【新型N-ONE】「中身一新!」2020年11月20日フルモデルチェンジ発売！最新情報、サイズや燃費、価格は？

ホンダが、軽自動車「N-ONE（エヌワン）」のフルモデルチェンジ発売を発表しました。

新世代となり魅力をアップした新型ホンダN-ONEのデザイン、グレード、価格などを、最新情報からご紹介します。

▼この記事に目次 

【最新情報】性能大幅アップ！ホンダ「新型N-ONE」フルモデルチェンジ発売！

▼新型N-ONE RSの画像

ホンダが「N-ONE」のフルモデルチェンジ発売を発表しました。

ホンダN-ONEは、ブランドの軽自動車「Nシリーズ」の1モデルとしてラインナップされ、独自のデザインや多彩なモデルを用意したプレミアム車としての作りが人気になっています。 

フルモデルチェンジした新型N-ONEは、先に全面改良を受けた「N-WGN」からくる最新プラットフォームやパワートレイン、安全装備を採用し、スポーツモデルにはターボエンジン＆6速MTも設定することで魅力をアップ。

規格が決まっている軽自動車のメリットを活かし、前モデルからボディサイドやウインドウのボディパネルを引き継ぐことで、コストアップが抑制しながら人気のデザインが維持されています。

▼左：オリジナル、中央：プレミアム、右：RS

ホンダ新型N-ONEは、ベースモデルとなる「オリジナル」、装備を充実した「プレミアム」、スポーティな「RS」の3タイプを設定。

新型N-ONEは2020年11月20日に発売。価格は159万9400円～202万2900円となっています。

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ホンダ新型N-ONE（エヌワン）の【主な変更点まとめ】

▼ホンダ新型N-ONEの変更点

• センタータンクレイアウトを採用する最新プラットフォームにより、室内空間を拡大
• FF＆ターボエンジンの6速MTモデルを設定
• 前後フルLEDライトを全車標準装備
• 電制パーキングブレーキを全車標準装備し、停車中にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保ち、アクセルを踏むと自動解除で再発進できるオートブレーキホールド機能を採用
• 軽初となる「リアシートリマインダー」を装備
• 全車に最新の安全システム「ホンダセンシング」を搭載。
  渋滞追従機能付ACC、パーキングセンサーシステムなどを採用
• 軽自動車の6速MTで初めてACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）とLKAS（レーン・キープ・アシスト・システム/車線維持支援システム）を採用

159.9万円から！ホンダ新型N-ONEの価格、グレードは？

▼ホンダ新型N-ONEの価格＆装備

• 【オリジナル】
  ▼価格
  　自然吸気エンジン＆CVT：FF 1,599,400円、4WD 1,732,500円
  ▽装備
  ・電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド
  ・Honda SENSING
  ・フルLEDヘッドライト
  ・運転席＆助手席シートヒーター(4WD車)
  ・14インチホイール
• 【プレミアム（NA車）】【プレミアムツアラー（ターボ車）】
  ▼価格
  　自然吸気エンジン＆CVT：FF 1,779,800円、4WD 1,912,900円
  　ターボエンジン＆CVT：FF 1,889,800円、4WD 2,022,900円
  ▽装備
  ・運転席＆助手席シートヒーター(FF/4WD車)
  ・本革ステアリング
  ・パドルシフト(ターボ車)
  ・専用メッキバンパー
  ・スモークランプ
  ・14インチアルミホイール(NA車)
  ・15インチ切削光輝アルミホイール(ターボ車)
• 【RS】
  ▼価格
  　ターボエンジン＆6速MT or CVT：FF 1,999,800円
  ▽装備
  ・ディンプルレザー本革シフト
  ・インテリアオレンジアクセント
  ・ルーフスポイラー
  ・マットブラック15インチアルミホイール

