたハイスペックモデル「アバルト595」や「アバルト695」などもラインナップ。

 

同じデザインコンセプトを採用したミニバンバージョンとなる「500L」や、SUVの「500X」なども開発され、フィアットブランドを代表するモデルになっています。

 

新型フィアット500については今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!

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