【トヨタ新型GRスープラ】387馬力！2020年10月マイナーチェンジ日本発売！最新情報、燃費、価格、発売日は？

トヨタが、スポーツクーペ「スープラ」の2021年モデル日本発売を発表しました。

改良により魅力をアップしたGR新型スープラについて、最新情報や動画、スペックと価格、発売日などをご紹介します。

▼この記事の目次

【最新情報】出力UP＆限定車！トヨタ新型「GRスープラ」マイナーチェンジ日本発売！

▼トヨタ新型GRスープラの画像

トヨタが、2021年モデルにマイナーチェンジした「GRスープラ」の日本発売を発表しました。

トヨタGRスープラは2019年5月に日本で新世代モデルが発売され、予定導入台数を大きく超える反響から、追加受注を急遽決定するなど人気モデルになっています。

2021年モデルとなった新型GRスープラは、搭載する3Lターボエンジンの出力を+14％と大幅に向上。

加えて、2019年の登場時に日本限定24台のみが販売された「RZ」グレードのボディカラー「マットストームグレーメタリック」を27台追加導入。

また、日本限定100台となる専用のブルーボディカラーを採用した限定車「RZ“Horizon blue edition”」も設定されています。

2021年モデルの新型スープラは2020年4月28日に日本で発表され、発売と納車開始は2020年10月を予定。

27台限定となる「マットストリームグレーメタリック」は、商談申し込みを4月28日から5月24日までの約1ヶ月間Web限定で受け付けた後に抽選販売。

限定車「RZ“Horizon blue edition”」は、注文受付を販売店にて4月28日より開始し、成約順に100台が販売されます。

▼新型GRスープラ＆マクドナルド コラボレーション

その他、新型GRスープラでは改良にあわせ、マクドナルドとのコラボレーションキャンペーンを実施。

コラボレーションムービー「DRIFT TWINS」のほか、5月1日より全国のマクドナルド店舗にて販売されるハッピーセット「トミカ」第2弾のラインナップに「トヨタGRスープラ」が登場します。

▼トヨタ新型GRスープラの動画

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新型GRスープラの【変更点まとめ】

▼新型GRスープラの変更点

• 3Lターボエンジンの出力を向上し、387馬力を発揮
• 3Lターボエンジン車のボディ剛性を強化し、車体制御システムを専用チューニング
• 3Lターボエンジン車に、「Supra」ロゴを持つレッドのブレンボ製ブレーキキャリパーを装備
• 限定ボディカラー「マットストームグレーメタリック」を27台追加導入
• 専用のブルーボディカラーを採用する限定車「RZ“Horizon blue edition”」を100台設定
• 全グレードに誤発進抑制機能を採用
• インフォテインメントシステムを6.5インチから8.8インチに大型化し標準装備

▽GRスープラ フルモデルチェンジ時の変更点

• BMWと共同開発し、2Lと3Lのターボエンジンを搭載
• カーボンパーツを使用し、車重を軽量化
• 日本仕様は直列6気筒3Lツインターボの「RZ」、直列4気筒2Lツインターボ「SZ-R」「SZ」の計3グレードをラインナップ。
• TRDからリアルカーボンを使用した専用チューニングパーツを設定

アップ！新型GRスープラの価格は？

▼GR新型スープラの価格

• SZ（2Lエンジン/197ps）：4,995,000円
• SZ-R（2Lエンジン/258ps）：6,013,000円
• RZ（3Lエンジン/387ps）：7,313,000円
• 【100台限定車】
  RZ“Horizon blue edition”：7,413,000円

GR新型スープラの価格は、装備の充実や新しい3Lターボエンジンの採用によりアップしています。

エントリーモデルでは価格アップを4000円ほどとし、500万円を切る価格設定を維持。

エンジン出力をアップした最上位モデル「RZ」は30万円近いアップとなり、731万3000円となっています。

▼参考：GRスープラの価格（前モデル）

• SZ（2Lターボ/197ps）：4,990,741円
• SZ-R（2Lターボ/258ps）：6,009,259円
• RZ（3Lターボ/340ps）：7,027,778円

スポーツ！新型GRスープラの外装（エクステリア）デザインは？

▼新型GRスープラの画像

GR新型スープラの外装は、ボディラインを「ロングノーズ＆ショートデッキ」とし、伝統的スポーツカーのフォルムに仕上げられています。

バンパーにはカナードも装備することで、車体のリフトが抑えられました。

ルーフは、空気抵抗を減らすために前面投影面積を小さくしながら、左右に膨らみを持たせることで頭上の空間を確保するダブルバブルルーフとされています。

また、アグレッシブなデザインのサイドスカート、大型のデュフューザーやリアスポイラーにより、空力を積極的に利用する設計になっています。

ライトには3連LEDヘッドライトと細いラインを使用するテールLEDランプを採用。

改良では3Lエンジンを搭載する「RZ」グレードに、「Supra」ロゴをプラスしたレッドのブレンボ製ブレーキキャリパーが装備されています。

100台限定車！新型GRスープラ「RZ“Horizon blue edition”」設定！

▼新型GRスープラ「RZ“Horizon blue edition”」の画像

新型GRスープラには、日本100台限定車となる専用のブルーボディカラーを採用した「RZ“Horizon blue edition”（ホライゾンブルーエディション）」が設定されています。

