ボルボが新型フラッグシップSUV「XC90」のプラグインハイブリッドモデル、「XC90 T8」の日本仕様を発表
堂々たるスペック
後輪モーター駆動の4WDながら、頼れる5つの走行モード
ボルボ XC90 T8 概要・スペック・価格
- ボルボのフラッグシップSUV「XC90」のプラグインハイブリッドモデル
スペック
- パワートレイン：直列4気筒 2Lツインチャージャー「Drive-E」+モーター
- システム最大出力：407ps
- システム最大トルク：65.3kgm
- エンジン最高出力：322ps
- エンジン最大トルク：40.8kgm
- モーター最高出力：81ps
- モーター最大トルク：24.5kgm
- ミッション：8速AT
- 走行モードは、「ハイブリッドモード」、「パワーモード」、「セーブモード」、「ピュアエレクトリックモード」、「AWDモード」の5種
- 燃費：15.3km/L
- EV航続可能距離：35.4km
- 0-100km/h加速：5.9秒
ボルボ XC90 T8 価格
- T8 Twin Engine AWD Inscription：1009万円
- 同時発表のガソリンモデルはこちら：ボルボ 新型 XC90 にオレフォス！もちろん安全も 日本発表
ボルボ XC90 公式サイト：XC90 | ボルボ・カー・ジャパン
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オレフォス製クリスタルガラスなどを採用し、質をあげてきた新型XC90に走行音が静かなプラグインハイブリッドは大きな武器になりそう
走行システムを見ると、SUVらしく4WDを採用しながらも、後輪はモーターにお任せ、環境性能も両立
▼ボルボ XC90 T8搭載プラグインハイブリッドシステム 
エンジンには発電機とスターターを兼ねるユニットが装着され、いつでも24.5kgmのトルクを発生する後輪駆動用モーターを使える状態にしておける
5つある走行モードにもしっかりと、全輪を駆動する「AWDモード」が用意されていて、燃費はさがってしまうけれどモード選択さえしていれば低μ路も安心だね
システム最大出力の407psを最大限発揮する「パワーモード」の走りは頼もしい
アメリカで大人気でサイズが大きいXC90だけど、2Lツインチャージャーの小排気量と低燃費は日本でも使いやすいね
