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【新型フレアクロスオーバー】2020年2月27日フルモデルチェンジ発売!最新情報、燃費、価格は?

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マツダが、軽自動車「フレアクロスオーバー」のフルモデルチェンジ発売を発表しました。

 

新世代となり魅力をアップするマツダ新型フレアクロスオーバーについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。

 

▼この記事の目次

【最新情報】新世代に!新型「フレアクロスオーバー」フルモデルチェンジ発表!

▼マツダ新型フレアクロスオーバーの画像

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マツダが、「フレアクロスオーバー」のフルモデルチェンジを発表しました。

 

マツダ・フレアクロスオーバーは、スズキ「ハスラー」のOEM車両として設定され、軽自動車の主力車両となっています。

 

フルモデルチェンジした新型フレアクロスオーバーは、新開発されたエンジンやトランスミッション、新世代システムや装備を搭載し魅力をアップしています。

 

▼スズキ・ハスラー

【スズキ新型ハスラー】フルモデルチェンジ!最新情報、燃費、価格は?

 ▼マツダ・フレア

【マツダ新型フレア】マイナーチェンジ発売!最新情報、燃費、サイズ、価格は?

 

マツダ新型フレアクロスオーバーの【主な変更点まとめ】

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▼マツダ新型フレアクロスオーバーの変更点

  • 新世代プラットフォームを採用し、室内空間を拡大しながら車重を軽量化
  • 新開発の自然吸気エンジン、新型CVTを採用
  • マイルドハイブリッドシステムに採用する電気モーターの出力を向上し、高い加速力と燃費を実現
  • 荷室側からスライドできるリアシート、防汚タイプラゲッジフロアを装備
  • 安全装備に、夜間歩行者検知機能を備えたデュアルカメラブレーキサポートのほか、後退時ブレーキサポートや前後の衝突被害軽減ブレーキを標準搭載
  • ターボ車に、全車速追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールや、車線逸脱抑制機能を採用

  

人気グレード設定!新型フレアクロスオーバーの価格は?

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▼マツダ新型フレアクロスオーバーの価格

  • 【自然吸気エンジン+マイルドハイブリッド】
    ・HYBRID XG
     FF:1,365,100円、4WD:1,499,300円
    ・HYBRID XS
     FF:1,518,000円、4WD:1,652,200円
  • 【ターボエンジン+マイルドハイブリッド】
    ・HYBRID XT
     FF:1,665,400円、4WD:1,799,600円

マツダ新型フレアクロスオーバーの価格は、スズキ「ハスラー」に用意されている安全装備非装着グレードが設定されず、136万5100円からとなっています。

 

価格設定は自然吸気エンジン搭載車でスズキ「ハスラー」と同じとなりますが、上位グレードとして設定されるターボエンジン車で5万円ほどのアップとなっています。

 

▼参考:スズキ・ハスラーの価格・グレード

  • 【自然吸気エンジン+マイルドハイブリッド】
    ・ハイブリッドG
     FF:136万5100円、4WD:149万9300円
     ※スズキセーフティサポート非装着車
      FF:128万400円、4WD:141万4600円
    ・ハイブリッドX
     FF:151万8000円、4WD:165万2200円
  • 【ターボエンジン+マイルドハイブリッド】
    ・ハイブリッドGターボ
     FF:145万9700円、4WD:159万3900円
    ・ハイブリッドXターボ
     FF:161万2600円、4WD:174万6800円

 

よりタフ!マツダ新型フレアクロスオーバーの外装(エクステリア)デザイン

▼マツダ新型フレアクロスオーバーの画像

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マツダ新型フレアクロスオーバーの外装は、人気のデザインアクセントや軽自動車クロスオーバースタイルを前モデルから維持しながら、よりタフな印象に仕上げられています。 

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フロントには特徴となっていた丸いヘッドライトを採用し、バンパーに角を強調した新しいデザインを採用することで硬質感をアップ。

 

エンジンフードは約20mm高められ、存在感が強められています。

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リアはより車体下部を高め、ライトやウインドウにフロントと共通性をもったスクエア形状を採用。

 

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ルーフ長が約120mmも延長されたことから、リアサイドドアの後ろには新たにクォーターガラスが配置され、より大きく広く頑丈なフォルムがつくられています。

 

ボディカラーには、新色となる「バーミリオンオレンジ2トーン」と「デニムブルーメタリック2トーン」を含む全9パターンを設定。

 

ガンメタリックルーフ2トーンが3色、ホワイトルーフ2トーンが2色、モノトーン4色から選択できるようになっています。

  

車高UP!マツダ新型フレアクロスオーバーのサイズ、車体設計は?