新型スープラ・ホライゾンブルーエディションは、3Lターボエンジンを搭載する「RZ」グレードをベースに、ボディカラーに新規採用色の「ホライズンブルー」を特別設定し、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールを特別装備。

インテリアでも、表皮にアルカンターラとブラックの本革を組みあわせたシートを採用。

また、シート表皮をはじめ、インストルメントパネルやドアトリム、ステアリングホイールなど、随所にブルーステッチを施しており、ブルーカラーで統一した仕様とされています。

新型スープラホライゾンブルーエディションは、注文受付を取扱い販売店にて4月28日より開始し、成約順に100台が販売されます。

▼トヨタ新型GRスープラ「RZ“Horizon blue edition”」の動画

新装備採用！新型GRスープラの内装（インテリア）デザインは？

▼トヨタ新型GRスープラの画像

GR新型スープラの内装は、新しい装備を採用することで使いやすさがアップされています。

改良では、これまで搭載されていた6.5インチから8.8インチに拡大したインフォテインメントシステムを採用。

インフォテイメントシステムでは、車体セッティングの変更や状態の確認に対応。

これに加えて全車で車載通信機の「DCM」を標準装備しており、スープラ専用のコネクティッドサービス「Toyota Supra Connect」を搭載。

iPhoneに対応する専用アプリなどを利用して車両の遠隔操作や確認などができる「リモートサービス」、バッテリーの電圧低下を検知してメールで通知する「バッテリーガード」なども利用できるようになっています。

また、先進技術を使ったクルマの楽しみ方を提案するため、GAZOO Racingのテクノロジーをフィードバックした車両情報記録装置「TOYOTA GAZOO Racing Recorder」を販売店装着オプションとしてラインアップ。

アクセル、ブレーキ、ステアリング、シフトポジションといったドライバーの運転操作、車速、エンジン回転数、加速度などの各種センサー数値、車両の位置と方向などの各種情報をSDメモリーカードに保存。

カードに記録された情報は、専用アプリ「GAZOO Racing Data Viewer」を使って確認することができます。

動画は最大で2つの映像として表示でき、ソニー製のアクションカム「FDR-X3000」「FDR-X3000R」などの推奨アクションカムで録画した動画であれば、記録情報と自動で時間同期して再生可能。

さらに「Microsoft Bing Maps」上に走行軌跡を表示・再生することにも対応しています。

その他、新型スープラはクーペモデルながらラゲッジスペースも大きくとられ、長距離のドライブも楽しむことができるようになっています。

出力UP！新型GRスープラのスペック、走行性能は？

▼トヨタGR新型スープラのエンジンとスペック

• 【SZ】
  BMW製直列4気筒2Lターボエンジン
  出力：197ps/32.6kgm
• 【SZ-R】
  BMW製直列4気筒2Lターボエンジン
  出力：258ps/40.8kgm
• 【RZ】【改良】
  BMW製直列6気筒3Lターボエンジン
  出力：387ps/51.0kgm
  0-100km/h加速：4.1秒
• トランスミッション：ZF製8速AT
• 駆動方式：FR

GR新型スープラのパワートレインには、出力を大幅にアップした3Lターボエンジンが採用されました。

▼参考：前モデルの3Lターボエンジンのスペック

• 【RZ】
  BMW製直列6気筒3Lターボエンジン
  出力：340ps/51.0kgm
  0-100km/h加速：4.3秒

新しい3Lターボエンジンは、新設計エキゾーストやピストンの採用によりブースト圧をアップすることにより、出力を47psもアップし387psを発揮。

これにより、0-100km/h加速タイムは0.2秒短縮されています。

加えて、最新の3Lターボモデルではシャシーのチューニングも行われ、フロントとリアのバンプストップと新しいダンパーチューニング、ストラットタワーをラジエーターサポートにつなぐ軽量アルミニウムブレースを追加することで剛性を向上。

また、電動パワーステアリング（EPS）、アダプティブバリアブルサスペンション（AVS）、車両安定性制御（VSC）、アクティブディファレンシャルのプログラミングも変更することで、複合ターンなどで鋭い走りを楽しむことができるようになっています。

トヨタGRスープラを試乗動画でチェック！

トヨタGRスープラは注目度の高さから多くの試乗動画が公開されています。

心地の良いエキゾーストノートや切れ味鋭い走りが高評価をうけています。

良好！新型GRスープラの燃費は？

▼トヨタGR新型スープラの燃費

• SZ（2Lターボ/197ps）：13.1km/L
• SZ-R（2Lターボ/258ps）：12.7km/L
• RZ（3Lターボ）：12.0km/L（改良前モデル：12.2km/L）
  ※全モデル新燃費規格WLTCモード値

