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ブリヂストン BLIZZAK DM-V2は固めて、吸って

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ブリヂストンが、SUV&4×4専用スタッドレスタイヤ「BLIZZAK DM-V2」を発表

 

凹凸が見えない…

 

固めた雪の足場に、滑らせない氷

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ブリヂストン ブリザック DM-V2 改良ポイント・サイズ

改良ポイント
  • SUV&4×4専用スタッドレスタイヤ
  • 乗用車用スタッドレス「BLIZZAK VRX」で使用した「アクティブ発泡ゴム」を採用
  • ゴム内部の水の通路の表面を親水性素材でコーティング。水の通路に路面の「水膜」を構成する水分が流れ込みやすく、「水膜」を効率的に取り除くことが可能
  • サイプの切れ込みを断面途中で3次元にジグザクに変化させる「3Dホールドスクラムサイプ」
  • トレッド表面に刻まれた溝の交差するポイントを増やし、溝に取り込んだ雪を従来以上に強く押し固める「マルチグルーブ」
  • 制動時タイヤに強い力がかかる状況で、踏面部の各ブロックの倒れ込みを抑える技術を搭載。接地面で発生するブレーキ力をUP
  • 従来品「ブリザック DM-V1」と比較して、氷上ブレーキ停止距離を11%、ウェット制動距離を5%短縮
サイズ
  • 175/80 R15 90Q ~ 285/50 R20 112Q
  • 全31サイズ

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ブリヂストンのスタッドレスといえば…な、発泡ゴム採用のDM-V2

 

氷にはやはり、表面にある水の除去が一番大事

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くわえて、もう肉眼では見えない凹凸が、最後の最後まで水を吸収し、除去するらしい

 

氷上性能向上技術はこの2つ

 

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そして雪上性能では、これまでより複雑に交差したグルーブで、”雪を掴む”ことをポイントに

 

ブロックの倒れこみを抑えるのは、トーヨーの「GARIT GIZ」とも共通している

トーヨー乗用車用スタッドレス:トーヨーOBSERVE GARIT GIZ 除水でクルミをいかす

 

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前モデルと比較すると、中央部分に縦のパターンがなくなり、排水性は落ちているように見えるけれど、そこは親水性素材の効果で補う

 

▼参考 前モデル DM-V1

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スタッドレスとしては少し珍しいウェット性能グラフから、性能はむしろアップしているとのことなので、ストレートパターンがなくなったことによる心配はいらなそうだね

 

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SUV用タイヤとしては、パターンに力強さが出たのもプラスポイントだね

 

 

BRIDGESTONE(ブリヂストン) BLIZZAK DM-V2 225/65R17 102Q スタッドレスタイヤ

BRIDGESTONE(ブリヂストン) BLIZZAK DM-V2 スタッドレスタイヤ

 

 

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