ホンダ新型N-ONEは、安全システムなど、装備を大幅に充実したことでスタート価格がアップしています。

前モデルはエントリーグレードが120万960円からとされていましたが、新型N-ONEでは上級軽自動車モデルとして159万9400円からにアップ。

最上位モデルとなる「RS」では、ターボエンジンと6速MT、CVTそれぞれの組み合わせを同価格で選択することができるようになっています。

▼参考：ホンダN-ONEの価格（前モデル）

▽N-ONE Standard

• Standard（自然吸気エンジン）
  FF 1,200,960円、4WD 1,331,640円
• Standard・LOWDOWN（自然吸気エンジン）
  FF 1,235,520円
• Standard・L（自然吸気エンジン）
  FF 1,330,560円、4WD 1,461,240円
• Standard・LOWDOWN L（自然吸気エンジン）
  FF 1,365,120円
• Standard Tourer（ターボエンジン）
  FF 1,431,000円

▽N-ONE Select

• Select（自然吸気エンジン）
  FF 1,420,200円、4WD 1,550,880円
• Select Tourer（ターボエンジン）
  FF 1,520,640円、4WD 1,651,320円

▽N-ONE Premium

• Premium（自然吸気エンジン）
  FF 1,530,360円、4WD 1,661,040円
• Premium Tourer（ターボエンジン）
  FF 1,641,600円、4WD 1,772,280円

▽N-ONE RS

• RS（ターボエンジン）
  FF 1,740,960円

ホンダ新型N-ONEを試乗動画でチェック！

ボディ引き継ぎ！ホンダ新型N-ONEの外装（エクステリア）デザイン

▼ホンダ新型N-ONE「オリジナル」グレードの画像

▼参考：N-ONE（前モデル）

新型N-ONEの外装は、前モデルからボディパネルの多くを引き継ぐことで人気だったデザインのイメージを維持しています。  

フロントデザインは新設計され、バンパーの開口部を拡大するとともに、新設計のLEDヘッドライトを全車標準装備し、軽自動車初採用となるLEDデイタイムランニングランプも採用。 

リアでも、LEDテールランプを全車標準採用することで、先進的な印象と後続車からの視認性をアップしています。

▼新型N-ONE「プレミアム」グレードの画像

▼新型N-ONE「RS」グレードの画像

デザインには、水平ラインのグリルにより上質感を高めた「プレミアム」、メッシュグリルを採用するスポーツモデル「RS」も設定。

▼新型N-ONEカスタムパーツ

加えて、各モデルにカスタムパーツが設定され、個性をアップすることができるようになっています。

多彩！ホンダ新型N-ONEのボディカラーは？

▼ホンダ新型N-ONE「オリジナル」のボディカラー

▼ホンダ新型N-ONE「オリジナル」のボディカラー一覧

• フレームレッド
• プラチナホワイト・パール
• サーフブルー
• プレミアムアイボリー・パールII
• ルナシルバー・メタリック
• クリスタルブラック・パール
• フレームレッド＆ホワイト
• プラチナホワイト・パール＆ブラック
• サーフブブルー＆ホワイト
• プレミアムアイボリー・パールII＆ホワイト

▼ホンダ新型N-ONE「プレミアム」のボディカラー

▼ホンダ新型N-ONE「プレミアム」のボディカラー一覧

• プラチナホワイト・パール
• ミッドナイトブルービーム・メタリック
• ブリティッシュグリーン・パール
• プレミアムアイボリー・パールII
• シャイニンググレー・メタリック
• クリスタルブラック・パール
• プラチナホワイト・パール＆ブラック
• ミッドナイトブルービーム・メタリック＆シルバー
• ブリティッシュグリーン・パール＆シルバー
• プレミアムアイボリー・パールII＆ブラック

▼ホンダ新型N-ONE「RS」のボディカラー

▼ホンダ新型N-ONE「RS」のボディカラー一覧

• プレミアムイエロー・パールII＆ブラック
• クリスタルブラック・パール
• プラチナホワイト・パール＆ブラック
• ブリティッシュグリーン・パール＆ホワイト
• サンセットオレンジII＆ブラック

