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【ダイハツ新型ハイゼットカーゴ】2019年11月1日改良発売!最新情報、デッキバン/クルーズターボやスマートアシスト3、燃費、価格は?

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ダイハツが、軽商用車ハイゼットカーゴの改良を発表しました。

 

改良により魅力をアップする新型ハイゼットカーゴの変更内容や価格などについてご紹介します。

 

▼この記事の目次 

【最新情報】ダイハツ新型ハイゼットカーゴにマイナーチェンジ!

▼ダイハツ新型ハイゼットカーゴの画像

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ダイハツが、ハイゼットカーゴの改良を発表しました。

 

ダイハツ・ハイゼットカーゴは軽商用バンとして販売され、大きな室内空間と後輪駆動レイアウトによる力強い走りが魅力のモデルとなっており、リアに直接荷物を積み込むことができるデッキバンも人気になっています。

 

改良では装備が強化され、より快適に使うことができるようになっています。

 

▼ダイハツ・ハイゼットトラック

【ダイハツ新型ハイゼットトラック最新情報】マイナーチェンジ発売!スマアシ3、ジャンボ、燃費、価格は?

 

新型ハイゼットカーゴの【主な変更点まとめ】

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▼ダイハツ新型ハイゼットカーゴの変更点

  • スマートアシストⅢ付グレードに「LEDヘッドランプ」を標準装備
  • メーカーオプションに「LEDフォグランプ」を新設定

▽2018年12月改良での変更点

  • 歩行者認識にも対応した衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を、従来のAT車に加えてMT車にも標準装備(スペシャル、デラックスを除く)
  • スマートアシストIII搭載車に、左右後方の障害物を検知して警告音で知らせるコーナーセンサー(リア)やVSC&TRC、エマージェンシーストップシグナルなどの安全装備、IRカットガラス(フロントウィンドウ)、トップシェイドガラス(ブルー)などの快適装備を採用

▽2017年11月マイナーチェンジ時の変更点

  • アイドリングストップ機能の追加などにより燃費を向上
  • 内装と外装に新デザインを採用
  • ステレオカメラを用いた衝突回避支援システム「スマートアシストⅢ」をAT車に採用し、歩行者も認識し作動する衝突回避支援ブレーキやオートハイビームなどを搭載したことで、高い安全性能を実現
  • LEDヘッドランプを採用

 

新型ハイゼットカーゴの外装(エクステリア)デザイン

▼ダイハツ新型ハイゼットカーゴの画像

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新型ハイゼットカーゴの外装はマイナーチェンジ時に、傷がついても手軽に交換可能なサイドカバー付きの新デザインフロントバンパーとリヤバンパーが採用されています。

 

ライトも新しくなり、リアをLEDリヤコンビランプとすることでデザイン性も向上。

 

最新の改良では、スマートアシストⅢ付グレードにLEDヘッドランプを標準装備するとともに、メーカーオプションで「LEDフォグランプ」も選択できるようになっています。

 

▼ハイゼットデッキバン

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ハイゼットカーゴのボディタイプには、4人乗ることができ、汚れても大丈夫な荷物スペースがレジャー使用にも人気のハイゼットデッキバンも設定されています。

 

新型ハイゼットデッキバンには、メッキフロントグリルやLEDヘッドランプ、メッキベゼル付きのLEDフォグランプが採用されスタイルがアップしています。

   

新型ハイゼットカーゴを前モデルと比較!

▼ダイハツハイゼットカーゴ(前モデル)

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新型ハイゼットカーゴの外装を、改良前のモデルと比較するとそのデザインの違いがわかりやすくなります。

 

新モデルではよりタフで頼れるイメージに変更され、交換可能なサイドカバーにより使いやすさもアップしました。

 

新型ハイゼットカーゴのボディサイズは?

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▼新型ハイゼットカーゴのボディサイズ

  • 全長×全幅×全高:3395×1475×1765(標準ルーフ)~1875mm(ハイルーフ)
  • ホイールベース:2450mm
  • 車重:1000kg

ダイハツ新型ハイゼットカーゴのボディサイズは、全長と全幅が軽自動車規格をいっぱいまでつかった設計となっています。

 

全高はボディタイプにより変更され、ハイルーフは標準ルーフより110mm大きく、より広い空間を使うことができるようになっています。

 

新型ハイゼットカーゴの内装(インテリア)デザイン

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新型ハイゼットカーゴの内装は、ブラック基調とすることで質感がアップされています。

 

安全システムのスマートアシスト3搭載車には、IRカットガラス(フロントウィンドウ)、トップシェイドガラス(ブルー)などの快適装備を採用。

 

インパネには、マルチインフォメーションディスプレイ付メーターを配置。

 

ハイゼットデッキバンは、タコメーター付ルミネセントメーターが採用され、デザイン性がアップしています。

 

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新型ハイゼットカーゴのエンジンとスペックは?

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▼新型ハイゼットカーゴのエンジンとスペック

  • エンジン:直列3気筒660ccターボ
    ・最高出力:64ps5700rpm
    ・最大トルク:9.3kgm/2800rpm
  • 【クルーズターボ】
    エンジン:直列3気筒660cc
    ・最高出力:46ps/5700rpm
    ・最大トルク:6.1kgm/4000rpm
  • トランスミッション:5速MT or 4速AT
  • 駆動方式:FR or 4WD

新型ハイゼットカーゴのパワートレインにはアイドリングストップ機能が採用され、電動パワーステアリングを装備することで環境性能がアップされています。

 

エンジンには自然吸気とターボンが設定され、5速MTもしくは4速ATを組み合わせ。

 

駆動方式はFR駆動をベースにしていることで、荷物を積み込んだときの加速でも大きな駆動力が確保できるようになっています。

 

新型ハイゼットカーゴの燃費は?

