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燃費25.0km/L 4WDなしもスペック以上!ホンダ ジェイド 価格272万円

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4/4:ホンダ ジェイド メディア 試乗動画を追加しました。

2/28:ホンダ ジェイド 発表会、公式試乗動画を追加しました。

2/14:無限パーツ装着車の画像を追加しました。

 

ホンダが、3列シート6人乗り新型ハイブリッドミニバン「ジェイド」を発表

 

不可思議なスペックが、正式公開でスッキリ(笑)

  

プリウスαに燃費をゆずり、豪華さで勝負のホンダ ジェイド!ターボは後に

▼2/28追加:ホンダ ジェイド 発表会動画

▼2/28追加:ホンダ ジェイド 開発責任者×ジャーナリスト 試乗動画

▼4/4追加:ホンダ ジェイド 試乗動画

ホンダ ジェイド エクステリア 画像

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▼2/14追加:無限 ホンダ ジェイド

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ホンダ JADE 概要・スペック・グレード・価格

概要
  • 「ストリーム」の後継モデルとなるミニバン
  • モデル名の「JADE(ジェイド)」は英語で「翡翠(ひすい)」を意味する
  • これまでリアタイヤ間に搭載されていたリチウムイオンバッテリーを、フロントシート間センターコンソール部分に移動し、全高を抑え立体駐車場が利用可能なモデルとした
  • しばらくはハイブリッドだけだが、1.5Lダウンサイジングターボの投入も予定
  • 月販目標台数:3000台 
スペック
  • 全長×全幅×全高:4650×1775×1530mm
  • ホイールベース:2670mm
  • パワートレイン:直列4気筒 1.5L「L15B型」+モーター
  • ミッション:7速デュアルクラッチ
  • 駆動:FF
  • 燃費:25.0km/L
  • サスペンション(前/後):前ストラット/後ダブルウィッシュボーン
  • ダブルウィッシュボーン式リアサスペンションはアッパーアームを湾曲させ、ボディーに直付けし「超高密度低床プラットフォーム」を構成
  • フロントストラット式サスペンションに高剛性スタビライザーを組み合わせ、ダンパーにはピストンスピードに対して減衰力をリニアに発生させ、応答性も高める「ホンダプログレッシブバルブ」を採用
  • フロア下に配置する燃料タンクと排気システムでも薄型化を追究
  • タイヤサイズ:ハイブリッド 205/60 R16、ハイブリッドX 215/50 R17
  • ボディカラーは全7色
    ジェイド公式サイト ボディカラー:スタイリング | ジェイド | Honda
その他スペック
  • 「ハイブリッド X」の17インチホイールに、フラグシップセダン「レジェンド」でも使われている、タイヤ内部で発生する共鳴音を打ち消す効果を持つ「ノイズリデューシング」機構を搭載
  • サードシートに座る乗員の閉塞感緩和と、ラゲッジスペースの使い勝手を高めることを目的に、リアハッチがルーフ後端までL字型に開くスタイルを採用
  • 「エマージェンシーストップシグナル」、「i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム」を全車標準装備
  • 助手席側ドアミラーカメラで得た映像をナビ画面に表示する「レーンウォッチ」を世界初採用
  • セカンドシートは、シートレールを車両後方に向けて約20度内側に前後170mmスライド
ホンダ ジェイド 価格
  • ハイブリッド:272万円
  • ハイブリッド X:292万円

【関連記事はこちら】

ジェイドRS スペック・価格:1.5Lターボ150馬力 燃費18km/L !ホンダ新型 ジェイド RS 価格253万円 

 

28.0km/Lと言われていた燃費が、25.0km/Lになったジェイド

 

この数値は、ほぼ同サイズのライバル「トヨタ プリウスα」の26.2km/Lより低く、後発なのに物足りない…

トヨタ プリウスα:トヨタプリウスα/ダイハツメビウス 印象マイチェン

 

これをフォローするような情報はないので、ここは後に追加されるという、ホンダの1.5Lダウンサイジングターボエンジンに期待

ホンダ ダウンサイジングターボエンジン スペック:ホンダはターボに ハイブリッド時代は終わるのか?

 

同じパワートレインを積んでいるSUV「ヴェゼル」とセダン「グレイス」には4WDがあったので、そちらもターボモデルでとなりそう

ヴェゼル:ヴェゼルはフィット譲りの使い勝手がキラリ

グレイス:価格195万円!ホンダセダン グレイス燃費34.4km/L

  

ハイブリッドで進化した超高密度低床プラットフォーム

ではホンダ ジェイドの魅力はどこなのか

 

それはまず、とにかく低いということ

 

 

燃料タンクやマフラー、ハイブリッドシステム用のバッテリー搭載位置まで作りなおしたジェイドは、立体駐車場に対応できるサイズながら室内空間が広い

 

この考えはホンダが以前のモデルから持っていたものだけど、「ハイブリッドで」というところが新しいね

 

ホンダ ジェイド 超高密度低床プラットフォーム 画像

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プリウスαがトーションビーム式を採用しているリアサスペンションでは、室内空間を犠牲にしないよう特殊な形のダブルウィッシュボーン式を採用

 

スペースと乗り心地を両立させている

 

ホンダ ジェイド リアダブルウィッシュボーンサスペンション 画像

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フラッグシップセダン レジェンド譲りの装備

ジェイドには、倍以上価格が違うホンダのフラッグシップセダン「レジェンド」の技術も採用されている

ホンダ レジェンド スペック・価格:セダン版NSX!ホンダ新型レジェンド SH-AWDに生き様

 

タイヤ消音技術「ノイズリデューシング」に、最新の安全装備「ホンダセンシング」

 

サイドミラーから後ろを映す、世界初採用の「レーンウォッチ」もつく

 

ホンダ ジェイド ノイズリデューシング機構 画像

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ホンダ ジェイド レーンウォッチ 画像

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価格帯が違うクルマのようにも見えるインテリアや、このクラスで全車採用は珍しい本革巻きステアリングは豪華

 

ホンダ ジェイド インテリア 画像 

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ジェイドの性格を決定付けるシートレイアウト 

トヨタ プリウスアルファなど、ライバルの3列シートミニバンは、7人乗り

 

しかし、ジェイドは2列目を2人乗りとした、6人乗りだ

 

 

こうなったのには、カラクリが得意なホンダの新しいアイディアがある

 

2列目シートには、リアタイヤを避けるため内側に寄りながら後ろに170mmのロングスライドをする、「Vスライドキャプテンシート」を採用

 

ホンダ ジェイド シートレイアウト 画像

※1枚目と2枚目の画像の、2列目シート間距離を見比べると、「Vスライドキャプテンシート」の動きがわかりやすいと思います。

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これによって、底床ミニバンでは難しかった、広いリアシートニースペースの確保に成功

 

実はジェイドのライバルはミニバンだけではなく、ミドルクラスのセダンもらしい

 

この考えは、先日トヨタが発表した新型「アルファード」、「ヴェルファイア」とも共通しているね

新型アルファード・ヴェルファイアトヨタ2015モデルチェンジ新型ヴェルファイア/アルファード 燃費19.4km/L ダブルウィッシュボーン!

 

 

燃費は物足りないけれど、その他には新しさと質の高さが見えるジェイド

 

ホンダが狙っているとおり、ミニバンユーザー”以外”も獲得できると、これからのクルマのパターンが広がりそうな気もするね