フェラーリが、4シーターGT「FF」のフェイスリフトモデルとなる、「GTC4ルッソ」の日本導入を発表
フェラーリの4シーターが、さらに速く！
後輪操舵 4WD採用＆パワーアップ！フェラーリ FF 後継 フェラーリ GTC4Lusso
▼フェラーリ GTC4 ルッソ エクステリア 画像
フェラーリ GTC4Lusso 概要・スペック
- 4シート＆4WDのGTカー フェラーリ「FF」のフェイスリフトにあわせ、名称を「GTC4Lusso」に変更
- デザインを大幅に変更し、エンジン出力もUP
スペック
- 全長×全幅×全高：4922×1980×1383mm
- エンジン：V型12気筒 6.2L
圧縮比を12.3から13.5に向上 - 最高出力：690ps/8000rpm（+30ps）
- 最大トルク：71.1kgm/5750rpm（+0.5kgm）
1750rpmで最大トルクの80％を発生 - ミッション：7速デュアルクラッチ
- 車重：1790kg
- 駆動：4WD
これまでの4WDシステム「4RM」に後輪操舵システムを加えた「4RM-S」を採用 - 0-100km/h加速：3.4秒（-0.3秒）
- 最高速度：335km/h
- 燃費をフェラーリFFから30％向上
- 重量配分（前：後）：47：53
- タイヤ・サイズ：ミシュラン「パイロット スーパースポーツ」
F 245/35 ZR20、R 295/35 ZR20 - フェラーリ FFからほぼすべてのエクステリアデザインを見直し
- 助手席側ダッシュボードディスプレイを装備
フェラーリ GTC4ルッソ 価格
- 3470万円
▼フェラーリ GTC4ルッソ 公式サイト（日本語）
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シューティングブレークスタイルで4WDを採用する異色のフェラーリ「FF」
その後継モデルとして発表された「GTC4ルッソ」は、性能を進化しながら、イメージを変化させようとしている
GTC4ルッソは、賛否があったデザインを大幅に変更し、迫力をアップ
ルーフスポイラーなどの空力パーツによって、走行性能も改善
エンジンは30馬力もアップし690馬力！
4WDシステムは後輪操舵も可能になったことで、より自然な車体姿勢を作ることができるように
操るステアリングホイールは、小型エアバックを採用したことにより小さくなった
▼フェラーリ GTC4 ルッソ インテリア 画像
フェラーリが、幅広いユーザーにアピールしたいGTC4ルッソ
フェラーリ要素を強くしたことで、これまで以上のファンを獲得できるのか、注目されそうだね