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▼新型ハイゼットカーゴの燃費

  • 自然吸気エンジン:17.8km/L(FRと4WD同値)
  • ターボエンジン:18.8km/L(4WDモデルは17.8km/L)
    ※いずれも標準ルーフとハイルーフは同値

新型ハイゼットカーゴの燃費は、アイドリングストップ機能と電動パワーステアリングの採用により改善しています。

 

改善幅は公表値で0.6km/Lとされていますが、実燃費の向上が特に大きくなっています。

 

新型ハイゼットカーゴの安全装備は?

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新型ハイゼットカーゴの安全装備には、ダイハツの先進安全システムのスマートアシスト3が採用されています。

 

安全システムは、以前搭載されていたAT車のほか、マニュアルトランスミッション車でも選択できるようになっています。

 

▼スマートアシスト3の機能

  • 衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者)
  • 車線逸脱警報機能
  • AT誤発進抑制制御機能(前方誤発進・後方誤発進)
  • 先行車発進お知らせ機能
  • ハイビームアシスト

これにより、自動ブレーキ機能が商用車で初めて歩行者にも対応したモデルになっています。

 

その他にも、下記の装備を採用。

  • VSC(ビークルスタビリティコントロール)
  • リヤコーナーセンサー
  • エマージェンシーストップシグナル

横滑り防止機能のVSC、リアの障害物検知するリアコーナーセンサーなどにより、安全性能が大幅にアップしています。

 

新型ハイゼットカーゴの価格は?

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ダイハツ新型ハイゼットカーゴは、安全装備のスマートアシスト3装着車と非装着車が用意され、価格差は6万6000円となっています。

 

特装車としてデッキバンも用意されており、ニーズにあわせた選択が可能とされています。

 

最上位にはターボエンジンを搭載するクルーズターボも設定され、高い走行性能を使うこともできるようになっています。

 

▼ダイハツ新型ハイゼットカーゴのグレードと価格

  • スペシャル
    FR:5速MT 951,500円、4速AT 1,017,500円
    4WD:5速MT 1,089,000円、4速AT 1,155,000円
  • スペシャル“SA III”
    FR:5速MT 1,017,500円、4速AT 1,083,500円
    4WD:5速MT 1,155,000円、4速AT 1,221,000円
  • スペシャルクリーン
    FR:4速AT 1,039,500円
    4WD:4速AT 1,177,000円
  • スペシャルクリーン “SA III”
    FR:4速AT 1,105,500円
    4WD:4速AT 1,243,000円
  • デラックス
    FR:5速MT 1,045,000円、4速AT 1,111,000円
    4WD:5速MT 1,182,500円、4速AT 1,248,500円
  • デラックス“SA III”
    FR:5速MT 1,111,000円、4速AT 1,177,000円
    4WD:5速MT 1,248,500円、4速AT 1,314,500円
  • クルーズ“SA III”
    FR:5速MT 1,199,000円、4速AT 1,265,000円
    4WD:5速MT 1,336,500円、4速AT 1,402,500円
  • クルーズターボ“SA III”
    FR:5速MT 1,320,000円、4速AT 1,386,000円
    4WD:5速MT 1,457,500円、4速AT 1,523,500円

▼【特装車】

  • デッキバン L
    FR:5速MT 1,232,000円、4速AT 1,298,000円
    4WD:5速MT 1,369,500円、4速AT 1,435,500円
  • デッキバン L“SA III”
    FR:5速MT 1,309,000円、4速AT 1,375,000円
    4WD:5速MT 1,446,500円、4速AT 1,512,500円
  • デッキバン G “SA III”
    FR:5速MT 1,430,000円、4速AT 1,496,000円
    4WD:5速MT 1,581,800円、4速AT 1,647,800円

 

新型ハイゼットカーゴの発売日は?

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改良されたダイハツ新型ハイゼットカーゴは、2019年11月1日に発売されました。

 

ダイハツは、乗用車のみならず商用車へも「スマートアシスト」の搭載を拡大しており、装備を充実することでアピールしていきたい考えです。

  

ダイハツ・ハイゼットを「おさらい」

▼ダイハツ・ハイゼットカーゴ

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ダイハツ ハイゼット(HIJET)は、初代が1960年に登場したダイハツが製造する軽貨物車です。

 

当初はトラックのみが製造され、1年後の1961年にパネルバンとライトバン仕様を追加ラインナップ。

 

現在販売されているハイゼットカーゴのモデル名は、1999年に登場した9代目から使用され、同時に車体レイアウトが変更されました。

 

それまでのモデルは、小回りを重視するトラックで使用するキャブオーバー(タイヤとエンジンの上に運転席を配置)でしたが、変更後は乗り降りがしやすいセミキャブオーバー(タイヤとエンジンを運転席前側に配置)とされました。

 

現行モデルとなる10代目は、2014年に登場したトラックより10年前の2004年に発売。

  

OEM供給モデルとして、2011年からトヨタ・ピクシスバン、2012年からスバル・サンバーバンとしても販売されています。

 

新型ダイハツ・ハイゼットカーゴについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!

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