マセラティがスポーツセダン「ギブリ」の日本仕様に、ディーゼルエンジンモデルの設定を発表
トルクフルで上質な走りの新しいマセラティ！
最大トルク61.2kgm！走りにもこだわった マセラティ ギブリ ディーゼル
▼マセラティ ギブリ ディーゼル 搭載エンジン 画像
マセラティ ギブリ ディーゼル 概要・スペック・価格
- マセラティ初となるディーゼルエンジン搭載モデル
- マセラティとイタリアのVMモトーリが共同開発したV型6気筒 3L ディーゼルターボエンジンを搭載
スペック
- 全長×全幅×全高：4970×2100×1485mm
- ホイールベース：3000mm
- エンジン：V型6気筒 3L ディーゼルターボ
- 最高出力：275ps/4000rpm
- 最大トルク：61.2kgm/2000-2600rpm
- ミッション：8速AT
- 駆動：FR
- 0-100km/h加速：6.3秒
- 燃費（欧州値）：17.0km/L
- 最大燃圧2000barのコモンレール式直噴エンジン、マルチインジェクションシステムによって、燃費と作動音を低減しながら、応答性と俊敏性を向上
- 可変ノズルタービンを備えた可変ジオメトリーターボチャージャーにより、低回転域から高い出力と大きなトルクを発生
- 重量は、ガソリンエンジンと比べ約25㎏増加しているが、前後重量配分は51:49と理想的なバランスを維持
マセラティ ギブリ ディーゼル 価格
- 933万円
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そこにもう一台となるのが、今回導入された「ギブリ ディーゼル」だ
ギブリのディーゼルモデルは、3Lエンジンに8速ATを組み合わせ、大柄なボディを走らせるのにも充分な最大トルク61.2kgm！
それでいて燃費は17.0km/Lにもなっていて、環境性能もかなりのもの
スポーツセダンらしい前後重量配分51:49も、こだわりがみえるところだね
価格もギブリでは中間に設定されているので、販売の中心になりそうなギブリ ディーゼル
マセラティの販売をのばすきっかけにもなりそう
