【ホンダ新型N-BOX】2020年12月24日ビッグマイナーチェンジ発表＆12月25日発売！最新情報、燃費やサイズ、価格は？

ホンダが、軽自動車「N-BOX（エヌボックス）」のビッグマイナーチェンジ発売を予定しています。

改良により魅力をアップした新型ホンダN-BOXのスペックや価格などを、最新情報からご紹介します。

▼この記事に目次 

【最新情報】装備大幅充実！ホンダ「新型N-BOX」マイナーチェンジ発売！

▼ホンダ新型N-BOXの画像

ホンダが、「N-BOX」のマイナーチェンジ発売を予告しました。

ホンダN-BOXは2017年9月にフルモデルチェンジし現行モデルとなり、販売台数では軽自動車、普通車含め1位を連続獲得する人気車になっています。

マイナーチェンジをうける新型N-BOXは、新しいエクステリアデザインを採用したほか、インテリアでは収納の形状を見直すことで使い勝手を向上し、前席シートバックテーブルを標準装備。

▼新型N-BOX＆N-BOXカスタム「コーディネートスタイル」

加えて、新たによりデザイン性をアップした「コーディネートスタイル」を設定。

また、安全装備には後方パーキングセンサーを全車採用。

これまで設定されていた先進システム「ホンダセンシング」非装着グレードが廃止され、全車標準装備とされます。

新型N-BOXは、改良前モデルの販売を2020年11月に終了、改良モデルは2020年12月24日に発表、2020年12月25日の発売が予定されています。

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ホンダ新型N-BOX（エヌボックス）の【主な変更点まとめ】

▼ホンダ新型N-BOXの変更点

• 新しいエクステリアデザインを採用
• より個性をアップする「コーディネートスタイル」を新設定
• インテリアの収納形状を見直し、使い勝手を向上
• 前席シートバックテーブルを標準装備
• 安全システム「ホンダセンシング」でアダプティブクルーズコントロールの対応速度を向上し、後方パーキングセンサーを標準採用
• CVTに、ブレーキペダルを踏むだけでエンジンブレーキを活用してスムーズに減速できる「ブレーキ操作ステップダウンシフト制御」を導入
• パワーステアリングに「EPS新制御ロジック」を導入。
  ステアリング操作に対して遅れの少ないアシストを可能とし、より自然で安心感のある操舵フィーリングを実現
• 安全装備非装着グレードを廃止し、「ホンダセンシング」を全車標準装備
• ボディカラーに新色を設定

▽2019年10月改良での変更点

• 先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」の性能を向上。
  衝突軽減ブレーキが横断自転車に対応。また、街灯のない夜間の歩行者検知も進化させ、事故回避を支援
• リアワイドカメラの映像を30万画素から100万画素まで鮮明化
• 4WD車のみに設定していた運転席、助手席シートヒーターをFF車のGLグレード以上に標準装備
• ターボ車のみに設定していた左右独立式リアセンターアームレストをGLグレード以上に標準装備
• 本革巻きセレクトノブをカスタムターボに追加

アップ！ホンダ新型Nボックスの価格、グレードは？

▼ホンダ新型N-BOXの価格

※4WD車は13万円高

▽N-BOX

• 【ベンチシート仕様】
  ・G：145万円
  ・L：160万円
  ・Lターボ：173万円
• 【スーパースライドシート仕様】
  ・EX：167万円
  ・EXターボ：183万円

▽N-BOXカスタム

• 【ベンチシート仕様】
  ・L：180万円
  ・Lターボ：197万円
• 【スーパースライドシート仕様】
  ・EX：185万円
  ・EXターボ：203万円

▽福祉車両

• N-BOX Gスロープ：160万円
• N-BOX Lスロープ：175万円
• N-BOX Lターボスロープ：190万円
• N-BOX Custom Lスロープ：192万円

ホンダ新型N-BOXの価格は、装備の充実によりアップします。

アップ幅は5万円ほどとなり、新設定された「コーディネートスタイル」はベンチシート仕様の「L」と「Lターボ」、スロープ仕様の「Lスロープ」で選択できるようになっています。

▼参考：ホンダN-BOXの価格（前モデル）

▽N-BOX

• G
  FF：141万1300円、4WD：154万4440円
• GL
  FF：154万3300円、4WD：167万6400円
• G EX
  FF：164万2300円、4WD：177万6400円
• GLターボ
  FF：173万8000円、4WD：187万1100円
• G EXターボ
  FF：179万3000円、4WD：192万6100円

