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電動ターボ600馬力!アウディ新型 TT クラブスポーツ コンセプト

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5/16:アウディ TT クラブスポーツコンセプト 試乗、エクステリア・インテリア動画を追加しました。

 

アウディが「TTクーペ」をベースとした最新のコンセプトモデル、「TT クラブスポーツ ターボコンセプト」を公開

 

スペック”以上”の違いが楽しみ

  

走りの違いは電動ターボ!低回転からパワフルな新型TT クラブスポーツ ターボコンセプト 

▼5/16追加:アウディ TT クラブスポーツコンセプト 試乗動画

▼5/16追加:アウディ TT クラブスポーツコンセプト エクステリア・インテリア 動画

▼アウディ TT クラブスポーツ ターボコンセプト エクステリア 画像

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アウディ TT Clubsport Turbo Concept 概要・スペック

概要
  • 「TT クーペ」をベースとし開発中の技術をプレビューするハイパフォーマンスコンセプト
  • 電動ターボチャージャーを採用
  • 電動ターボに使用する電圧を確保するため、48Vのシステムを採用。
    電力はリチウムイオンバッテリーに蓄えられ、回生エネルギーシステムも積まれる
スペック
  • エンジン:直列5気筒 2.5L ターボ「TFSI」
  • 最高出力:600ps
  • 最大トルク:66.2kgm
  • 駆動:4WD
  • 全幅140mm拡大
  • リアウイング
  • カーボン製エアロ
  • 0-100km/h加速:3.6秒
  • 最高速度:310km/h

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ベースモデル スペック:新型アウディ TTは、小さくてもR8と同じ!

アウディ 新型TT/TTS 海外試乗/サーキット走行動画

 

アウディのフラッグシップモデル「R8」と似たデザインになった新型「TT」をベースとした、「TTクラブスポーツコンセプト」 

アウディ R8 スペック:アウディ 2016新型 R8 はV10+電気自動車で価格2200万円から

 

スペックはR8より52psも高く、モデルのちから関係が逆転している

 

けれど、このコンセプトモデルは最新の技術をプレビューするのが目的なので、このまま市販される可能性は低い

 

▼アウディ TT クラブスポーツ ターボコンセプト インテリア 画像

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ではアウディが見せたい技術はというと、電動ターボだ

 

排気ガスではなくモーターで回すターボチャージャーは、エンジンの回転数に関係なく、必要な空気をエンジンに送ることが可能

 

アウディが語るところによると、スタートダッシュで従来のターボより6m前に進むことができるらしい

 

48Vの電装システムを積むためこれまでと設計が大きく違うけれど、ディーゼルエンジンとも組み合わせが可能で、”必要なときに、必要なだけ出力”、エコとハイパフォーマンスを両立可能だ 

 

 

低回転を意識した排気ターボチャージャーやスーパーチャージャーでは、高回転での重さが指摘されることが多かったけれど、電動チャージャーは解決できるので楽しみだね

 

排気の流れを乱さないことで、エキゾーストノートも楽しめるエンジンになるんじゃないかな

 

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