フェラーリはGTカー「GTC4ルッソ」の追加モデル、「GTC4ルッソT」の日本仕様を公開
追加モデルは大きく違う味！
V12NAからV8ターボへ！後輪駆動で楽しむフェラーリGT GTC4Lusso T
▼フェラーリ GTC4ルッソ T 画像
フェラーリ GTC4ルッソ T 概要・スペック・価格
- フェイスリフトにあわせフェラーリ「FF」から名称を「GTC4ルッソ」に変更していたGTカーの追加モデル
- V型12気筒自然吸気からV型8気筒ターボエンジンに変更、4WDシステムを除去しFRレイアウトに
スペック（括弧内はV12気筒比較）
- エンジン：V型8気筒 3.9L ターボ
アクセルレスポンスを改善するバリアブル・ブースト・マネジメントを採用 - 最高出力：610ps（-80ps）
- 最大トルク：77.5kgm（+6.4kgm）
- 駆動：FR
- 車重：1740kg
4WDシステムを省いたことで車重を50kg軽量化 - 燃費（欧州値）：約8.6km/L
- 重量配分（前：後）：46：54（1％後輪寄りに）
- 4輪操舵システム、サイドスリップコントロールシステムを搭載
- 0-100km/h加速：3.5秒（-0.1秒）
- 最高速度：320km/h（-15km/h）
フェラーリ GTC4ルッソ T 価格
- 2970万円
シューティングブレークで4WDの、フェラーリでは珍しいコンセプトを採用した「FF」の進化モデルとして登場した「GTC4ルッソ」
GTC4ルッソ スペック：690馬力+4WD!フェラーリ FF 改め、フェラーリ GTC4ルッソ 価格3470万円 試乗動画
追加が発表されたのは、「488GTB」に搭載されていたV型8気筒3.9Lターボを搭載した「GTC4ルッソT」だ
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GTC4ルッソTは、V型12気筒モデルより80馬力最高出力が下がるものの、ターボにより最大トルクは6.4kgmアップの77.5kgmに
標準だった4WDシステムを非搭載、FRとすることで車重を50kg軽量化
0-100km/h加速タイムは0.1秒ダウンに抑え、4輪操舵システム、サイドスリップコントロールシステムは搭載されていることで、4シーターFRマシンの走りを楽しめるようになっている
フェラーリでは珍しいシステムが集まり、気になる走りに仕上げられたフェラーリGTC4ルッソT
価格はV12モデルより500万円安く設定され、フェラーリGTの販売拡大にもつながりそうなモデルだね
