【マツダ新型ロードスター】2024年「NE型」フルモデルチェンジ発売！最新情報、スペック、価格は？

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マツダが、スポーツクーペ「ロードスター」のフルモデルチェンジ発売を予定しています。

新世代となり魅力をアップするマツダ新型ロードスターについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

▼この記事の目次

【最新情報】プロト走行開始！マツダ「新型ロードスター」フルモデルチェンジ！
マツダ新型ロードスターの【変更点まとめ】
鋭く！マツダ新型ロードスターの外装（エクステリア）デザイン
軽量！マツダ新型ロードスターのサイズ、車体設計は？
上質！マツダ新型ロードスターの内装（インテリア）デザイン
新世代！マツダ新型ロードスターのエンジンと走行性能は？
アップ！マツダ新型ロードスターの燃費は？
充実！マツダ新型ロードスターの安全装備は？
アップ！マツダ新型ロードスターの価格は？
いつ？マツダ新型ロードスターの発売日は？
マツダ・ロードスターを「おさらい」

【最新情報】プロト走行開始！マツダ「新型ロードスター」フルモデルチェンジ！

▼マツダ新型ロードスターのスクープ画像

マツダが、オープンスポーツ「ロードスター」のフルモデルチェンジ発売を予定しています。

マツダ・ロードスターは、コンパクトオープンスポーツとしてラインナップされ、海外でも「MX-5」のモデル名で多くのファンを獲得。現行モデルの「ND型」は2015年に発売されていました。

新世代となるNE型マツダ・ロードスターは、新しい内外装デザインを採用するとともに、リアフェンダーをワイド化することでリアトレッドを拡大。

パワートレインには、現行ガソリンエンジンから出力をアップする新世代エンジン「SKYACTIV X」の1.5Lバージョンを搭載。より軽量、軽快な走りを伸ばすことで、魅力をアップします。

マツダ新型ロードスターは、2024年の発売が予定されています。

▼マツダ3

マツダ新型ロードスターの【変更点まとめ】

▼マツダ新型ロードスターの変更点

最新のデザインを採用
ワイドトレッド化しながら軽量素材を多用することにより、車重を維持
パワートレインに1.5Lの「SKYACTIV X」エンジンを搭載し、出力を向上
ヘッドアップディスプレイを採用

鋭く！マツダ新型ロードスターの外装（エクステリア）デザイン

via：Spyder7

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▼参考：マツダ・ロードスター（現行モデル）

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マツダ新型ロードスターの外装は、ブランドデザイン「魂動」の最新コンセプトを取り入れ、よりスポーティなスタイルに仕上げられます。

フロントはエアインテークを広げ、バンパー下部を強調することで低重心なスタイルに。

ボディパネルは滑らかな曲線で構成しながらボリュームを抑えることで、コンパクトスポーツとしての軽快さがアピールされます。

▼マツダ新型ロードスターのスクープ画像

▼参考：マツダ・ロードスター（現行モデル）

リアは、現行モデルよりフェンダーを広げ、リアトレッドをワイド化することで、より路面に吸い付くような走行が可能に。

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ルーフには現行モデルと同じく、ソフトトップと電動開閉機能を備えたハードトップが設定され、スタイルや使い勝手を選ぶことができるようになります。

軽量！マツダ新型ロードスターのサイズ、車体設計は？

▼マツダ新型ロードスターのボディサイズ

全長×全幅×全高：3920×1745×1230mm
ホイールベース：2320mm
トレッド
フロント：1495mm
リア：1515mm
車重：990kg
※参考
▽マツダ・ロードスター（現行モデル）
・全長×全幅×全高
　ロードスター：3915×1735×1235mm
　ロードスターRF：3915×1735×1245mm
・ホイールベース：2310mm
・トレッド
　フロント：1495mm
　リア：1505mm
・車重
　ロードスター：990kg
　ロードスターRF：1100kg

マツダ新型ロードスターのボディサイズは、現行モデルから全幅を拡大することでリアトレッドをワイド化し、走行性能が高められます。

車重は、ソフトトップモデルで1000kg未満を達成した現行モデルからさらに軽量素材の使用量を増やすことで、車体サイズを広げながらも維持され、軽快な走りがつくられます。

上質！マツダ新型ロードスターの内装（インテリア）デザイン

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マツダ新型ロードスターの内装は、新しいカラーや仕上げを採用することでより質感が高められます。

HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）は、マツダが従来より採用してきた視線・意識・操作の3つのわき見を最小化する「ヘッズアップコクピット」コンセプトを継承し、さらに進化。

装備の充実により増加する情報をクルマ側で整理することで、ドライバーにかかる負担を低減。運転に集中できる環境に。

メーターフード内には7インチTFT液晶メーターが搭載され、さまざまな情報をシンプルかつ集中的に表示することで、瞬間的な読み取りやすさを向上。

真上に視線を移動した先のフロントウィンドウ部には、ヘッドアップディスプレイとなる「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」を配置。

垂直の視線の動きによって、ドライバーに強い軸感と一体感を与え、これまで以上に安心して運転に集中できるようになります。

新世代！マツダ新型ロードスターのエンジンと走行性能は？

▼マツダ新型ロードスターのパワートレインとスペック

エンジン：直列3気筒1.5L「SKYACTIV-X 1.5」【新開発】
最高出力：145ps
最大トルク：18.5kgm
トランスミッション：6速MT or 6速AT
駆動方式：FR

マツダ新型ロードスターには、新世代モデル「マツダ3」にあわせて開発されていた「SKYACTIV-X」エンジンの1.5Lバージョンが搭載されます。

▼参考：マツダ・ロードスター（現行モデル）のスペック

【ロードスター】（ソフトトップ）
エンジン：直列4気筒 1.5L「SKYACTIV-G 1.5」
最高出力：132ps/7000rpm
最大トルク：15.5kgm/4500rpm
【ロードスターRF】（ハードトップ）
エンジン：直列4気筒 2L「SKYACTIV-G 2.0」
最高出力：184ps/7000rpm
最大トルク：20.9kgm/4000rpm
トランスミッション：6速MT or 6速AT
駆動方式：FR

「SKYACTIV-X」エンジンは、世界で初めてガソリンと空気の混合気の圧縮着火技術「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」を実用化し、同排気量のガソリンエンジン車を上回る出力と燃費性能を実現。

新型ロードスターでは、「マツダ3」などに搭載されていた2L SKYACTIV-Xエンジンの4気筒から3気筒に減らすことで排気量を1.5Lとし、同時に軽量化。

現行モデルに搭載されていた1.5Lガソリンエンジンから出力とトルクをアップすることで、より気持ちのいい走りを楽しむことができるようになります。