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▼マツダ新型フレアクロスオーバーのボディサイズと比較

  • 全長×全幅×全高:3395×1475×1680mm
  • ホイールベース:2460mm
  • 最低地上高:180mm
  • 車重:820kg
  • 参考
    ・フレアクロスオーバー(前モデル)
     全長×全幅×全高:3395×1475×1665mm
     ホイールベース:2425mm

マツダ新型フレアクロスオーバーのボディサイズは使い勝手が追求され、全高が+15mmと高められました。

 

ホイールベースも延長し、効率良く剛性を高めた新世代プラットフォームを使用することで室内空間を拡大。

 

前後乗員間距離は+35mm、頭上高は前席で+29mm、後席で+18mmとなっており、また左右乗員間距離も前席で+30mmとされています。

   

車中泊にも対応!マツダ新型フレアクロスオーバーの内装(インテリア)デザイン

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マツダ新型フレアクロスオーバーの内装はエクステリアにあわせ、よりオフロードテイストがアップされています。

 

インパネのデザインは、メーター、ナビゲーション、コンソールボックスと、3つの大きな楕円で囲む「3連インパネカラーガーニッシュ」とされ、デザイン性を向上。

  

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メーターには「マルチインフォメーションディスプレイ」を採用することで、走行状況もグラフィカルに表示。

 

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シートは多彩なアレンジに対応し、前席を倒すことで車中泊にも対応できる空間を確保。

 

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最新プラットフォームの採用によりリアシート空間や荷室スペースは拡大され、荷室側からスライドできるリアシートを採用。

 

ラゲッジには傷に強く汚れても拭き取れる防汚タイプラゲッジフロアを装備し、自転車を搭載することも可能に。

 

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その他、フックやバーなどの便利なアクセサリーを取り付けられる6ヶ所のユーティリティーナットを装備。

 

ラゲッジアンダートレイも標準装備することで、荷物を上下にわけて収納するほか、高さのある荷物の収納にも対応しています。

 

新開発エンジン&ハイブリッド!マツダ新型フレアクロスオーバーのスペックは?

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▼マツダ新型フレアクロスオーバーのパワートレインとスペック

  • 【NAエンジン+マイルドハイブリッド】
    直列3気筒660ccエンジン+マイルドハイブリッド
    最高出力:49ps/6,500rpm
    最大トルク:5.9kgm/5,000rpm
    モーター最高出力:2.6ps/1,500rpm
    モーター最大トルク:4.1kgm/100rpm
  • 【ターボエンジン+マイルドハイブリッド】
    直列3気筒660ccターボエンジン+マイルドハイブリッド
    最高出力:64ps/6,000rpm
    最大トルク:10.0kgm/3000rpm
    モーター最高出力:3.1ps/1,000rpm
    モーター最大トルク:5.1kgm/100rpm
  • トランスミッション:CVT
  • 駆動方式:FF or 4WD

マツダ新型フレアクロスオーバーのパワートレインには、新開発された自然吸気エンジンとCVT、最新のマイルドハイブリッドシステムが採用されています。

 

▼新開発「R06D型」エンジン

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新開発された「R06D型」自然吸気エンジンは、デュアルインジェクションシステムやクールドEGRを採用したほか、急速燃焼や高圧縮比化により広い範囲で熱効率を向上。

 

また新型フレアクロスオーバーでは全車に新型CVTを搭載し、2ポートオイルポンプに加え、高効率ベルト、トルクコンバーター、軽量化などを実施。

 

組み合わせられるマイルドハイブリッドシステムは、これまで搭載されていたSエネチャージに、最新のリチウムイオンバッテリーとISG(モーター機能付発電機)を採用することで性能を向上。

 

モーターの出力を前モデルの2.2ps/4.1kgmから自然吸気エンジンで2.6ps/4.1kgm、ターボエンジンで3.1ps/5.1kgmにアップし、最長10秒間モーターのみでのクリープ走行も可能とされ、Sエネチャージで魅力になっていた再始動の気になる音がないアイドリングストップの作動範囲も拡大されています。

  

スノーモード初採用!マツダ新型フレアクロスオーバーの走行システム、悪路走破性能は?

