日産が、ミドルクラスSUVとして販売しているエクストレイルのフルモデルチェンジを計画しています。
全面改良により性能を伸ばす新型エクストレイルについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。
▼この記事の目次
- 【最新情報】日産新型エクストレイルにフルモデルチェンジ！スクープ画像撮影！
- 日産新型エクストレイルの【主な変更点まとめ】
- 日産新型エクストレイルの外装（エクステリア）デザイン
- 日産新型エクストレイルのボディサイズは？
- 日産新型エクストレイルの内装（インテリア）デザイン
- 日産新型エクストレイルのパワートレインとスペックは？e-POWER搭載！
- 日産新型エクストレイルの燃費は？
- 日産新型エクストレイルの安全装備は？
- 日産新型エクストレイルのプラットフォームは？
- 日産新型エクストレイルの価格は？
- 日産新型エクストレイルの発売日は？
- 日産エクストレイルを「おさらい」
【最新情報】日産新型エクストレイルにフルモデルチェンジ！スクープ画像撮影！
▼日産新型エクストレイルのスクープ画像
日産が、フルモデルチェンジを予定するSUV「エクストレイル」のスクープ画像が撮影されました。
エクストレイルは、日産のミドルサイズクロスオーバーとしてタフギアをコンセプトに販売されている世界戦略車です。
フルモデルチェンジする新型エクストレイルでは、ブランドの人気パワートレインを搭載することで、走りと環境性能を両立することになります。
▼日産エクストレイル（現行モデル）
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日産新型エクストレイルの【主な変更点まとめ】
▼日産新型エクストレイルの変更点
- よりSUVとしての魅力を強調した新世代デザインを採用
- パワートレインに、ハイブリッドシステム「e-POWER」を搭載
- ガソリンエンジンモデルを廃止
- 高速道路の同一車線内でハンズオフが可能となる運転支援システム「プロパイロット2.0」を採用
日産新型エクストレイルの外装（エクステリア）デザイン
▼日産・エクストレイルのスクープ画像
日産新型エクストレイルの外装は、ブランドデザインを進化させた最新デザインになります。
現行モデルのエクストレイルでは、日産のブランドデザインとなっている「Vモーション」のV字型グリルが大きくなり、バンパーまで広がることでちから強さが強調されていました。
▼NISSAN Xmotion（クロスモーション）コンセプト
フルモデルチェンジする新型エクストレイルは、デトロイトモーターショー2018に出展されていたSUVコンセプト「Xmotion」の要素を取り入れることで先進性を向上。
これにより、エクストレイルらしいタフさに、さらなる上質さを意識した加えたスタイルになります。
▼日産エクストレイル（現行モデル）
日産新型エクストレイルのボディサイズは？
日産新型エクストレイルのボディサイズは現行モデルに近いものとされ、日産のミドルクラスとしての使い勝手を維持するものとみられています。
しかし、ホイールベースは延長することで室内空間を拡大。
2列シート5人乗りのほか、3列シート7人乗りも用意されるレイアウトの快適性を向上します。
▼参考：日産エクストレイルのボディサイズ（現行モデル）
- 全長×全幅×全高：4690×1820×1730mm
- ホイールベース：2705mm
- 最低地上高：205mm
日産新型エクストレイルの内装（インテリア）デザイン
日産新型エクストレイルの内装は、タフギアとしての使い勝手と高い上質さを両立した仕上げになります。
シートレイアウトには、これまで通り2列シート5人乗りと3列シート7人乗りを設定。
シートなどのインテリア素材も選択可能とすることで、デザイン性も楽しむことができるようになります。
▼参考：日産エクストレイルの室内サイズ（現行モデル）
- 室内長×室内幅×室内高：2005×1535×1270mm
- 乗員：2列シート5人乗り、3列シート7人乗り
日産新型エクストレイルのパワートレインとスペックは？e-POWER搭載！
▼日産新型エクストレイルのパワートレインとスペック
- パワートレイン：直列3気筒 1.2L「HR12DE」（発電用）＋モーター
モーター最高出力：109ps/3008-10000rpm
モーター最大トルク：25.9kgm/0-3008rpm
駆動：FF - 直列4気筒2Lガソリン+電気モーター
エンジン出力：147ps/21.1kgm
モーター出力：41ps/16.3kgm
駆動：4WD
日産新型エクストレイルのパワートレインには、FFモデルにe-POWER、4WDモデルに1モーター2クラッチ式のハイブリッドシステムが搭載されます。
e-POWERは、コンパクトカーのノートやミニバンのセレナに搭載され、エンジンを発電専用とすることで電気モーターの大きなトルクを活かした走行が可能になっています。
4WD用には、SUVのエクストレイルで期待される力強い走りに対応でき、現行モデルに用意されている1モーター2クラッチハイブリッドシステムを設定。
ガソリンエンジンモデルは廃止となり、高い環境性能と電気モーターによる動力性能が魅力のSUVとしてアピールされることになります。
日産新型エクストレイルの燃費は？
▼日産新型エクストレイルの燃費（予想値）
- e-POWERハイブリッド（FF駆動）：25km/L
- 2Lハイブリッド（4WD駆動）：21km/L
日産新型エクストレイルの燃費は、ブランドの主力ハイブリッドパワートレインを搭載することで改善することになります。
現行モデルはFF駆動のエクストレイルハイブリッドで20.8km/Lとなっていますが、 e-POWERハイブリッドの搭載により25km/Lほどの燃費が見込まれています。
