アウディがミドルサイズ、「A4 セダン」「A4 アバント」「A4オールロード クワトロ」の日本仕様フルモデルチェンジを発表
このサイズで大幅軽量化！
120kg軽量で、軽快＆エコ！新型 アウディ A4 セダン / A4 アバント / A4オールロードクワトロ 日本導入
▼アウディ A4 セダン エクステリア 画像
▼アウディ A4 海外 試乗動画
アウディ A4 セダン / A4 アバント / A4 オールロードクワトロ 概要・スペック・価格
- 5代目となるアウディのミドルサイズモデル
- 新プラットフォームを採用し、120kg軽量化
- 燃費を前型から最大で33％向上
スペック（括弧内は前型比較）
- 全長×全幅×全高：4730(+25)×1840(+16)×1430(±0)mm
A4オールロードは、最低地上高を30mmアップ - ホイールベース：2820mm(+12)
- 後席ニースペースを23mm拡大
- ラゲッジ容量（アバント）：505L(+15L)~1510L（+80L）
- 空気抵抗係数（Cd値）：セダン 0.23 アヴァント 0.26
車体下パネルやリアディフューザーにより低減 - ハイビームの照射範囲を最適制御する「マトリクスLEDヘッドライト」
- 12.3インチデジタル液晶メーター「アウディバーチャルコックピット」
日本導入エンジンラインナップ（ミッションは、7速デュアルクラッチ）
- 直列4気筒 2L ターボ「TFSI」
最高出力190ps、燃費（JC08モード）18.4km/L
最高出力252ps、燃費（JC08モード）15.5km/L
アウディ A4 海外 全エンジンラインナップ
（ミッションは6速MT or 7速デュアルクラッチ。3Lディーゼルモデルのみ8速AT）
- 直列4気筒 1.4L ターボ「TFSI」
最高出力150ps
燃費（欧州モード値）：20.4km/L - 直列4気筒 2L ディーゼルターボ 「TDI」
最高出力150ps、燃費（欧州モード値）26.3km/L
最高出力190ps、燃費（欧州モード値）24.4km/L - V型6気筒 3L ディーゼルターボ「TDI」
最高出力218ps
最高出力272ps - 直列4気筒 ターボ（ガソリン、CNG切り替え可）
最高出力170ps
アウディ A4セダン / A4アバント / A4オールロードクワトロ 日本 価格
A4セダン
- A4 2.0 TFSI（190ps/FF）：518万円
- A4 2.0 TFSI スポーツ（190ps/FF）：556万円
- A4 2.0 TFSI クワトロ（252ps/4WD）：597万円
- A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ（252ps/4WD）：624万円
A4 アバント
- A4 アバント 2.0 TFSI（190ps/FF）：547万円
- A4 アバント 2.0 TFSI スポーツ（190ps/FF）：585万円
- A4 アバント 2.0 TFSI クワトロ（252ps/4WD）：626万円
- A4 アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ（252ps/4WD）：653万円
A4 オールロード クワトロ
- 658万円
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日本では、先にフルモデルチェンジしたセダン、ワゴンに加え、クロスオーバー「A4オールロードクワトロ」も新型になり、ラインナップが揃った
▼アウディ A4 アバント エクステリア 画像
▼アウディ A4 アバント エクステリア・インテリア・走行 動画
▼アウディ A4 オールロード 画像
▼アウディ A4 オールロード 走行 動画
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軽量プラットフォームの効果で最大120kgも軽量化することで、燃費は33％もアップした
デザインコンセプトはキープだけど、インテリアに最新のディスプレイを採用するなど新しさも
サスペンションを大幅に見直すことで走行性能もあがっているで、ドライブしたときの感覚は大きく進化している
▼アウディ A4 セダン / A4 アバント / A4オールロードクワトロ インテリア 画像
伝統と技術力をブランド価値とする、アウディらしい主力モデルA4の改良
これまでのA4から乗り換え、というユーザーも多くなりそうだね