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マツダ新型フレアクロスオーバーはクロスオーバーモデルとして悪路走破性能が高められ、大径タイヤやサスペンションの変更などにより、高い最低地上高に仕上げられています。

 

対障害角度もタイヤを車体前後端に配置することで、前モデルからアプローチアングルで+1度、デパーチャーアングルで+4度が実現されています。

 

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4WD車には、雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面でスリップにより駆動力が逃げてしまう場合に空転する車輪のブレーキ制御を早め、グリップ側の車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートする「グリップコントロール」を採用。

 

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加えて、新型フレアクロスオーバーでは新たに「スノーモード」が初採用され、スイッチをONにすることで自動でエンジンの出力を抑え、発進時のスリップを防止。

 

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下り坂でブレーキ操作なしに一定速度(約7km/h)で降坂できる「ヒルディセントコントロールシステム」も備え、悪路でステアリング操作のみに集中することができるようになっています。

 

実燃費アップ!マツダ新型フレアクロスオーバーの燃費は?

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▼マツダ新型フレアクロスオーバーの燃費

  • 660cc自然吸気+マイルドハイブリッド
    FF:25.0km/L、4WD:23.4km/L
  • 660ccターボ+マイルドハイブリッド
    FF:22.6km/L、4WD:20.8km/L
    ※WLTCモード値

マツダ新型フレアクロスオーバーの燃費値は、改良されたマイルドハイブリッドシステムを搭載することで、より実燃費に近い新燃費規格のWLTCモード値でも良好な数値に仕上げられています。

 

前モデルでは以前の燃費規格であるJC08モード値で最高32.0km/Lとされていましたが、新型フレアクロスオーバーでは実燃費で1~2km/Lほどの燃費改善が見込まれています。

 

▼参考:マツダ・フレアクロスオーバーの燃費(前モデル)

  • 自然吸気エンジン+S-エネチャージ:32.0km/L
  • ターボエンジン+S-エネチャージ:27.8km/L
  • 自然吸気エンジン:26.6km/L
    ※JC08モード値

  

新機能!マツダ新型フレアクロスオーバーの安全装備は?

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マツダ新型フレアクロスオーバーの安全装備には、夜間歩行者検知機能を備えたデュアルカメラブレーキサポートが全車標準採用されています。

 

そのほか新型フレアクロスオーバーでは、後退時ブレーキサポートや前後の衝突被害軽減ブレーキを採用。

 

ターボ車には、長距離や高速走行での運転の疲れやストレスを軽減する全車速追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールや、車線逸脱抑制機能も装備することで、ロングドライブも快適に仕上げられています。

 

▼マツダ新型フレアクロスオーバーの安全装備

  • デュアルカメラブレーキサポート
  • 後退時ブレーキサポート
  • 誤発進抑制機能
  • 後方誤発進抑制機能
  • 車線逸脱抑制機能
  • 車線逸脱警報機能
  • ふらつき警報機能
  • ハイビームアシスト
  • 標識認識機能
  • 先行車発進お知らせ機能
  • アダプティブクルーズコントロール(全車速追従機能/ターボ車のみ)
  • 全方位モニター用カメラ

 

1ヶ月遅れて!マツダ新型フレアクロスオーバーの発売日は?

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フルモデルチェンジしたマツダ新型フレアクロスオーバーは、2020年1月29日に発表、発売は2月27日とされています。

 

ベースモデルとなるスズキ・ハスラーは2020年1月20日に発売されており、1ヶ月ほど遅れての登場となります。

  

新型マツダ・フレアクロスオーバーについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!

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