日産新型エクストレイルの安全装備は？
日産新型エクストレイルの安全装備には、日産の部分自動運転システムの最新バージョンとなる「プロパイロット2.0」が採用されます。
「プロパイロット2.0」は、高速道路の同一車線内でハンズオフが可能となる世界初の運転支援システムとして開発。
これまで搭載されていた「プロパイロット」の進化版となり、車両に搭載されたカメラ、レーダー、ソナー、GPS、3D高精度地図データ（HDマップ）を組み合わせることで、車両の周囲360度の情報と道路上の正確な位置を把握するとともに、ドライバーモニターカメラを装備してドライバーが前方を注視しているか常に監視。
そのうえで「高速道路の複数車線をナビゲーションシステムと連動して設定したルートを走行し、ドライバーが常に前方に注意して道路・交通・自車両の状況に応じ、直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限り」において、同一車線内でハンズオフが可能となります。
操作は、カーナビで目的地を設定し、高速道路の本線に合流するとナビ連動ルート走行を開始。
ルート走行を開始すると、追い越しや分岐なども含めてシステムがルート上にある高速道路の出口までの走行を支援。
▼プロパイロット2.0「車線変更支援」
また、ナビゲーションと周囲360度のセンシング情報に基づいて、ルート走行中の分岐や追い越しのための車線変更の適切な開始タイミングをシステムが判断し、ドライバーに提案。
ドライバーがハンドルに手を添え、スイッチ操作で承認することで車線変更支援が開始されます。
▼日産「プロパイロット2.0」の主な作動シーン
- ナビゲーションシステムで設定したルート上の高速道路の本線に合流し、ナビ連動走行が可能になるとディスプレイの表示と音でドライバーに通知。
- ドライバーがスイッチ操作でナビ連動走行を開始すると、ドライバーが設定した速度を上限に、先行車両との車間距離を一定に保ちながら車線中央を走行するよう支援。同一車線走行時にはドライバーが常に前方に注意し、道路・交通・自車両の状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて、ハンズオフが可能に。
- 前方にドライバーが設定した速度より遅い車両が走行している場合、システムが追い越し可能と判断するとディスプレイへの表示と音でドライバーに提案。ドライバーがハンドルに手を添えてスイッチ操作で承認すると、右側の車線へ車線変更する。追い抜きが完了すると、車線変更可能なタイミングをシステムが判断し、同様の操作で元の車線へと戻る。
- ドライバーが自分の意思で車線変更を行ないたいときには、ハンドルに手を添えて方向指示器を操作し、システムが車線変更可能と判断すると車線変更。
- ルート上の高速道路出口に近づくとディスプレイの表示と音でドライバーに知らせ、連絡路へ分岐した後、ナビ連動ルート走行を終了。
日産新型エクストレイルのプラットフォームは？
▼ルノー日産「コモン・モジュール・ファミリー」画像
日産新型エクストレイルには、ルノー・日産グループが開発した最新プラットフォーム「CMF（Common Module Family、コモン・モジュール・ファミリー）」が使用されます。
CMFは、プラットフォームを「コックピット」、「エンジン」、「フロントアンダーボディ」、「リヤアンダーボディ」の4つにわけ、「電子アーキテクチャー」を加えた5つのモジュールから構成されます。
これにより、セグメント（車格）ごとに設計されていたプラットフォームを、部分的に共通化することが可能になり、コンパクトカーから上級セダン、SUVまで幅広く対応し、コストを下げることが可能になっています。
日産新型エクストレイルの価格は？
▼日産新型エクストレイルの価格（予想値）
- e-POWER：240万円～
- 2Lハイブリッド：280万円～
日産新型エクストレイルの価格は、安全システムのプロパイロットが全車標準装着となることから、現行モデルよりアップしたスタート価格になると考えられています。
現行モデルはガソリンFFのエントリーモデルが220万円でラインナップされていますが、新型エクストレイルはハイブリッド化により240万円ほどが見込まれています。
日産新型エクストレイルの発売日は？
日産新型エクストレイルは、2019年10月に開催される東京モーターショーでの発表され、その後11月に発売される予定です。
日産は新型エクストレイルe-POWERの追加により、ちからを入れている電動化パワートレインのラインナップを増やし、高い環境性能をアピールしたい考えです。
日産エクストレイルを「おさらい」
▼日産エクストレイル（初代）
日産エクストレイル（X-TRAIL）は、初代が2000年に登場したミドルサイズのクロスオーバーSUVです。
初代は「4人が快適で楽しい、200万円の使える四駆」をコンセプトとし開発され、アウトドアなどで使用する道具「タフギア」をイメージしたデザインが採用されました。
世界的に販売されるグローバルモデルとなっており、トヨタ・RAV4やホンダCR-Vなどのライバル車と販売を競っています。
パワートレインは排気量2Lのエンジンを中心とし、欧州モデルにはディーゼルエンジンも設定。
3代目として2013年に登場した現行モデルでは、それまでの角を強調したデザインから上質さを意識したものに変更。
主力SUVとして、3列シート7人乗り、エクストレイルハイブリッド、先進安全システムプロパイロットなどを用意することで、人気モデルになっています。
新型日産エクストレイルについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！