トヨタGR新型スープラの燃費は、軽量なボディに2Lターボエンジンを搭載することで最高13.1km/Lとなっています。

この数値はトヨタ「86」の燃費12.8km/Lよりも優れており、走りを楽しみやすい設定になっています。

出力を大幅にアップした3Lターボモデル「RZ」でも、前モデルからの燃費の低下は0.2km/Lに抑えられ、環境性能に配慮されています。

最新システム！新型GRスープラの安全装備は？

トヨタ新型GRスープラの安全装備には、ミリ波レーダーと単眼カメラを使って昼間の歩行者や自転車に乗る人を検知し、衝突回避支援、被害低減などを図る「プリクラッシュセーフティ」が採用されています。

このほか、隣接する車線で自車の死角を走る車両を検知する「ブラインドスポットモニター」、車線を逸脱しそうな状況でステアリング操作をアシストする「レーンディパーチャーアラート」、先行車の追従走行をアシストする「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」を搭載。

「アダプティブハイビームシステム」も標準装備し、経済産業省や国土交通省などが推進する安全運転サポート車のうち、高齢運転者にとくに推奨する「セーフティ・サポートカーS（通称：サポカーS）」の「ワイド」に該当。

改良では、全グレードに誤発進抑制機能を採用することで、安全性が高められています。

コンパクト！新型GRスープラのサイズ、車体設計は？

▼トヨタGR新型スープラのボディサイズと比較

• 全長×全幅×全高：4380×1865×1295mm
  ※RZグレードは全高1290mm
• ホイールベース：2470mm
• タイヤサイズ
  F：255/35 ZR19、R：275/35 ZR19
• 前後重量配分：50:50
• 車重
  2Lターボ：1410kg
  3Lターボ：1530kg
• ※参考
  ・BMW Z4
  　全長×全幅×全高：4335×1865×1305mm
  　ホイールベース：2470mm
  　車重
  　　2Lターボ：1490kg
  　　3Lターボ：1570kg
  ・スープラ前モデル
  　全長×全幅×全高：4520×1810×1275mm
  　ホイールベース：2550mm

トヨタGR新型スープラのボディサイズは、前世代から全長を短縮しながらも、全幅は拡大されています。

ホイールベースは、2シーター仕様とすることでコンパクトスポーツカーの「86（ハチロク）」より100mm短い2470mmに設定。

「1に近づくほど機動性（回頭性）が高まる」とされるホイールベースとトレッドの比率はSZが1.54、SZ-RとRZが1.55となっており、ほかの量産スポーツカーと比較してトップレベルとなる低い数値が実現されています。

前後重量配分は前後均等の50:50とされ、これによりクイックなハンドリング性能と安定性を確保。さらにスポーティな走りに仕上げられました。

ボディはアルミニウムと鉄を用いた骨格構造と、異なる素材同士の接合強度を追求したことで、「86」と比較して約2.5倍のボディ剛性を実現。

これはCFRP（炭素繊維強化プラスチック）キャビンを採用したレクサス「LFA」を上まわる数値になっています。

いつ？新型GRスープラの日本発売日は？

マイナーチェンジしたトヨタ新型スープラは、2020年2月14日に米国で発表、日本では2020年4月28日に発表され、発売と納車開始は2020年10月が予定されています。

トヨタはユーザーのニーズにあわせてスープラを早期に改良することで、ブランド力をアップしていきたい考えです。

トヨタ・スープラを「おさらい」

▼A70型スープラ（日本国内初代）

トヨタ・スープラ（SUPRA）は、トヨタが1978年から2002年まで製造・販売していたスポーツカーです。

モデル名は、ラテン語で「至上かつ最高」「上へ」「超えて」といった意味を持っています。

海外ではセリカXXがスープラの名前で販売され、日本で1978年から販売されたA40/50型が初代、1981年に発売したA60型が2代目になります。

日本では1986年から販売が開始され、海外で3代目にあたるA70型でセリカから独立。発売当時のキャッチコピーは1960年代の名車トヨタ・2000GTを意識した「TOYOTA 3000GT」が採用されました。

▼A80型スープラ（日本国内2代目）

日産スカイラインGT-RやホンダNSXなどとも競い自動車シーンを盛り上げた4代目A80型は、1993年から2002年に販売。

搭載された直列6気筒3Lターボエンジン「2JZ-GTE」型は、高出力に耐える耐久性でチューニングのベースとしても大人気に。

空力に優れたボディはチューナー自慢のエンジンを試す最高速度アタックなどにも適していましたが、「平成12年度排出ガス規制」に対応できなかったため生産が終了しました。

▼トヨタ歴代スープラの振り返り動画

GR新型スープラについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！