日産が、フルモデルチェンジを予定するスポーツクーペ「フェアレディZ」を公開しました。
世代交代により性能を大きくアップする新型フェアレディZについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。
▼この記事の目次
- 【最新情報】新世代公開！日産「新型フェアレディZ」フルモデルチェンジ！
- 日産新型フェアレディZの【主な変更点まとめ】
- 歴代から！新型フェアレディZの外装（エクステリア）デザインは？
- 延長！日産新型フェアレディZのボディサイズは？
- 最新装備！日産新型フェアレディZの内装（インテリア）デザイン
- ハイパワー！日産新型フェアレディZのエンジンとスペックは？
- 改善！日産新型フェアレディZの燃費は？
- アップ！日産新型フェアレディZの価格は？
- いつ？日産新型フェアレディZの発売日は？
- 日産フェアレディZを「おさらい」
【最新情報】新世代公開！日産「新型フェアレディZ」フルモデルチェンジ！
▼日産新型フェアレディZの画像
日産が、フルモデルチェンジを予定する「フェアレディZ」の新世代モデルを発表しました。
日産フェアレディZは、ブランドを代表する歴史あるスポーツクーペとしてラインナップされ、海外でも「Z-car（ズィーカー）」の愛称でファンが多いモデルになっています。
新世代となるフェアレディZでは、新しい内外装デザインやロゴ、新世代のパワートレインを採用することにより大きく魅力をアップ。
公開された新世代モデルのデザインは、ほぼ市販型に引き継がれることもコメントされています。
新型フェアレディZの発売日は、2021年が予定されています。
▼新型フェアレディZの動画
▼日産GT-R
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日産新型フェアレディZの【主な変更点まとめ】
▼日産新型フェアレディZの変更点
- 新設計したエクステリアデザインを採用
- 最新のV型6気筒3Lターボエンジンにより、400馬力を出力
- 9速AT、6速MTを設定
- 500馬力を発生するハイパフォーマンスモデル「フェアレディZ NISMO」を設定
- 12.3インチデジタルメーターと新世代のインフォテインメントシステムを装備
- オープンモデルとなるフェアレディZロードスターの設定を予定
▼新型フェアレディZ 発表会動画
歴代から！新型フェアレディZの外装（エクステリア）デザインは？
▼日産新型フェアレディZの画像
日産新型フェアレディZの外装は、過去のモデルからくるデザインアクセントを採用することにより魅力がアップされています。
フロントは初代「S30型」からくるイメージと新世代デザインを融合し、ハイパフォーマンスなエンジンに対応するため開口部を拡大。
ヘッドライトは、上下にわけたデイタイムライトで曲線を描くことで、ヘッドライトのドーム型レンズによって円状のリフレクションを作り出すデザインを採用していた「240ZG」をイメージ。
ボディスタイルは初代フェアレディZから続く特徴を維持し、ドライバーをリア寄りに配置することで後輪のグリップを直接感じるようなドライビングが可能に。
さらにブラックルーフとの組み合わせによりモダンで未来的なカラーコンビネーションがつくられています。
▼参考：Z32型フェアレディZ
リアは、Z32型フェアレディZを思わせる水平なテールランプを使用することで、低重心なスタイルとなっています。
▼新型フェアレディZNISMOのCG
新型フェアレディZではハイパフォーマンスモデルとして「フェアレディZ NISMO」の設定も予定され、専用のエアロパーツによりベースモデルと差別化されます。
日産新型フェアレディZを前モデルと比較！
▼日産フェアレディZ（前モデル）
▼日産フェアレディZ NISMO（前モデル）
日産新型フェアレディZを前モデルと比較すると、歴史を持つスポーツモデルとしての魅力がアップされています。
前モデルではラグジュアリースポーツモデルとしてのボリューム感が重要視されていましたが、新型フェアレディZではレトロテイストを取り入れることで軽快なイメージが引き上げられています。
延長！日産新型フェアレディZのボディサイズは？
▼日産新型フェアレディZのボディサイズ
- 全長×全幅×全高：4382×1850×1310mm
- ホイールベース：2550mm
- ホイール/タイヤ：F 255/40R19、R 285/35R19
- ※参考
・フェアレディZ（前モデル）
全長×全幅×全高：4250×1845×1315mm
ホイールベース：2550mm
日産新型フェアレディZのボディサイズは、前モデルから全長+132mmと延長することで伸びやかなデザインに仕上げられています。
新型フェアレディZのボディタイプにはフェアレディZロードスターの設定も予定され、ハイパフォーマンスモデルのフェアレディZ NISMOではさらに空力性能を高めた専用のエアロパーツを採用することでボディサイズが拡大されます。
最新装備！日産新型フェアレディZの内装（インテリア）デザイン
▼日産新型フェアレディZの画像
日産新型フェアレディZの内装は、新しい装備やデザインを採用することにより大幅に変更されています。
インテリアは、プロのレーシングドライバーと共に理想的なデザインや室内空間が検討され、メーターには3連メーターや12.3インチのフルデジタルメーターディスプレイを搭載。
エンジン回転計の針が真上を示すと同時に、シフトアップインジケーターが点滅しドライバーにシフトアップを促し、スポーツドライビングをアシストすることができるようになっています。