▽N-BOXカスタム

• GL
  FF：174万6800円、4WD：187万9900円
• G EX
  FF：180万1800円、4WD：193万4900円
• GLターボ
  FF：194万1500円、4WD：207万4600円
• G EXターボ
  FF：199万6500円、4WD：212万9800円

▽福祉車両

• N-BOX G・スロープ Honda SENSING
  FF：1,575,640円、4WD：1,696,640円
• N-BOX G・スロープL Honda SENSING
  FF：1,699,040円、4WD：1,820,040円
• N-BOX G・スロープLターボHonda SENSING
  FF：1,895,600円、4WD：2,016,600円
• N-BOX Custom G・スロープL Honda SENSING
  FF：1,898,840円、4WD：2,019,840円

洗練！ホンダ新型N-BOXの外装（エクステリア）デザイン

▼ホンダ新型N-BOXの画像

▼参考：N-BOX（前モデル）

ホンダ新型N-BOXの外装デザインは、人気の要素を維持しながら質感を高めたデザインが採用されています。

ベースとなるN-BOXのフロントは、グリルデザインを変更しながら、丸形のフルLEDや親しみやすいデザインを維持。

▼ホンダ新型N-BOXカスタムの画像

▼参考：N-BOXカスタム（前モデル）

新型N-BOXカスタムの外装デザインは、グリルを拡大することでよりクールな印象を伸ばし先鋭的に変化。

バンパーのスタイルもよりワイドな仕上げとすることで、存在感がアップされています。

さらに魅力的に！新型N-BOX「コーディネートスタイル」設定！

▼新型N-BOX「コーディネートスタイル」

新型N-BOXには、より個性をアップすることができる新モデルとして「コーディネートスタイル」が設定されます。

ベースとなるN-BOXコーディネートスタイルでは、ブラウンの専用エクステリアパーツや内装などを採用することでモダンな印象をアップ。

▼新型N-BOXカスタム「コーディネートスタイル」

N-BOXカスタムのコーディネートスタイルでは、ブラックやレッドのアクセントなどを採用することで、よりスポーティな印象となります。

全20パターン！新型N-BOXのボディカラーは？

▼新型N-BOXのボディカラー

新型N-BOXのボディカラーには、ベースモデルとカスタムをあわせ、全20パターンが設定されています。

▼新型N-BOXカスタムのボディカラー

2トーンカラーは新設定された「コーディネートスタイル」としてラインナップされ、よりデザインを楽しむことができるようになっています。

使いやすさUP！ホンダ新型N-BOXの内装（インテリア）デザイン

▼新型N-BOXの画像

▼新型N-BOXカスタムの画像

ホンダ新型N-BOXの内装は、通常のN-BOXに親しみやすいデザイン、N-BOX Customにはスポーティなブラックが採用されます。

▼新型N-BOX

▼参考：前モデル

改良では、インパネ下部の収納の形状を見直し、ティッシュ箱なども置きやすやすいように変更。

また、前席シートバックテーブルが、全車に標準装備されます。

N-BOXでは、フロントシート下側に燃料タンクを配置するセンタータンクレイアウトを採用することで、後部座席や荷室の上下方向を広く。

▼スーパースライドシート

シートレイアウトにはベースとなる「ベンチシート仕様」のほか、グレード名に「EX」が入るモデルでは、助手席が前後に570mmロングスライドする「スーパースライドシート仕様」を採用。 

大きくスライドするシートにより使い勝手が広がり、室内での前後席の移動やシートアレンジも幅広くなっています。

その他、収納スペースの充実も図られ、フロントシート上側には高い天井を活用した大きなルーフコンソールを設定することで、よく使う荷物を助手席側に手を伸ばすことなく取り出すことができるようになっています。

パワフル！ホンダ新型N-BOXのスペック、走行性能は？

▼660ccVTECエンジン

▼新型N-BOXのエンジンとスペック

• 直列3気筒 660cc
  最高出力：58ps/7300rpm
  最大トルク：6.6kgm/4800rpm
  トランスミッション：CVT
• 直列3気筒 660ccターボ
  最高出力：64ps/6000rpm
  最大トルク：10.6kgm/2600rpm
  トランスミッション：7スピードモード＋パドルシフト付きCVT
• 駆動方式：FF or 4WD