ホンダ新型N-ONEのボディカラーは、モノトーンと2トーンをあわせ「オリジナル」と「プレミアム」に各10パターン、「RS」に5パターンが設定されています。

それぞれのモデルで特徴を引き出すカラー設定となっており、デザイン性が高められています。

広く！ホンダ新型N-ONEのボディサイズは？

▼ホンダN-ONEのボディサイズと比較

• 全長×全幅×全高：3395×1475×1545mm
  （4WDは全高1570mm）
• ホイールベース：2520mm
• 車重：840kg
• ※参考
  ・N-ONE（前モデル）
  　全長×全幅×全高：3395×1475×1610mm
  　（ローダウン＆RSは全高1545mm）
  　ホイールベース：2520mm
  　車重：830kg

ホンダ新型N-ONEのボディサイズは、軽自動車規格に対応したボディパネルを前モデルから引き継ぐことで、前モデルからほぼ維持されています。

しかし、内部では「N-BOX」で採用された最新プラットフォームを使用することで、空間効率をアップし室内を拡大。

加えて、装備を充実しながらも車重の増加は10kgに抑えられています。 

快適に！ホンダ新型N-ONEの内装（インテリア）デザイン

▼ホンダ新型N-ONEの内装画像

ホンダ新型N-ONEの内装は、最新のデザインにより魅力的な仕上げとされ、使いやすさもアップされています。 

前席にはホールド性の高いセパレートシートが採用され、運転席ではシートレールの角度を2度から4度に拡大することで、着座位置を前モデルの上30mmから上下25mmに拡大し、最適なドライビング姿勢を取ることが可能に。

装備には電制パーキングブレーキが標準搭載され、停車中にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保ち、アクセルを踏むと自動解除で再発進できるオートブレーキホールド機能を採用。

ホンダNシリーズが販売を伸ばした人気ポイントの車内スペースの広さでは、フロントシート下側に燃料タンクを配置するセンタータンクレイアウトを採用することで、後部座席や荷室の上下方向を広く。

形状を見直したインストルメントパネルや手が届きやすいカップホルダーをはじめ、充電用USBジャックやポケットなど、利便性の高いレイアウトがつくられています。

また、リアシートには軽初採用の「リアシートリマインダー」が装備され、エンジン始動から停止までのリアドア開閉履歴を記憶。

リアドアを開閉していた場合、エンジンストップボタンを押した後に、荷物などの置き忘れ注意喚起をメーターに表示する機能が搭載されています。

▼新型N-ONE「オリジナル」

▼新型N-ONE「プレミアム」

▼新型N-ONE「RS」

▼ウッド調パネル

その他、新型N-ONEではグレードごとに独自のデザインが採用され、人気になっているウッド調パネルなども用意することで、オーナーの好みにあわせた選択できるようになっています。

最新！ホンダ新型N-ONEのエンジンとスペックは？

▼660ccVTECエンジン

▼新型N-ONEのエンジンとスペック

• 直列3気筒 660cc
  最高出力：58ps/7300rpm
  最大トルク：6.6kgm/4800rpm
• 直列3気筒 660ccターボ
  最高出力：64ps/6000rpm
  最大トルク：10.6kgm/2600rpm
• トランスミッション
  7スピードモードパドルシフト付きCVT or 6速MT【新設定/ターボ&FF車】
• 駆動方式：FF or 4WD

ホンダ新型N-ONEには、自然吸気エンジンに可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC」が採用されています。

VTECは、1989年「インテグラ」に初採用されたホンダが開発した技術で、エンジンに取り込まれる空気の量の制御幅を広げることで、街中での発進加速から、坂道や高速道路でのパワーが必要な場面まで力強く、気持ちのいい走りに仕上げられています。