また、新たにデザインされたZ専用のステアリングは、スポーツカーであることを表現するディープコーン形状とし、操作性のよいグリップ形状や視認性良くまとまったスイッチ類によってスポーツカーとしての性能を最大限引き出すことが可能に。
インテリアトリムにはアルカンターラとレザーが使用され、ボディカラーに合わせたステッチをインストルメントパネルの各所に施し、シート中央部にはグラデーション加工されたストライプ模様をデザインすることで、立体感のあるスポーティーなインテリアが演出されています。
ハイパワー！日産新型フェアレディZのエンジンとスペックは？
▼日産製V型6気筒3Lツインターボエンジン「VR30」
▼日産新型フェアレディZのエンジンとスペック
- 【400Z】
V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：405ps/48.4kgｍ - 【フェアレディZニスモ】
エンジン：V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：500ps/62.4kgm - トランスミッション：6速MT or 9速AT
- 駆動方式：FR
日産新型フェアレディZには、新世代の3Lターボエンジンが搭載されます。
▼フェアレディZ（前モデル）のスペック
- エンジン：V型6気筒3.7L「VQ37VHR」
- 出力
ベースモデル：336ps/37.2kgm
NISMO：355ps/38.1kgm
3Lターボエンジン「VR30」は、これまで搭載されていたV型6気筒3.7L自然吸気「VQ37VHR」を置き換えるエンジンとして開発。
出力を400psにアップすることから、前モデルは海外で「370Z」として販売されていましたが、新型フェアレディZでは「400Z」のモデル名が使用されます。
ハイパフォーマンスモデルとなる新型フェアレディZ NISMOでは500馬力を出力し、海外のプレミアムスポーツモデルと競うモデルとされます。
VR30エンジンは、スロットルスピードを向上させた新型モーターをバルブタイミングシステムに組み込む「アドバンスタイミングコントロール」が採用され、レスポンスを向上。
ツインターボシステムは、タービンブレードのデザインを最適化し、新しいタービンスピードセンサー、インタークーラーシステム、電動アクチュエーターを採用してパフォーマンス、レスポンス、燃費が引き上げられます。
重量もエンジンブロックのミラーボアコーティング、シリンダーヘッド一体型エキゾーストマニホールドの採用によりコア構造の重量を194.8kgとし、従来エンジンから14.1kg軽量化。
新型フェアレディZではトランスミッションに最新の9速ATを組み合わせ高いパフォーマンスを発揮することが可能となるほか、6速MTもラインナップすることでマシンコントロールを楽しむこともできるようになります。
改善！日産新型フェアレディZの燃費は？
▼日産新型フェアレディZの燃費
- 3Lターボ：10.5km/L
日産新型フェアレディZの燃費は、前モデルの3.7L自然吸気エンジンの9.2km/Lから、3Lターボエンジンに変更することで改善します。
3Lターボエンジンは、4シートでボディサイズが大きいスカイラインにも搭載され10.0km/Lとなっていることから、フェアレディＺでは10.5km/Lほどが見込まれ、前モデルよりも高いパワーと環境性能を両立します。
アップ！日産新型フェアレディZの価格は？
▼日産新型フェアレディZの価格
- 480万円
日産新型フェアレディZの価格は、エントリーモデルで480万円ほどからに設定されるとみられています。
前モデルは日本で391万円から設定され、量販グレードは400万円台後半になっています。
いつ？日産新型フェアレディZの発売日は？
フルモデルチェンジする日産新型フェアレディZは、プロトタイプを2020年9月16日に発表、新世代モデルの発売日は2021年が予定されています。
前モデルは2008年から販売されるロングライフモデルとなっていましたが、日産は新世代モデルを投入することにより、ブランドのプレミアムスポーツをアピールしていく予定です。
日産フェアレディZを「おさらい」
▼日産フェアレディ（初代S30型）
日産フェアレディZ（FAIRLADY Z）は、初代が1969年に登場したスポーツクーペです。
フェアレディZのモデル名は、ミュージカル映画「マイ・フェア・レディ」からきたものと言われ、日産は流麗なボディラインを「美しいお嬢さん」に例え、「Z」は未知への可能性と夢を表すサブネームとしています。
海外では「フェアレディ」のモデル名は使用されず、「DATSUN」もしくは「NISSAN」のブランド名のあとに「240Z」や「370Z」などのモデル名をあわせていることで、「Z-car（ズィーカー）」という愛称でファンに親しまれています。
▼日産フェアレディ（2代目S130型）
初代と2代目の型式には「S」が使用され、ヨーロッパ製高級スポーツカーに匹敵する性能とボディラインを持ちながら、低価格であったことから人気に。
▼日産フェアレディ（3代目Z31型）
▼日産フェアレディ（4代目Z32型）
3代目からの型式は現行モデルにも続く「Z」に変更され、搭載される主力エンジンもそれまでの直列6気筒「L型」から、V型6気筒の「VG型」になりました。
▼日産フェアレディ（5代目Z33型）
▼日産フェアレディ（6代目Z34型）
5代目からは、4代目までと同じV型6気筒ながら新世代の「VQ型」エンジンとし、排気量は5代目で3.5L、6代目の前モデルで3.7Lになっています。
現行モデルは2008年に販売が開始されたことから、11年間販売された4代目Z32型を超えるロングライフモデルになっています。
新型フェアレディZについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！