新型N-BOXには、新世代の660ccエンジンが搭載されます。

自然吸気（ターボ非装着）エンジンには、可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC」を採用。

VTECは、1989年「インテグラ」に初採用されたホンダが開発した技術で、エンジンに取り込まれる空気の量の制御幅を広げることで、街中での発進加速から、坂道や高速道路でのパワーが必要な場面まで力強く、気持ちのいい走りが可能になっています。

▼電動ウェイストゲート

また、新型N-BOXではターボエンジンに電動ウェイストゲートを採用。

過給圧を正確にコントロールすることで、アクセルを踏み込んだときのレスポンスをあげ、より軽快な走りと低燃費が実現されています。 

改良ではCVTに、ブレーキペダルを踏むだけでエンジンブレーキを活用してスムーズに減速できる「ブレーキ操作ステップダウンシフト制御」を導入。

下り坂でブレーキを踏んだ時には自動的にダウンシフト制御を行ない、コーナーリングではエンジン回転数をキープして安定感を保つほか、立ち上がりの再加速で力強いレスポンスを獲得。

また、シフトポジションで強くエンジンブレーキが発生する「L」レンジにかえ、穏やかにエンジンブレーキが働く「S」レンジが新設定されます。

加えて、パワーステアリングにも新世代になった「N-WGN」でホンダ軽自動車初採用されていた「EPS新制御ロジック」を導入し、従来のモーター負荷をもとにする転舵速度の予測から、舵角センサーによる実測値に変更することで、より自然で安心感のある操舵フィーリングが実現されます。

最新システム！ホンダ新型N-BOXの安全装備は？

ホンダ新型N-BOXとN-BOXカスタムには、最新の安全技術「ホンダセンシング」が全車標準装備されます。

改良では、一部高速道路の上限速度引き上げに対応し、アダプティブクルーズコントロールの上限速度を115km/hから135km/hまで向上。

▼パーキングセンサーシステム

加えて、バックでの駐車をサポートする後方パーキングセンサーシステムも標準装備とされ、安全性が大きく高められます。

ホンダ新型N-BOXの燃費は？ 

▼ホンダ新型N-BOX（エヌボックス）の燃費

• 自然吸気エンジン：27.0km/L
• ターボエンジン：25.6km/L

新型N-BOXの燃費は、自然吸気エンジンで27.0km/Lに仕上げられます。

前世代との比較では、自然吸気エンジンが前型の25.6km/Lから+1.4km/L、ターボが前型の23.8km/Lから+1.8km/Lとよくなっています。

広い空間！ホンダ新型N-BOXのボディサイズは？

▼ホンダ新型N-BOXのボディサイズと比較

• 全長×全幅×全高：3395×1475×1790mm
• ホイールベース：2520mm
• 車重：890kg
• ※参考
  ・ホンダN-WGN
  　全長×全幅×全高：3395×1475×1675mm
  　ホイールベース：2520mm
  　車重：850kg

ホンダ新型N-BOXのボディサイズは、「N-WGN」より全高が+115mmと大きく設計されています。

シャシーには新世代プラットフォームが採用され、剛性を保ちながらも軽量化することで前モデルからシャシーを約150kg軽量化し、約70kgの新装備を追加しても車体は約80kgも軽く、走り出しや燃費の向上に活かされています。

いつ？ホンダ新型N-BOXの発売日は？

マイナーチェンジをうける新型N-BOXは当初2020年9月の発売が予定されていましたが、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響から延期され、改良前モデルの販売を2020年11月に終了、改良モデルは2020年12月24日に発表、翌日の12月25日の発売が予定されています。

ホンダは人気モデルのN-BOXを改良することで、軽自動車「Nシリーズ」の相乗効果をアップし、さらなるユーザーにアピールしていく予定です。

ホンダN-BOXを「おさらい」

▼ホンダN-BOX（前モデル）

ホンダのN-BOXは、2011年からホンダが販売している軽自動車です。

現行モデルへの改良で初めてフルモデルチェンジされたことで2代目となりました。

車体は、コンパクトカーの「フィット」に採用されていた助手席下に燃料タンクを配置し室内空間効率をあげる「センタータンクレイアウト」を採用することにより、後部座席やラゲッジスペースを拡大したことで人気モデルになっています。

自動車販売台数ではトップを長期間維持し、派生モデルとしてルーフの高さを抑えてスタイリッシュに仕上げた「N-BOX SLASH（エヌボックススラッシュ）」もラインナップしています。

新型ホンダN-BOXについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！