▼電動ウェイストゲート

また、新型N-ONEではターボエンジンにも、電動ウェイストゲートを採用。

過給圧を正確にコントロールすることで、アクセルを踏み込んだときのレスポンスをあげ、より軽快な走りと低燃費が実現されています。

また、手軽に楽しむことができるレースイベントとして開催されていた「N-ONE OWNER'S CUP（N-ONEオーナーズカップ）」で要望が多かった6速MTもターボエンジン＆FF駆動仕様に新設定され、より軽快な走りを楽しむことができるようになっています。

改善！ホンダ新型N-ONEの燃費は？ 

▼ホンダ新型N-ONEの燃費

• WLTCモード値：23.0km/L
• JC08モード値：28.8km/L

新型N-ONEの燃費は、新開発エンジンなどによりアップしています。

前モデルは、以前の燃費規格であるJC08モード値で28.4km/Lとされていましたが、新型N-ONEでは28.8km/Lとなり、より実燃費に近い新燃費規格WLTCモード値でも23.0km/Lが実現されています。

▼参考：ホンダN-ONEの燃費（前モデル）

※JC08モード値

• 自然吸気エンジン：28.4km/L
• ターボエンジン：25.8km/L

最新システム！ホンダ新型N-ONEの安全装備は？

ホンダ新型N-ONEの安全装備には、最新安全技術「ホンダセンシング」が全車標準装備されています。

前モデルでは、自動ブレーキシステムが「あんしんパッケージ」として設定されていました。

新型N-ONEに搭載される「ホンダセンシング」では、「渋滞追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」機能を採用。

▼パーキングセンサーシステム

また、バックでの駐車をサポートするパーキングセンサーシステムも標準装備とされ、安全性が大きく高められています。

加えて、停車中にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保ち、アクセルを踏むと自動解除で再発進できるオートブレーキホールド機能を採用。

その他、6速MT車では軽自動車初となるACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）とLKAS（レーン・キープ・アシスト・システム/車線維持支援システム）が装備され、運転のサポートが可能となっています。

▼ホンダセンシングの危険防止機能

• 緊急自動ブレーキ
• 歩行者事故低減ステアリング
• 道路標識認識インフォメーション
• 誤発進抑制機能
• 後方誤発進抑制機能 

▼ホンダセンシングの運転支援機能

• 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール(ACC)
• 車線維持支援システム(LKAS)
• 路外逸脱抑制機能
• 先行車発進お知らせ
• オートハイビーム
• パーキングセンサーシステム

いつ？ホンダ新型N-ONEの発売日は？

新型N-ONEは2020年11月19日に発表、翌日の11月20日に発売されます。

ホンダは新世代Nシリーズのラインナップを強化することで、相乗効果でユーザーにアピールしていきたい考えです。

ホンダN-ONEを「おさらい」

▼ホンダN-ONE

ホンダN-ONE（エヌワン）は、初代となる前モデルが2012年に登場した軽自動車です。

車名の「N」と「ONE」の間には「-（ハイフン）」が入っており、それまでハイフンがなかった「N BOX」も、2013年のマイナーチェンジで「N-BOX」と表記が統一されました。

2011年に発売した「Nシリーズ」の第3弾として企画され、「ライフ（後継車はN-WGN）」の派生車種として、それまで販売されていた「ゼスト」の後継車になりました。

車体は、他のNシリーズにも採用された「センタータンクレイアウト」を採用することで室内空間が拡大されました。

全高は1550mmを越えることから軽トールワゴンに分類されますが、1650mm前後が多い他車種に対して1610mmと全高が低くなっており、2015年の改良時には軽セミトールワゴン規格に当たる低全高モデル「LOW DOWN」（全高1545mm）が追加されました。

スポーツモデルのRSやデザイン性を伸ばすカスタムパーツも多数用意され、2014年からはN-ONEによるワンメイクレース「N-ONE Owner's Cup」を開催。

「ナンバー付き車両」を使用することでレース初心者が参加しやすいレギュレーションとし、2018年には全国主要8ヶ所のサーキットにて全15大会が開催される人気レースシリーズになっています。

新型ホンダN-ONEについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！